香港每公升柴油補(bǔ)貼3港元，為什么我們不學(xué)？其實(shí)是已經(jīng)有補(bǔ)貼了。

最近香港搞了個(gè)事，挺刷屏的。

特區(qū)政府宣布，給柴油商用車(chē)和船只發(fā)補(bǔ)貼，每公升補(bǔ)3港元，連補(bǔ)兩個(gè)月，總盤(pán)子18個(gè)億港幣。消息一出來(lái)，我看很多人就坐不住了，評(píng)論區(qū)一水的，人家這才叫真辦事，為什么我們不學(xué)學(xué)。

就，要先看看，香港的柴油牌價(jià)，是35港元啊。

香港的柴油牌價(jià)，從去年的每公升29.27港元，一路漲到現(xiàn)在的35港元上下，漲了將近5塊7。

政府這次補(bǔ)3塊，等于只是把漲幅給你抹掉一半多。

那問(wèn)題就來(lái)了，香港為啥油價(jià)這么離譜？

我跟你說(shuō)一個(gè)細(xì)節(jié)，你就秒懂了，香港的柴油，是不收燃油稅的。

不收稅，按理說(shuō)應(yīng)該比內(nèi)地便宜吧？結(jié)果呢？香港的柴油牌價(jià)，比深圳貴了將近一倍。

司機(jī)們都在罵，柴油都沒(méi)稅了，憑什么比加了稅的汽油還貴？

答案就倆字，壟斷。

香港加油站市場(chǎng)，常年就那么五家公司在玩，定價(jià)權(quán)高度集中。

再加上香港的公交電動(dòng)化進(jìn)度慢得離譜，一輛電動(dòng)巴士比柴油巴士貴150萬(wàn)港幣，誰(shuí)換得起？所以全港的巴士、小巴、貨車(chē)、渡輪，全得喝柴油。

需求剛性死了，價(jià)格就由著油商搓圓捏扁。

所以你現(xiàn)在明白了吧？香港這18個(gè)億，不是政府閑錢(qián)多，甚至不能單純的說(shuō)是大氣補(bǔ)貼老百姓，是香港的能源結(jié)構(gòu)走到了死胡同，油不是自己產(chǎn)的，電動(dòng)化跟不上，市場(chǎng)又被幾家公司鎖死。

國(guó)際油價(jià)上漲那么兇，香港人喘不過(guò)氣，政府只能掏錢(qián)出來(lái)當(dāng)救火隊(duì)員。

再來(lái)說(shuō)大陸的情況，內(nèi)地不是沒(méi)補(bǔ)貼，而是把補(bǔ)貼藏在了價(jià)格機(jī)制里，你看不見(jiàn)，但它一直在。

很多人覺(jué)得，內(nèi)地油價(jià)不便宜啊，發(fā)改委一調(diào)一調(diào)的，從來(lái)沒(méi)見(jiàn)誰(shuí)給我打過(guò)錢(qián)。

沒(méi)看見(jiàn)，不代表沒(méi)有。

內(nèi)地的成品油價(jià)格，是發(fā)改委管的，跟著國(guó)際油價(jià)聯(lián)動(dòng)，但有兩條線鎖死：地板價(jià)和天花板價(jià)。國(guó)際油價(jià)跌破每桶40美元，對(duì)不起，國(guó)內(nèi)不跟著降了。國(guó)際油價(jià)沖破每桶130美元，對(duì)不起，國(guó)內(nèi)不跟著漲了，或者只漲一點(diǎn)點(diǎn)意思一下。

這兩條線，就是隱性補(bǔ)貼。

你想想2022年那會(huì)兒，俄烏沖突一打，國(guó)際原油干到120多美元一桶，歐洲油價(jià)直接翻倍，德國(guó)老百姓加一箱油肉疼到失眠，那時(shí)候我們不是瘋狂嘲笑歐洲，搬起石頭砸自己的腳么？

那時(shí)候內(nèi)地油價(jià)漲沒(méi)漲？

漲了，但跟國(guó)際漲幅一比，根本不是一個(gè)量級(jí)。

差出來(lái)的那部分，誰(shuí)扛了？三桶油扛了一部分，財(cái)政轉(zhuǎn)移支付扛了一部分，最后通過(guò)價(jià)格機(jī)制，讓全國(guó)老百姓在加油站沒(méi)那么疼。

這不叫補(bǔ)貼叫什么？

只不過(guò)香港是把錢(qián)直接打到你賬戶(hù)上，看得見(jiàn)摸得著。

內(nèi)地是直接從源頭把價(jià)格按住，讓你壓根感覺(jué)不到疼。

比如在2026年4月上旬的油價(jià)調(diào)整，盡管?chē)?guó)際原油價(jià)格上漲導(dǎo)致理論上汽、柴油噸價(jià)應(yīng)分別上調(diào)800元和770元，但經(jīng)過(guò)國(guó)家調(diào)控，實(shí)際僅上調(diào)420元和400元，變相少漲380元和370元。

而且我跟你說(shuō)，內(nèi)地能這么干，是有底氣的。

第一，原油來(lái)源極度多元，中東、俄羅斯、非洲、南美、中亞，誰(shuí)家便宜買(mǎi)誰(shuí)家。第二，煉化一體化全世界第一，自己煉自己用，中間環(huán)節(jié)的錢(qián)都省了。第三，新能源車(chē)滲透率2026年早就超過(guò)50%了，電動(dòng)重卡、電動(dòng)公交、電動(dòng)出租車(chē)，一茬一茬鋪出去，柴油需求本身就在往下掉。

你再看香港，八成石油從內(nèi)地進(jìn)口，電動(dòng)化推不動(dòng)，市場(chǎng)被五家油公司鎖死。

它哪有內(nèi)地這套牌可以打？它只能掏現(xiàn)金。

所以“為什么我們不學(xué)香港”這個(gè)問(wèn)題，本身就問(wèn)反了。

應(yīng)該問(wèn)的是，為什么香港不能學(xué)我們？答案是，它學(xué)不來(lái)，它沒(méi)有這套底盤(pán)。

羨慕香港的能源補(bǔ)貼，其實(shí)挺離譜的。

一個(gè)地方能不能保護(hù)自己的老百姓，最終拼的不是財(cái)政賬上有多少錢(qián)，是它在產(chǎn)業(yè)鏈、在能源、在糧食、在制造上，有沒(méi)有真正攥在自己手里的東西。

香港這次能穩(wěn)得住，最最最根本的原因，不是它發(fā)了18個(gè)億。

是它八成的柴油，是從內(nèi)地運(yùn)過(guò)去的。

我說(shuō)直白一點(diǎn)，是中海油、中石油在背后頂著。

發(fā)錢(qián)是術(shù)，能源安全是道。術(shù)可以學(xué)，道學(xué)不來(lái)。

香港這次的補(bǔ)貼方案，我們當(dāng)然可以研究，可以借鑒細(xì)節(jié)，但你要把它當(dāng)成“內(nèi)地應(yīng)該照抄的模板”，那就是抓錯(cuò)了重點(diǎn)。

香港也想學(xué)啊，怎么把電網(wǎng)鋪到每一個(gè)充電樁，怎么把光伏裝到戈壁灘上，怎么讓一個(gè)14億人的國(guó)家，在國(guó)際油價(jià)劇烈波動(dòng)的時(shí)候，能直接壓住原本的漲幅。

這些事，沒(méi)有一件能在兩個(gè)月里干完。

但每一件，都比發(fā)3塊錢(qián)補(bǔ)貼，要難一萬(wàn)倍。

有時(shí)候國(guó)家把大家保護(hù)好了，御敵于國(guó)門(mén)之外了，反而體感不強(qiáng)了，才有了這類(lèi)質(zhì)疑。

很神奇。