盡管伊朗扼住霍爾木茲海峽以擠壓全球能源供應，但其自身的石油工業(yè)也日益受到美國封鎖的威脅。

專家表示，由于無法出口正在開采的石油，且國內儲存空間日益減少，伊朗可能被迫大幅減少甚至停止部分油井的生產，這一情況最早可能在兩周內出現。

局面或許不像美國總統(tǒng)唐納德·特朗普最近繪聲繪色描述的那樣可怕——他曾暗示，管道可能在數日內爆炸。但一旦停產，這些老舊油井的生產可能很難（如果可能的話）輕易重啟，這將損害伊朗未來的石油產出。分析人士稱，為了避免徹底停產，伊朗似乎已開始削減產量。

隨著美國財政部加大對已在海上運輸的伊朗石油的制裁力度，壓力正在積聚。美國軍方已在亞洲附近海域扣押了至少兩艘據信裝載伊朗石油的油輪。

石油貿易受到限制，意味著流入伊朗經濟的硬通貨減少。該經濟體已飽受數周戰(zhàn)爭、數月動蕩和數十年國際制裁的摧殘。但由于運輸伊朗石油的油輪減少，霍爾木茲海峽關閉的影響被進一步放大，導致全球航空燃油短缺和汽油價格上漲。

曾任美國財政部制裁專家、現任華盛頓保衛(wèi)民主基金會高級研究員的米亞德·馬利基表示，伊朗領導人“確實在抵制”關閉油井，因為這會造成長期痛苦。

“他們已遭受制裁、被孤立了47年。那些油井維護不善。他們的機械維護得也不好?！瘪R利基說。他還補充道，一旦關閉，這些油井很難“在幾個月后輕松恢復”。

對伊朗的擠壓加劇

戰(zhàn)前，伊朗每日原油產量超過300萬桶，其中略超一半供應國內市場。但自4月13日美國封鎖開始以來，裝滿石油的油輪無法離港。

“生產似乎已大幅放緩。”追蹤排放和能源供應鏈的環(huán)境情報公司Kayrros的聯合創(chuàng)始人兼首席分析師安托萬·哈爾夫表示。他指出，有跡象表明，伊朗在波斯灣的主要石油出口終端哈爾格島的儲油速度不如以往。

哈爾夫指出，伊朗可能將部分石油儲存在哈爾格島周邊的油輪中。

監(jiān)測大宗商品市場的公司Kpler表示，即使已減產，它認為伊朗剩余的儲存能力仍可容納約兩周的石油產量。

“盡管直接的收入影響有限，但運營限制現在正迫使減產，并導致一個延遲但重大的財務壓力。”Kpler的分析師霍馬尤恩·法拉赫沙希寫道。

另一家石油分析公司伍德麥肯茲估計，伊朗的儲存能力將在約三周內耗盡。

“如果封鎖持續(xù)，減產將不可避免。”伍德麥肯茲的亞歷山大·阿拉曼寫道。他還寫道，停產超過一個月“有可能對”伊朗的油藏“造成長期損害”，并補充說，恢復老油田“仍不確定”。

伊朗石油工業(yè)：長期脆弱的生命線

自1908年首次發(fā)現石油以來，伊朗的石油工業(yè)就與該地區(qū)的政治糾纏不清。將伊朗油田國有化并從英國手中奪回控制權的舉動，引發(fā)了美國中央情報局支持的1953年政變，鞏固了穆罕默德·禮薩·巴列維國王的統(tǒng)治。這也為1979年推翻國王的伊朗伊斯蘭革命埋下了長久的導火索。革命期間，石油工人罷工，使產量從每天600萬桶降至約150萬桶。

伊朗的石油工業(yè)從未恢復，并面臨數十年的國際制裁，其基礎設施在此期間老化和失靈。

在其第一個任期內，特朗普推行“極限施壓”行動，提高制裁力度，嚴重削減了伊朗的石油出口。由于被迫將石油儲存在海上的油輪中，伊朗政府損失了數百億美元的收入。盡管如此，這種壓力未能迫使德黑蘭與美國達成核協議。

如今，伊朗面臨制裁升級和封鎖的雙重壓力。特朗普周二聲稱伊朗“處于‘崩潰狀態(tài)’”。

美國財政部長斯科特·貝森特火上澆油，在X平臺上寫道：“伊朗搖搖欲墜的石油工業(yè)正因美國的封鎖而開始停產。產量很快就會崩潰。接下來伊朗將出現汽油短缺！”

目前尚無立即跡象表明伊朗出現汽油短缺。伊朗似乎確實在間接承認一些痛苦。

在由強硬派控制的國營電視臺的一個節(jié)目中，記者們討論了石油儲存危機的可能性。其中一人指出，如果空油輪被阻止返回伊朗，“我們將無法出口”。石油部長穆赫辛·帕克內賈德周一贊揚了石油終端工作人員的“持續(xù)堅韌”。

來自保衛(wèi)民主基金會的分析師馬利基表示，如果封鎖持續(xù)，產量進一步放緩或停止，石油工人可能失業(yè)——這可能會引發(fā)新的動蕩。

“在1979年石油工業(yè)受擾時，在20世紀80年代與伊拉克的戰(zhàn)爭中……你可以去看看，他們在向政權施壓方面有多有效?！彼f，“這真的會影響到伊朗一些最具戰(zhàn)略意義的省份和最具戰(zhàn)略意義的行業(yè)。”