【文/觀察者網(wǎng) 張家棟 編輯/高莘】

4月27日，全新深藍S07華為乾崑激光版在上海迎來區(qū)域上市，新車共推出兩款配置版本，限時售價區(qū)間為15.99萬—16.99萬元，同時疊加現(xiàn)金優(yōu)惠與功能補貼，將部分高階智駕功能的使用門檻進一步拉低。

相較于現(xiàn)款車型，新車最大變化在于將原本多見于30萬元級別車型的激光雷達高階智駕方案，下探至15萬級價格區(qū)間。

依托央企背景的整車制造體系，以及與華為在智能駕駛領域的深度合作，深藍正試圖在成本與技術(shù)之間找到一個新的平衡點。

這種“下放”并不只是簡單的配置堆疊。全新深藍S07華為乾崑激光版搭載華為乾崑ADS 4 Pro增強版系統(tǒng)，通過27個傳感器融合感知，包括激光雷達、4D毫米波雷達與多攝像頭組合，在硬件層面接近當前主流高階輔助駕駛方案的配置水平。其核心目標，仍然是提升復雜場景下的感知能力與系統(tǒng)穩(wěn)定性，例如對小體積障礙物的識別能力以及在城區(qū)、高速等多場景中的連續(xù)輔助駕駛表現(xiàn)。

在實際功能層面，新車覆蓋了城區(qū)領航輔助（NCA）、高速領航輔助以及泊車輔助等高頻使用場景，并通過CAS 4.0主動安全系統(tǒng)強化風險預警與干預能力。這一套組合，在當前同價位車型中確實較為少見，但其實際體驗仍然取決于算法成熟度與使用環(huán)境，仍需在真實道路條件中持續(xù)驗證。

而15萬元級的定價策略則進一步強化了其“智能平權(quán)”的敘事。這種做法，本質(zhì)上也是在用價格杠桿推動高階輔助駕駛向更大規(guī)模用戶滲透。

除了智能駕駛，新車還試圖在電動化基礎能力上建立差異。

新車提供CLTC工況630km續(xù)航，并配備3C超充技術(shù)，在理想條件下可實現(xiàn)15分鐘內(nèi)從30%補能至80%。同時，通過熱管理系統(tǒng)優(yōu)化，車輛在低溫環(huán)境下的續(xù)航達成率和充電效率有所提升。

在設計與空間層面，全新深藍S07延續(xù)了中型SUV的尺寸優(yōu)勢（軸距2900mm），并通過無框車門、氛圍燈與多屏交互系統(tǒng)強化科技感與舒適屬性。座艙部分搭載Deepal OS 4.2系統(tǒng)與高算力芯片，強調(diào)流暢交互與多屏聯(lián)動體驗，同時通過座椅、音響與空氣管理配置提升乘坐舒適度。

動力與底盤方面，新車采用后驅(qū)平臺，并標配可變自適應懸架，試圖在舒適性與操控之間取得平衡。相比單純強調(diào)性能參數(shù)，這種調(diào)校更偏向日常駕駛體驗的優(yōu)化。

整體來看，全新深藍S07華為乾崑激光版的核心意義，并不只在于單一產(chǎn)品力，而在于其試圖推動一個趨勢，將高階智能輔助駕駛從“高端配置”轉(zhuǎn)變?yōu)椤爸髁髋渲谩�。在“央企制�?科技公司方案”的組合下，這種路徑具備一定可行性，但也意味著潛在的更高規(guī)�；桓杜c長期服務能力要求。

對于消費者而言，全新深藍S07華為乾崑激光版的價值則在于，其提供了一種更可觸及的選擇：在相對有限的預算內(nèi)，提前體驗到原本屬于更高價位區(qū)間的智能化能力。

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