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撰文丨吳嘉敏 黎倩

編輯丨黎倩

人類馬拉松正式賽事中首次“破2”，不僅讓跑步圈沸騰，更“炒熱”了冠軍同款跑鞋。

在4月26日舉行的2026年倫敦馬拉松上，還未滿31歲的肯尼亞選手薩巴斯蒂安?薩維以1小時(shí)59分30秒打破男子馬拉松世界紀(jì)錄，成為全程馬拉松首位跑進(jìn)2小時(shí)大關(guān)的人類運(yùn)動(dòng)員；埃塞俄比亞選手提吉斯特?阿塞法以2小時(shí)15分41秒刷新純女子馬拉松世界紀(jì)錄。

他們均穿著阿迪達(dá)斯的ADIZERO ADIOS PRO EVO 3（以下簡(jiǎn)稱：EVO 3）跑鞋完賽，讓該款跑鞋在跑圈迅速爆火。二手平臺(tái)上，EVO 3一度被炒到近20000元。

放眼跑鞋市場(chǎng)，國(guó)際巨頭角逐的同時(shí)，國(guó)產(chǎn)運(yùn)動(dòng)品牌也正通過(guò)贊助馬拉松賽事、迭代產(chǎn)品、簽約運(yùn)動(dòng)員等方式搶占專業(yè)跑鞋市場(chǎng)。2025年的國(guó)內(nèi)馬拉松前十榜單中，特步、李寧、中喬體育等國(guó)產(chǎn)運(yùn)動(dòng)品牌已占據(jù)多席。

1908年夏季奧運(yùn)會(huì)上，美國(guó)選手約翰尼·海耶斯用2小時(shí)55分18.4秒跑完了42.195千米；過(guò)去近120年，馬拉松紀(jì)錄被不斷刷新。

與此同時(shí)，各大運(yùn)動(dòng)巨頭不斷推出為馬拉松賽事而生的“超級(jí)跑鞋”，也讓爭(zhēng)議隨之而來(lái)，馬拉松紀(jì)錄頻繁被打破的背后，到底是人類變強(qiáng)了，還是因?yàn)榧夹g(shù)讓鞋子變強(qiáng)了？

為減少比賽的不公平因素，據(jù)環(huán)球科學(xué)雜志報(bào)道，世界田聯(lián)曾在2020年的奧運(yùn)會(huì)之前緊急出臺(tái)了對(duì)比賽跑鞋的限制，包括但不僅限于鞋底厚度不得超過(guò)40毫米；鞋底中的回彈材料，不論是碳纖維板還是彈簧，數(shù)量不得超過(guò)1塊；運(yùn)動(dòng)員比賽時(shí)穿著的跑鞋至少要已經(jīng)上市銷售4個(gè)月以上。2022年1月，世界田聯(lián)又進(jìn)一步細(xì)化了田徑比賽的跑鞋規(guī)范，只要按規(guī)定將跑鞋交給世界田聯(lián)審查，運(yùn)動(dòng)員依然可以使用未公開(kāi)的定制跑鞋。

巨頭們爭(zhēng)著“破2”，只為賣更多鞋？

作為世界馬拉松大滿貫（WMM）賽事之一，倫敦馬拉松代表當(dāng)今馬拉松運(yùn)動(dòng)的最高水準(zhǔn)，賽事級(jí)別在國(guó)際田聯(lián)體系中亦屬于金標(biāo)賽事。據(jù)悉，本屆賽事吸引全球超百萬(wàn)人報(bào)名，5.9萬(wàn)名選手最終參賽。

在這場(chǎng)舉世矚目的賽事中，EVO 3完成了世界馬拉松大滿貫賽事首秀，它也是阿迪達(dá)斯Adizero系列迄今最輕、最快的競(jìng)賽鞋。

據(jù)介紹，EVO 3樣品尺碼（UK8.5）重量?jī)H97克，采用Lightstrike Pro Evo泡棉材質(zhì)，比前代輕近30%。39毫米堆高及碳纖維系統(tǒng)支撐，使其兼顧長(zhǎng)距離跑步所需要的緩震與推進(jìn)力。

4月24日，這款EVO 3跑鞋以限量形式發(fā)布，同時(shí)阿迪達(dá)斯計(jì)劃在今年秋季馬拉松賽事進(jìn)行大規(guī)模發(fā)售，國(guó)內(nèi)售價(jià)3999元。作為一款頂級(jí)碳板競(jìng)速跑鞋，EVO 3更多是為馬拉松精英選手的專業(yè)競(jìng)速量身打造。其鞋底為碳纖維復(fù)合材料制成的碳板，具有輕質(zhì)、高強(qiáng)度和剛性強(qiáng)等特點(diǎn)。

近年來(lái)，碳板跑鞋市場(chǎng)快速發(fā)展。不過(guò)，由于其結(jié)構(gòu)穩(wěn)定性差、重心偏高及材質(zhì)不耐磨等特征，這類碳板鞋并不適合大眾選手訓(xùn)練及通勤穿著。也因此，這類碳板競(jìng)速鞋損耗極快，被網(wǎng)友稱為“次拋鞋”。

即便如此，時(shí)代財(cái)經(jīng)注意到，該款鞋子在二手平臺(tái)仍溢價(jià)突出。4月29日，得物平臺(tái)顯示，EVO 3僅上架39碼、40碼、42碼和44碼四個(gè)尺碼，其售價(jià)分別為19890元、19672元、19782元、19564元。

截至4月29日22時(shí)，該款鞋在得物平臺(tái)已售出9件，近24小時(shí)成交均價(jià)約19113元。而在閑魚(yú)平臺(tái)，已有商家將該款鞋標(biāo)價(jià)20000元售賣，與3999元的官方售價(jià)相比，整體溢價(jià)約400%。同一平臺(tái)上，Evo 2不同尺碼的售價(jià)也達(dá)到3335-4850元。

二手平臺(tái)上，EVO 3炒至近20000元。

倫敦馬拉松的強(qiáng)勁表現(xiàn)無(wú)疑讓阿迪達(dá)斯出盡了風(fēng)頭。社交平臺(tái)上，“阿迪達(dá)斯贏麻了”“EVO3史上最成功發(fā)布會(huì)”“阿迪達(dá)斯批發(fā)破2”等言論持續(xù)刷屏。

而作為同樣深耕馬拉松賽道，并早早啟動(dòng)Breaking2挑戰(zhàn)計(jì)劃的運(yùn)動(dòng)巨頭，耐克則略顯“失落”。本屆倫敦馬拉松上，男子第三名獲得者雅各布·基普利莫上腳鞋款為耐克未正式發(fā)布的ALPHAFLY PROTOTIPO（Alphafly 4的研發(fā)測(cè)試版）。

時(shí)代財(cái)經(jīng)梳理賽事數(shù)據(jù)發(fā)現(xiàn)，在截至2026年1月的男子馬拉松歷史最快前十榜單中，耐克跑鞋（含Alphafly、Vaporfly系列）曾長(zhǎng)期壟斷頂尖賽事成績(jī)，在前十席位中占據(jù)6席；阿迪達(dá)斯憑借AdiosProEvo1拿下3席。

2026年4月的倫敦馬拉松后，該榜單再度被刷新，男子組冠亞軍領(lǐng)獎(jiǎng)臺(tái)已易主阿迪達(dá)斯。

事實(shí)上，耐克跑鞋曾經(jīng)也一度在馬拉松賽道“破2”。2019年10月，名將基普喬格在維也納INEOS1:59挑戰(zhàn)中跑出1小時(shí)59分40秒，身穿的就是耐克的一款定制跑鞋。但作為一項(xiàng)由贊助商發(fā)起、專門(mén)為基普喬格挑戰(zhàn)極限的活動(dòng)，這項(xiàng)賽事引起了一定爭(zhēng)議，比賽成績(jī)最終未獲得官方認(rèn)可。

盡管如此，一直以來(lái)，耐克為基普喬格設(shè)計(jì)的多款戰(zhàn)靴一經(jīng)發(fā)售就迅速售罄。耐克官網(wǎng)顯示，品牌在售的公路跑步鞋售價(jià)在699-2399元。

國(guó)產(chǎn)品牌也在押注馬拉松賽事

除了國(guó)際巨頭，國(guó)產(chǎn)運(yùn)動(dòng)品牌也在競(jìng)速跑鞋領(lǐng)域持續(xù)加碼。

今年3月舉行的東京馬拉松，特步簽約選手豐配友腳踏特步160X 7.0 PRO，以2小時(shí)05分58秒成績(jī)刷新男子馬拉松全國(guó)紀(jì)錄，將中國(guó)馬拉松帶入“205時(shí)代”。據(jù)天貓的特步官方旗艦店，“豐配友破紀(jì)錄同款”優(yōu)惠前售價(jià)1299元，頁(yè)面顯示已售超2000雙。

而縱觀近兩年國(guó)內(nèi)馬拉松賽事，李寧和特步各自占據(jù)一定地盤(pán)。

據(jù)悅跑數(shù)據(jù)研究院統(tǒng)計(jì)，今年3月開(kāi)跑的2026無(wú)錫馬拉松完賽跑者選用鞋品牌排名榜單中，特步和李寧霸榜前二，分別占比30.4%、24.6%；阿迪達(dá)斯、索康尼位列第三、第四名，占比分別為9.6%、8.8%。

2026武漢馬拉松、無(wú)錫馬拉松3-4小時(shí)完賽選手裝備數(shù)據(jù)中，特步跑鞋選用占比均突破30%。2026廈門(mén)馬拉松賽事中，中國(guó)籍男子冠、亞軍分別上腳特步160X 3.0 PRO、160X 7.0 PRO；女子冠軍穿著中喬體育飛影Plaid 2.0，女子二、三名則全部選用特步160X系列跑鞋。

2025年北京馬拉松，男子組第二、三名及女子組第三名選手均穿著李寧飛電5、飛電6系列跑鞋；2025年杭州馬拉松男女子領(lǐng)獎(jiǎng)臺(tái)裝備，則全部被李寧飛電5、飛電6包攬。

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與此同時(shí)，各大國(guó)產(chǎn)品牌也在組建精英運(yùn)動(dòng)團(tuán)隊(duì)。近年來(lái)，特步就簽約了“最快護(hù)士”張水華、仁青東知布、朱卿、何杰、董國(guó)建、黃菲等國(guó)內(nèi)外跑步大咖，組建精英團(tuán)隊(duì)；而李寧則簽約薩勒蒙·巴雷、大迫杰、王文杰、李青青、毛金虎等國(guó)內(nèi)外精英運(yùn)動(dòng)員。

當(dāng)下，國(guó)產(chǎn)競(jìng)速跑鞋賽道已是玩家云集，各家品牌都已推出了不少系列產(chǎn)品。以精英跑者用戶為例，安踏布局了C10、C202等競(jìng)速系列；李寧主打飛電6、赤兔9系列；特步則推出160X和兩千公里系列；361度也擁有飛飚、飛燃、栗蜂等系列。

押注專業(yè)跑步市場(chǎng)，也逐步反映在各家財(cái)報(bào)上。

2025年，特步國(guó)際營(yíng)收同比增加4.2%至141.51億元。其中，特步主品牌所在的大眾運(yùn)動(dòng)營(yíng)收同比增長(zhǎng)1.5%至125.15億元；而索康尼、邁樂(lè)所在的專業(yè)運(yùn)動(dòng)板塊表現(xiàn)更為出色，營(yíng)收同比增長(zhǎng)30.8%至16.36億元。

拉長(zhǎng)時(shí)間看，專業(yè)運(yùn)動(dòng)板塊亦在快速增長(zhǎng)。2023年-2025年，該板塊營(yíng)收由7.96億元增長(zhǎng)至16.36億元，翻倍增長(zhǎng)；收入占比也由6.2%躍升至11.6%。

李寧同樣收益于跑步品類的增長(zhǎng)。數(shù)據(jù)顯示，2021年-2025年，跑步品類在李寧公司零售流水占比由16%攀升至31%。在今年3月的業(yè)績(jī)發(fā)布會(huì)上，李寧集團(tuán)創(chuàng)始人李寧、聯(lián)席CEO錢(qián)煒直言，集團(tuán)過(guò)去幾年持續(xù)加大對(duì)跑步品類的投入，并積極推動(dòng)跑步品類的發(fā)展。財(cái)報(bào)顯示，2025年李寧集團(tuán)營(yíng)收增長(zhǎng)3.2%至295.98億元。

19號(hào)商研社

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