越南胡志明市星期三正式啟動(dòng)總投資36.7萬億越盾（約13億9000萬美元）的地鐵建設(shè)項(xiàng)目，新線路將穿越西貢河，并未來銜接隆城國際機(jī)場(chǎng)，成為當(dāng)?shù)爻鞘薪煌ㄉ?jí)的重要里程碑。

這條全長約6公里的“濱城—守添線”地鐵，是胡志明市為紀(jì)念國家統(tǒng)一51周年而啟動(dòng)的重點(diǎn)基礎(chǔ)設(shè)施項(xiàng)目之一。工程采用公私合作模式（PPP）建設(shè)，并由越南大型企業(yè)長海集團(tuán)（Thaco）旗下的大光明房地產(chǎn)投資股份公司負(fù)責(zé)投資開發(fā)。

根據(jù)規(guī)劃，新線路將全程地下運(yùn)行，起點(diǎn)設(shè)于市中心著名的濱城市場(chǎng)地下濱城站，隨后沿咸宜街穿越中央商務(wù)區(qū)，再通過隧道下穿西貢河，抵達(dá)東岸新興金融與商業(yè)新區(qū)守添。

之后，線路將沿梅志壽大道延伸至平中坊終點(diǎn)站。全線共設(shè)6座地下車站，分別為咸宜站、友壽站、兒童宮站、國際醫(yī)院站、平慶站及守添站，方便市區(qū)與新區(qū)居民通勤往返。

其中，最具技術(shù)挑戰(zhàn)性的部分是橫越西貢河的地下隧道工程。項(xiàng)目負(fù)責(zé)人指出，為確保列車安全穿越河底，咸宜站將建于地下約33米深處，成為胡志明市最深的地鐵站，比現(xiàn)有最深的濱城站還深1米。

工程團(tuán)隊(duì)表示，河底地質(zhì)結(jié)構(gòu)復(fù)雜，施工需兼顧防水、抗壓及地層穩(wěn)定等多重因素，因此整體建設(shè)標(biāo)準(zhǔn)將采用國際級(jí)地下軌道技術(shù)。

在營運(yùn)方面，新線路將采用GoA4等級(jí)全自動(dòng)駕駛系統(tǒng)，這是目前全球最高級(jí)別的列車自動(dòng)化技術(shù)，列車可在無需車上駕駛員情況下運(yùn)行，大幅提升效率與安全水平。

此外，越南政府也希望借此項(xiàng)目推動(dòng)本地產(chǎn)業(yè)升級(jí)，包括列車制造、軌道設(shè)備供應(yīng)及專用工程技術(shù)本土化，以減少未來對(duì)外國技術(shù)的依賴。

守添終點(diǎn)站未來還將連接規(guī)劃中的河內(nèi)—胡志明市高速鐵路中央車站，以及守添—隆城國際機(jī)場(chǎng)地鐵線，形成集城市軌道、國家鐵路與國際航空于一體的大型綜合交通樞紐。

分析人士指出，這項(xiàng)工程不只是城市地鐵項(xiàng)目，更代表胡志明市朝國際級(jí)都會(huì)邁進(jìn)的重要一步。守添新區(qū)近年來被定位為越南未來金融中心，新交通網(wǎng)絡(luò)將加速該區(qū)發(fā)展，并緩解市中心長期交通擁堵問題。

此次動(dòng)工項(xiàng)目屬于胡志明市地鐵2號(hào)線整體規(guī)劃的一部分。2號(hào)線全線完工后總長將超過62公里，其中濱城至譚梁段已在建設(shè)中，未來還將向西北延伸至古芝地區(qū)。

官方目標(biāo)是在2030年前完成“譚梁—濱城—守添”主軸線路建設(shè)，逐步建立覆蓋全市的現(xiàn)代軌道交通系統(tǒng)。

隨著新地鐵線破土動(dòng)工，胡志明市城市交通發(fā)展邁入新階段，也顯示越南持續(xù)加大基礎(chǔ)建設(shè)投資，以支撐經(jīng)濟(jì)成長與城市擴(kuò)張需求。