2026年4月27日，騰勢（參數(shù)丨圖片）第二代D9正式上市，官方指導(dǎo)價(jià)35.98-46.98萬元。作為騰勢品牌的核心迭代車型，該車依托初代D9積累的堅(jiān)實(shí)市場基礎(chǔ)與用戶口碑，從設(shè)計(jì)、智能座艙、動力、三電、底盤等九大維度全面升級，以“科技豪華旗艦”定位，向高端新能源MPV市場“定義者”發(fā)起沖擊，進(jìn)一步強(qiáng)化產(chǎn)品競爭力。

外觀設(shè)計(jì)上，騰勢第二代D9在初代基礎(chǔ)上優(yōu)化升級，采用“騰飛展翼”設(shè)計(jì)理念，兼顧商務(wù)穩(wěn)重與科技質(zhì)感。車頭全系標(biāo)配龍鱗格柵，插混與純電版本風(fēng)格統(tǒng)一，搭配鉆石切割鍍鉻飾條，車頂新增激光雷達(dá)，兼顧美觀與智駕感知需求。

車身尺寸優(yōu)化為5250×1960×1900mm，軸距3110mm，貫穿式流光腰線（又稱流星軌跡腰線）讓車身姿態(tài)更優(yōu)雅，雙側(cè)電滑門無縫工藝弱化拼接縫隙，降低風(fēng)噪的同時(shí)提升安全性與視覺整體性，搭配全新多條輻豪華輪轂，高端質(zhì)感升級。車尾星羽式貫穿尾燈與車頭呼應(yīng)，提升辨識度的同時(shí)保障行車安全。配色方面，新車提供8款臻享車色，限定版配備鍍金專屬車標(biāo)，進(jìn)一步提升尊貴感。

內(nèi)飾迭代升級，圍繞“簡約豪華”核心，座艙質(zhì)感接近百萬級水準(zhǔn)。T形環(huán)抱式中控布局清爽規(guī)整，中控臺、門板扶手等高頻接觸部位采用100%高級軟質(zhì)真皮包裹，搭配水墨云杉真木飾板與高級麂皮絨面頂棚，豪華感與舒適度大幅提升。換擋采用懷擋設(shè)計(jì)，中央島臺前部保留實(shí)體按鍵，底部增設(shè)更大鏤空儲物空間，實(shí)用性顯著提升。

座椅配置實(shí)現(xiàn)全面升級，全系標(biāo)配云絨座椅，采用分層式結(jié)構(gòu)與親膚面料，平衡支撐性與柔軟度；頂配車型配備NAPPA真皮座椅，二排搭載Air Spa雙零重力座椅，支持多向調(diào)節(jié)、按摩等全功能，搭配可調(diào)節(jié)腿托與腰托，打造頭等艙級體驗(yàn)。值得一提的是，新車實(shí)現(xiàn)真正“三排平權(quán)”，二三排均標(biāo)配加熱、通風(fēng)、按摩功能，打破同級三排配置縮水常態(tài)。

智能交互與配置全面強(qiáng)化，打造滿配智能座艙。全車由17.3英寸高清吸頂屏、二排雙磁吸頭枕生態(tài)屏、三排扶手屏組成11屏互聯(lián)系統(tǒng)，主副駕后方新增磁吸接口，可拓展比亞迪Pad，構(gòu)建完善多屏生態(tài)；AI智能座艙接入多個行業(yè)頭部大模型，支持模糊語義識別與全車六音區(qū)獨(dú)立語音控制，操作更便捷精準(zhǔn)。同時(shí)，帝瓦雷30揚(yáng)聲器音響、7.5L車載冷暖冰箱、隱私聲盾、AR投影開門等配置一應(yīng)俱全，兼顧商務(wù)與家用雙重需求；副駕15.6英寸開合智能屏搭配折疊托板，進(jìn)一步提升乘坐與使用體驗(yàn)。

針對新能源MPV用戶核心痛點(diǎn)，新車在閃充與續(xù)航方面實(shí)現(xiàn)突破性升級。插混版本（DM-i）CLTC純電續(xù)航達(dá)401公里，是40萬元以上純電續(xù)航最長的插混豪華MPV，綜合續(xù)航達(dá)1521km，日常市區(qū)通勤可純電行駛，一周至兩周補(bǔ)能一次即可滿足需求；純電版本CLTC續(xù)航達(dá)800公里，有效緩解里程焦慮。

全系標(biāo)配800V高壓閃充技術(shù)，搭載比亞迪第二代刀片電池，10%-70%充電僅需5分鐘（可補(bǔ)充400公里以上續(xù)航），10%至97%電量僅需9分鐘，-30℃極寒環(huán)境下充電效率也基本不受影響，真正實(shí)現(xiàn)“充電與加油相當(dāng)”，且發(fā)布即量產(chǎn)。目前，品牌已建成超5500座閃充站，覆蓋311座城市，預(yù)計(jì)2026年底突破2萬個，實(shí)現(xiàn)高速干線全面覆蓋，補(bǔ)能便捷性大幅提升。

底盤與操控迭代優(yōu)化，徹底告別MPV“開船感”。全系標(biāo)配雙閥云輦-C智能阻尼底盤與路面預(yù)瞄2.0系統(tǒng)，過彎側(cè)傾較老款降低約22%，剎車俯仰降低約24%，濾震細(xì)膩平穩(wěn)；搭配經(jīng)權(quán)威機(jī)構(gòu)認(rèn)證的定眩智能防暈車系統(tǒng)，有效緩解駕乘人員暈車?yán)_。

新增±10度后輪轉(zhuǎn)向功能，整車轉(zhuǎn)彎半徑僅5.4米，相當(dāng)于中型轎車水平，即便車長超5.2米，市區(qū)掉頭、窄路會車等場景也能靈活操控，打破中大型MPV“笨重難開”的固有印象。同時(shí)，路面預(yù)瞄2.0系統(tǒng)與高速爆胎穩(wěn)行功能，進(jìn)一步提升高速行駛安全性。

智能駕駛方面，新車打破行業(yè)常規(guī)，全系標(biāo)配天神之眼5.0智能駕駛系統(tǒng)，無需加價(jià)選裝，真正實(shí)現(xiàn)“入門即高配”。該系統(tǒng)配備3個激光雷達(dá)與12個攝像頭，共32個傳感器，采用端到端智能駕駛架構(gòu)，覆蓋城市NOA、高速NOA及全場景自動泊車，支持120km/h高速AEB緊急剎停、高快道路緊急停車輔助等20余項(xiàng)L2+級智駕功能；市區(qū)可自動跟車、禮讓行人、自主過紅綠燈，高速可智能避讓大車、自主變道超車，復(fù)雜車位可一鍵泊入泊出，降低駕駛難度。同時(shí)，泊車安全兜底機(jī)制與智駕系統(tǒng)終身免費(fèi)OTA升級，保障長期使用體驗(yàn)。

空間實(shí)用性進(jìn)一步升級，混動版本依托全球首創(chuàng)的“合元”超集成動力平臺，將發(fā)動機(jī)、排氣、消音系統(tǒng)前置集成，配合電池居中布置，釋放出126升下沉式儲物空間，后備廂總?cè)莘e達(dá)882L，同級領(lǐng)先，滿載7人時(shí)仍可容納12個登機(jī)箱，輕松承載出行雜物。

動力表現(xiàn)上，新車動力強(qiáng)勁，零百加速成績亮眼，打破傳統(tǒng)MPV“動力偏弱”的印象；插混版本NEDC百公里饋電油耗僅5.7L，較初代明顯下降，實(shí)現(xiàn)動力與經(jīng)濟(jì)性兼顧。

購車權(quán)益與質(zhì)保政策同步升級，針對首任非營運(yùn)車主，推出一年免費(fèi)閃充、高額置換補(bǔ)貼等福利，購車權(quán)益總價(jià)值超10萬元。質(zhì)保方面，三電系統(tǒng)終身質(zhì)保（年行駛里程不超過5萬公里）、整車6年15萬公里質(zhì)保，電池6年或15萬公里內(nèi)容量保持率低于77.5%可免費(fèi)更換，電芯終身保修；第二代刀片電池循環(huán)壽命超3300次，遠(yuǎn)超國標(biāo)，500次閃充循環(huán)后仍能通過針刺測試，保障用車安全。

新車推出插混、純電各3款合計(jì)6款車型，價(jià)格合理且配置無高低配差異。此次九大維度的全面迭代，讓騰勢第二代D9在閃充長續(xù)航、舒適駕乘、高階智駕等方面形成獨(dú)特競爭力，成為用戶“宜商宜家”的優(yōu)選，也推動中國高端MPV市場的迭代發(fā)展。