IT之家5月1日消息，據(jù)路透社4月30日?qǐng)?bào)道，大眾集團(tuán)有望把中國(guó)專屬車型帶回歐洲生產(chǎn)，并在歐洲本地銷售。大眾集團(tuán) CEO 奧博穆周四表示，集團(tuán)也可能與中國(guó)合作伙伴共用歐洲工廠產(chǎn)能。就在此之前，大眾季度利潤(rùn)再次下滑，也進(jìn)一步凸顯出這家德國(guó)車企需要進(jìn)行深層調(diào)整。

奧博穆稱，在關(guān)稅壓力和需求疲弱的背景下，大眾第一季度表現(xiàn)仍算穩(wěn)健?！暗覀円脖仨毲宄?，在已經(jīng)變化的環(huán)境中，我們當(dāng)前的商業(yè)模式無(wú)法產(chǎn)生足夠回報(bào)。”

大眾管理層此前已經(jīng)表示，僅靠現(xiàn)有成本削減措施，無(wú)法確保集團(tuán)未來(lái)發(fā)展。按照計(jì)劃，大眾到2030年前將在德國(guó)全集團(tuán)范圍裁減5萬(wàn)個(gè)崗位。

目前，大眾集團(tuán)銷售約150款車型，覆蓋保時(shí)捷、奧迪等高端品牌。今年前三個(gè)月，集團(tuán)營(yíng)業(yè)利潤(rùn)同比下降14%，至25億歐元（IT之家注：現(xiàn)匯率約合200.22億元人民幣）。Visible Alpha 調(diào)查顯示，分析師此前原本預(yù)計(jì)大眾營(yíng)業(yè)利潤(rùn)大致持平。

奧博穆表示，對(duì)于德國(guó)北部奧斯納布呂克等產(chǎn)能利用不足的工廠，與不斷擴(kuò)張的國(guó)防行業(yè)合作是優(yōu)先考慮方向。不過(guò)，來(lái)自中國(guó)的合作也可能成為一種解決方案。

過(guò)去幾年，大眾已經(jīng)在中國(guó)投入數(shù)十億歐元用于研發(fā)和生產(chǎn)，并通過(guò)本土合作伙伴大幅更新產(chǎn)品陣容，以適應(yīng)全球最大、技術(shù)發(fā)展最快的汽車市場(chǎng)。

大眾汽車廣告圖

奧博穆稱，大眾現(xiàn)在希望評(píng)估哪些中國(guó)車型適合歐洲市場(chǎng)。公司也會(huì)研究是否可以與中國(guó)合作伙伴共享歐洲工廠產(chǎn)能，但他沒有披露更多細(xì)節(jié)。

這是大眾首次確認(rèn)正在考慮這一路徑。對(duì)陷入困境的德國(guó)汽車業(yè)來(lái)說(shuō)，這種做法可能有助于提升就業(yè)和生產(chǎn)率。

中國(guó)車企目前在歐洲市場(chǎng)份額仍然較小，在德國(guó)尤其如此，但正在逐步擴(kuò)大存在感。中東沖突推高燃油價(jià)格，也讓中國(guó)車企以純電車型為主的產(chǎn)品更具吸引力。