融媒體中心 王慧峰 通訊員 宋雙

4月28日下午，中鐵建工集團有限公司東大鄭莊鐵路專用線項目現(xiàn)場傳來捷報，軟棗坪隧道成功鑿穿最后一米巖體順利貫通，標志著東大鄭莊專用鐵路工程控制性隧道工程取得關(guān)鍵性突破，為后續(xù)項目工程建設(shè)提速奠定了堅實基礎(chǔ)。

東大鄭莊專用鐵路項目是承載區(qū)域發(fā)展重任的國家重點鐵路專用線項目，項目位于山西省晉城市沁水縣境內(nèi)，設(shè)計運量1500萬噸。項目自侯月鐵路鄭莊站接軌，新建正線約12.387公里，包含：新建交接站1座、裝車站2座，并配套建設(shè)路基、橋梁、涵洞、道路等工程。項目計劃總工期29個月。建成后，將極大地提升晉東南煤炭等大宗物資的外運效率，優(yōu)化區(qū)域鐵路網(wǎng)結(jié)構(gòu)，對保障能源供應(yīng)、促進區(qū)域經(jīng)濟發(fā)展具有重要戰(zhàn)略意義。

軟棗坪隧道起止里程為SDK2+690~JDK1+669.68，全長237m，電氣化鐵路，單線段長度180m，雙線段長度57m，全部為V級軟弱破碎圍巖地質(zhì)，隧道最大埋深約37.5m。隧址區(qū)位于侯月鐵路與高沁高速公路之間的狹小空間內(nèi)，中心距離均小于50m，場地極為受限；為滿足四通一平、地下暗挖、高邊坡防護、雨季三防等安全要求，項目團隊多次現(xiàn)場勘察，精心規(guī)劃，順利完成最后一延米開挖支護施工。

軟棗坪隧道全隧為老黃土和強風化泥巖，洞口雙線段頂部埋深僅5.5m，洞徑斷面大，施工采用三臺階臨時仰拱法，堅持“非爆破、管超前、短進尺、強支護、早襯砌、勤量測”的原則。施工過程中，項目部積極與設(shè)計、監(jiān)理、業(yè)主聯(lián)動，組織召開施工工法優(yōu)化調(diào)整專家論證會，動態(tài)調(diào)整施工工法，優(yōu)化安全步距及循環(huán)進尺長度，機械開挖月進尺達50m，提前工期節(jié)點完成隧道貫通。

隧道施工管控，嚴格執(zhí)行作業(yè)人員先培訓、再交底、后作業(yè)的要求；堅持“先通風、后檢測、再作業(yè)”管理，保證有限空間作業(yè)安全；采取地質(zhì)調(diào)查法結(jié)合地質(zhì)雷達、TSP法進行超前地質(zhì)預報，并將隧道地表觀測和洞內(nèi)監(jiān)控量測納入工序管理，以指導現(xiàn)場施工，確保施工安全、質(zhì)量受控。

軟棗坪隧道作為項目關(guān)鍵線路后嶺隧道出口段施工的咽喉要道，其順利貫通為項目整體建設(shè)推進夯實了基礎(chǔ)。作為項目隧道施工的重難點單位工程，也為后續(xù)隧道施工、貫通積累了寶貴的施工及管理經(jīng)驗。極大地鼓舞了東大鄭莊專用鐵路建設(shè)團隊的士氣，為項目保質(zhì)保量按期建設(shè)完成樹立了信心。