4月30日，成都市青羊區(qū)小南街街邊水果店里，店主正熱情吆喝：“剛開的泰國金枕榴蓮，新鮮得很，28元一斤，快來挑點(diǎn)哇！”

市民劉敏一口氣選了兩個(gè)5斤左右的榴蓮，她坦言：“往年這個(gè)品相的榴蓮，一斤都要35元以上，現(xiàn)在價(jià)格劃算，趕緊撿個(gè)實(shí)惠。”

邁入4月，榴蓮迎來集中上市期。眼下成都市場進(jìn)口榴蓮價(jià)格悄然回落，多家水果店、商超的金枕榴蓮售價(jià)跌破30元/斤。

今年，社交平臺(tái)上討論得最多的，就是“XX水果自由”。繼“車?yán)遄幼杂伞薄八{(lán)莓自由”之后，大家又在迎接“榴蓮自由”了。

曾經(jīng)的貴價(jià)水果，為何價(jià)格普遍下行？記者對此進(jìn)行了走訪。

位于成都國際鐵路港的進(jìn)口榴蓮集散展示展銷中心。陳昊 攝

探訪：

榴蓮、櫻桃等水果價(jià)格今年跌幅在20%—50%

走進(jìn)青白江區(qū)的亞蓉歐港鮮生，銷售人員黃其偉坦言，近期榴蓮銷售格外火爆，短短4天就賣出近50噸?！傲裆彴雌焚|(zhì)分級，售價(jià)每斤在24元至28元，較去年同期降幅約三成，預(yù)計(jì)下月還會(huì)迎來一波價(jià)格優(yōu)惠?！?/p>

走訪中不少商家向記者透露，4月中下旬至5月，隨著到港榴蓮的持續(xù)增加，金枕榴蓮零售價(jià)預(yù)計(jì)都會(huì)保持低位?！?月將迎來到貨高峰，屆時(shí)貨源充足，一斤20元以下也不是沒可能?！?/p>

距離亞蓉歐港鮮生不遠(yuǎn)處的進(jìn)口榴蓮集散中心(成都)，其相關(guān)負(fù)責(zé)人稱，今年中心預(yù)計(jì)進(jìn)口榴蓮約2萬噸，而且絕大部分榴蓮都是采取訂單式銷售，基本上到貨后就會(huì)被搶購一空。

批發(fā)端同樣價(jià)格下行。來到四川雨潤國際農(nóng)產(chǎn)品交易中心，在果品進(jìn)口區(qū)域，一箱箱榴蓮正在卸貨。該區(qū)域負(fù)責(zé)人王江告訴記者，現(xiàn)在泰國榴蓮批發(fā)價(jià)約26元一斤，和去年同期比，跌了20%?！斑@個(gè)月起就進(jìn)入銷售高峰了，日均進(jìn)貨量有100余噸，峰值時(shí)日進(jìn)貨量可達(dá)200余噸?！?/p>

對消費(fèi)者而言，曾經(jīng)動(dòng)輒三十四元一斤的“貴族水果”，價(jià)格正變得越來越親民。除了榴蓮，今年車?yán)遄印⑺{(lán)莓等的價(jià)格也“大跳水”。

妤晗櫻桃家庭農(nóng)場的負(fù)責(zé)人張毅摘下分揀好的櫻桃，今年價(jià)格同比跌了50%。(受訪者供圖)

米易縣妤晗櫻桃家庭農(nóng)場負(fù)責(zé)人張毅介紹，4月初，“瑪瑙紅”收購價(jià)在25—30元/斤，價(jià)格同比降幅接近50%；最近車?yán)遄邮召弮r(jià)60元/斤，同比也下降了兩成。

藍(lán)莓價(jià)格大跳水。裴玉松 攝

藍(lán)莓價(jià)格更是迎來腰斬，今年平價(jià)“出圈”，市面售價(jià)已跌破10元大關(guān)。記者走訪成都多家水果市場看到，12mm+規(guī)格藍(lán)莓僅售8.9元/斤，18mm+規(guī)格藍(lán)莓也僅20余元/斤。

業(yè)內(nèi)人士分析，盡管高端水果價(jià)格大幅回落，行業(yè)仍保有合理利潤。以藍(lán)莓為例，規(guī)模化種植基地仍能維持約30%的毛利潤。同時(shí)因種植技術(shù)、投入門檻較高，并不會(huì)出現(xiàn)農(nóng)戶盲目跟風(fēng)擴(kuò)種的情況。后續(xù)這類精品高價(jià)水果，整體會(huì)走向平價(jià)普惠路線，并不會(huì)陷入過剩崩盤。

位于成都國際鐵路港的進(jìn)口榴蓮集散展示展銷中心。陳昊 攝

析因：

產(chǎn)業(yè)擴(kuò)張、供應(yīng)鏈優(yōu)化、消費(fèi)轉(zhuǎn)變等多重因素疊加

今年貴價(jià)水果價(jià)格下跌，首先因?yàn)楣┬桕P(guān)系發(fā)生變化。

近年，不少貴價(jià)水果產(chǎn)能持續(xù)擴(kuò)容，供給量大幅攀升。數(shù)據(jù)顯示，全國藍(lán)莓產(chǎn)能從2020年的34.7萬噸增至2025年的81萬噸；2025—2026產(chǎn)季，智利車?yán)遄赢a(chǎn)量較上一季增長2.18倍，超九成銷往中國；業(yè)內(nèi)透露，今年泰國榴蓮產(chǎn)量較往年增加30%至40%。“今年市場內(nèi)榴蓮的量較去年同期多了2500噸，供大于求，所以價(jià)起不來。”王江說。

供給端持續(xù)放量，帶動(dòng)終端價(jià)格下行。

氣候也是導(dǎo)致價(jià)格走低的原因。四川省農(nóng)科院園藝研究所果樹研究中心主任、國家桃產(chǎn)業(yè)技術(shù)體系櫻桃成都綜合試驗(yàn)站站長李洪雯表示，受暖冬、入春偏早影響，櫻桃樹休眠期縮短，花芽萌發(fā)提前；加之花期無低溫霜凍災(zāi)害，積溫充足加速果實(shí)生長，四川多數(shù)櫻桃產(chǎn)區(qū)成熟期較往年提早一周左右。

受氣候影響，不止櫻桃，四川本地藍(lán)莓等水果也普遍提前一周上市，造成短期供給激增，進(jìn)一步拉低市場售價(jià)。

還有革命性的技術(shù)更新。省農(nóng)科院園藝研究所藍(lán)莓專家、研究員李靖表示，以藍(lán)莓為例，云南的南高叢藍(lán)莓配合基質(zhì)盆栽、水肥一體化，畝產(chǎn)超2000公斤，是傳統(tǒng)種植的兩倍；加上國產(chǎn)藍(lán)莓在新鮮度、成本上已能“碾壓”進(jìn)口果，價(jià)格自然越來越親民。

鮮榴蓮即將從泰國林查班裝車啟運(yùn)。(受訪者供圖)

降價(jià)，還在于供應(yīng)鏈持續(xù)優(yōu)化，大幅壓縮運(yùn)輸時(shí)效與損耗成本。

如今，泰國金枕榴蓮從采摘到運(yùn)抵成都，時(shí)效由一周縮短至5天。成都國際鐵路港經(jīng)濟(jì)技術(shù)開發(fā)區(qū)建設(shè)發(fā)展有限公司副總經(jīng)理鐘行介紹，今年3月，成都國際鐵路港開通“林查班—成都”班列(即林查班專線)，直達(dá)泰國東部榴蓮核心產(chǎn)區(qū)，實(shí)現(xiàn)“一箱到底”“冷鏈閉環(huán)”。

成都國際鐵路港經(jīng)濟(jì)技術(shù)開發(fā)區(qū)管委會(huì)相關(guān)負(fù)責(zé)人告訴記者，一直到6月，幾乎每天都有林查班專線從泰國啟運(yùn)，高峰期每周到港量或超10柜。

車?yán)遄右彩峭瑯印?026年冬天，“車?yán)遄涌炀€”的航程僅需23天，與最開始的28天海運(yùn)相比，又縮短了5天。

此外，依托“中老泰馬”全鐵快速貨運(yùn)列車、“瀾湄蓉”鮮果專列，相比傳統(tǒng)海運(yùn)，鮮果損耗率從15%降至3%以內(nèi)，綜合成本直降60%。

貴價(jià)水果下跌，還因水果消費(fèi)更多元的選擇和消費(fèi)觀念的轉(zhuǎn)變。在西華大學(xué)經(jīng)濟(jì)學(xué)院副教授熊于寧看來，現(xiàn)在市面上可供選擇的水果更豐富，消費(fèi)者也更注重性價(jià)比和營養(yǎng)，推動(dòng)市場向平價(jià)化發(fā)展。

“貴價(jià)水果價(jià)格下跌，是產(chǎn)業(yè)擴(kuò)張、技術(shù)進(jìn)步、供應(yīng)鏈優(yōu)化和消費(fèi)觀念轉(zhuǎn)變共同作用的結(jié)果，體現(xiàn)了高端水果從‘小眾奢侈品’向‘大眾消費(fèi)品’的轉(zhuǎn)型趨勢。”熊于寧說。