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海航最近搞了個(gè)大動(dòng)作，推出了一款叫“金鵬順心卡”的東西：你先掏66666元預(yù)存進(jìn)去，然后就能在規(guī)定時(shí)間里，花379元隨便坐飛機(jī)。這產(chǎn)品還沒(méi)正式大推，網(wǎng)上就已經(jīng)炸鍋了，大家毫不客氣地稱為“天價(jià)隨心飛”。

從2020年南航三千多塊的“ 暢游中國(guó) ”開(kāi)始，大家對(duì)“隨心飛”這套玩法本來(lái)挺熟悉的。但海航這一手，直接把門檻拉到了6萬(wàn)多，味道就徹底變味了。

傳統(tǒng)的隨心飛，是“交錢買次數(shù)”，本質(zhì)還是買服務(wù)；但海航這個(gè)，說(shuō)白了是讓你“存錢”。你交了6萬(wàn)6，它并不讓你痛快地花，而是設(shè)了個(gè)“最低余額”的門檻，幾千塊錢直接給你凍結(jié)在那兒，當(dāng)押金。你想退錢？不好意思，先扣你13%的違約金，將近八千多塊沒(méi)了。除非你去拉三個(gè)“人頭”來(lái)買，才能免除這筆違約金。這哪是賣機(jī)票，這分明是帶有傳銷性質(zhì)的強(qiáng)推銷。

也有人做了比較，產(chǎn)品也有些吸引力：

更讓人心里沒(méi)底的是，老海航的“鐵粉”們看到這個(gè)產(chǎn)品，估計(jì)心里會(huì)“咯噔”一下。因?yàn)檫@套玩法，老海航早就玩過(guò)了。當(dāng)年海航就搞過(guò)類似的大額儲(chǔ)值“金鵬卡”，推銷的時(shí)候也是各種利好，結(jié)果后來(lái)海航爆發(fā)流動(dòng)性危機(jī)，多少人卡里的大額資金被死死套牢，退不出來(lái)，維權(quán)都找不到門。前車之鑒就擺在那兒，現(xiàn)在換個(gè)“順心卡”的馬甲又出來(lái)了，難免讓人犯嘀咕：這是又要搞一波無(wú)息融資嗎？

有人可能會(huì)替海航辯解：現(xiàn)在可是“新海航”了，方大集團(tuán)接手后，去年不是也賺錢了嗎？確實(shí)，賬面上好看了，但如果你仔細(xì)它的財(cái)報(bào)，將近98.5%的資產(chǎn)負(fù)債率擺在那兒，你就知道這艘大船底子依然很虛。

對(duì)航司來(lái)說(shuō)，搞這種大額預(yù)存，一秒鐘就能把幾億現(xiàn)金圈到手里，緩解現(xiàn)金流壓力，這招確實(shí)管用。但這背后的代價(jià)是什么？說(shuō)白了，就是悄悄把企業(yè)的資金壓力，轉(zhuǎn)嫁到了消費(fèi)者的兜里，讓老百姓來(lái)替航司扛風(fēng)險(xiǎn)。

更尷尬的是，這玩意兒目前在監(jiān)管上還是個(gè)盲區(qū)。咱們平時(shí)辦個(gè)幾千塊的理發(fā)卡、健身卡，都有商務(wù)局的《單用途商業(yè)預(yù)付卡管理辦法》管著。但海航這6萬(wàn)多塊錢的航空預(yù)付卡，到底算不算這個(gè)范疇？這筆巨額資金到底有沒(méi)有第三方銀行存管？航司拿這筆錢去干了啥？消費(fèi)者全蒙在鼓里，完全是一筆糊涂賬。

當(dāng)然，航司在競(jìng)爭(zhēng)激烈的市場(chǎng)里想破局、想搞錢，這能理解。但好的營(yíng)銷創(chuàng)新，得建立在信息透明和權(quán)責(zé)對(duì)等的基礎(chǔ)上。如果規(guī)則設(shè)計(jì)得跟迷宮一樣，把簡(jiǎn)單的“買機(jī)票”硬生生包裝成高風(fēng)險(xiǎn)的“金融預(yù)付”，短期可能圈到一筆錢，長(zhǎng)遠(yuǎn)來(lái)看，透支的可是好不容易攢下來(lái)的品牌信譽(yù)。

說(shuō)到底，咱們老百姓買機(jī)票，圖的就是個(gè)便捷和安心。別總想著把消費(fèi)者當(dāng)“提款機(jī)”，踏踏實(shí)實(shí)把服務(wù)做好，把票價(jià)理順，比搞啥“天價(jià)套路卡”都強(qiáng)。

評(píng)論區(qū)聊聊，你被什么預(yù)付費(fèi)產(chǎn)品坑過(guò)？

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編輯 | 愈初

審核 | 心一