印尼突然翻臉出手管控，鎳價(jià)暴漲百分之一百三十五，國(guó)內(nèi)大批企業(yè)千億級(jí)投資直接被卡住命脈。

四月十五日，一場(chǎng)針對(duì)全球鎳產(chǎn)業(yè)鏈的突襲毫無(wú)預(yù)兆來(lái)臨，印尼能源礦產(chǎn)部門直接宣布，全面更改沿用多年的鎳礦定價(jià)計(jì)算方式，此舉直接從根源上打亂行業(yè)格局。

以往鎳礦只按照鎳含量單獨(dú)核算價(jià)格，鐵礦、鉻礦等伴生金屬全都免費(fèi)附贈(zèng)，如今這些附屬資源全部單獨(dú)計(jì)價(jià)收費(fèi)。除此之外，品位百分之一點(diǎn)六的鎳礦，定價(jià)系數(shù)從百分之十七直接上調(diào)至百分之三十，單次漲幅就達(dá)到百分之七十六。

新規(guī)正式施行，全球鎳市場(chǎng)立刻劇烈震蕩。我國(guó)從印尼進(jìn)口的低品位鎳礦，到岸價(jià)格從每噸二十二美元飆升至四十美元以上，采購(gòu)成本一夜之間直接翻倍。漲價(jià)浪潮順著產(chǎn)業(yè)鏈層層擴(kuò)散，從不銹鋼加工到新能源汽車制造，各行各業(yè)都受到不小沖擊。

很多人并不清楚，鎳早已不是普通金屬，而是關(guān)乎國(guó)家產(chǎn)業(yè)發(fā)展的核心戰(zhàn)略資源。在國(guó)防領(lǐng)域，鎳是不銹鋼、特種合金鋼、耐高溫合金的關(guān)鍵原材料，航空發(fā)動(dòng)機(jī)、軍艦甲板、導(dǎo)彈裝備以及雷達(dá)設(shè)備，生產(chǎn)制造全都離不開(kāi)鎳材支撐。

在新興產(chǎn)業(yè)當(dāng)中，鎳更是新能源動(dòng)力電池的核心原料，高鎳電池的續(xù)航能力，完全由鎳元素含量決定。印尼此次調(diào)整政策，恰好卡在我國(guó)軍工產(chǎn)業(yè)升級(jí)、新能源產(chǎn)業(yè)趕超發(fā)展的關(guān)鍵時(shí)期，針對(duì)性十分明顯。

不難看出，印尼抬高價(jià)格、暗中縮減產(chǎn)量，一系列舉措明顯針對(duì)我國(guó)。一方面主動(dòng)靠攏美方勢(shì)力，另一方面借機(jī)搶奪鎳行業(yè)主導(dǎo)地位。新規(guī)統(tǒng)一使用美元計(jì)價(jià)，強(qiáng)行綁定美元結(jié)算體系，企圖壟斷全球鎳價(jià)定價(jià)規(guī)則，既壯大自身產(chǎn)業(yè)實(shí)力，又刻意制約國(guó)內(nèi)制造業(yè)發(fā)展。

最讓人難以接受的是，印尼如今能坐擁龐大鎳資源產(chǎn)業(yè)，完全是國(guó)內(nèi)企業(yè)全力扶持的結(jié)果。自從二零一四年印尼限制鎳礦出口，青山、德隆等上百家國(guó)內(nèi)企業(yè)陸續(xù)入駐，累計(jì)投入上千億資金，輸送技術(shù)與專業(yè)人才，一步步幫助當(dāng)?shù)卮罱ㄍ暾a(chǎn)業(yè)鏈，讓印尼一躍占據(jù)全球七成鎳產(chǎn)能。

等到工廠落地成型，技術(shù)全面普及，產(chǎn)業(yè)體系趨于完善，印尼反倒轉(zhuǎn)頭抬高門檻，開(kāi)始大肆收割利益。

不少人疑惑，印尼公然發(fā)難，難道不怕我國(guó)采取反制措施？實(shí)際上對(duì)方早有盤算，印尼一直立志擺脫單純資源出口的低端模式，全力發(fā)展高附加值產(chǎn)業(yè)。

發(fā)展初期依靠國(guó)內(nèi)資金技術(shù)扶持，給出免稅、低價(jià)土地等優(yōu)厚條件吸引投資，如今當(dāng)?shù)卦O(shè)施完備，勞動(dòng)力成熟，產(chǎn)業(yè)鏈配套齊全，便開(kāi)始收緊政策步步施壓。甚至極力吸引國(guó)內(nèi)動(dòng)力電池、整車制造企業(yè)入駐，野心十足，企圖取代我國(guó)，成為全球新能源產(chǎn)業(yè)核心地區(qū)。

印尼行事肆無(wú)忌憚，歸根結(jié)底是摸清了我們的資源短板。我國(guó)是全球鎳消耗量最大的國(guó)家，消耗總量占到全球百分之五十六，百分之八十五的鎳資源依靠進(jìn)口，其中七成供應(yīng)全都來(lái)自印尼。

隨著新能源行業(yè)飛速發(fā)展，鎳資源地位愈發(fā)重要，印尼篤定短時(shí)間內(nèi)我們無(wú)法找到穩(wěn)定替代渠道，只能被動(dòng)接受現(xiàn)狀。

短期來(lái)看，這場(chǎng)變動(dòng)必然帶來(lái)不小沖擊，大量依靠印尼鎳礦的中小型工廠成本激增，甚至被迫停工停產(chǎn)，新能源汽車生產(chǎn)成本也會(huì)隨之上漲。

但長(zhǎng)遠(yuǎn)角度來(lái)看，這次危機(jī)反而推動(dòng)國(guó)內(nèi)加快腳步，徹底擺脫外部資源牽制，打造自主完整的產(chǎn)業(yè)鏈。

其實(shí)相關(guān)布局早已提前展開(kāi)，國(guó)內(nèi)不斷拓寬進(jìn)口渠道，增加多國(guó)鎳礦采購(gòu)量，同時(shí)在海外多地投資開(kāi)發(fā)大型鎳礦項(xiàng)目，逐步搭建多元穩(wěn)定的供應(yīng)渠道。

國(guó)內(nèi)也大力推進(jìn)礦產(chǎn)勘探開(kāi)發(fā)，多處大型鎳礦基地?cái)U(kuò)建提速，本土鎳產(chǎn)量穩(wěn)步提升。

除此之外，廢舊鎳料回收技術(shù)日漸成熟，資源回收利用率達(dá)到行業(yè)頂尖水平，再生鎳產(chǎn)能持續(xù)擴(kuò)大，大幅減少對(duì)外礦石進(jìn)口需求。

印尼單方面惡意抬價(jià)，也給所有出海企業(yè)敲響警鐘。國(guó)際市場(chǎng)向來(lái)只看重實(shí)際利益，沒(méi)有長(zhǎng)久穩(wěn)固的合作情誼。若是把產(chǎn)業(yè)發(fā)展命脈寄托在他國(guó)身上，終究早晚要承受沉重代價(jià)。