跑500公里發(fā)現(xiàn)凱美瑞2.0雙擎和2.5雙擎的差距有多大？實(shí)測(cè)差距太大。

跑了500公里后才發(fā)現(xiàn)凱美瑞2.0雙擎和2.5雙擎的差距有多大？今天就來(lái)深度對(duì)比，總有一條信息能幫到你。首先這臺(tái)2.0雙擎跟2.5雙擎的入門(mén)版價(jià)格是差了2萬(wàn)，實(shí)際體驗(yàn)下來(lái)這2萬(wàn)到底值不值？

·2.0雙擎最大功率145千瓦，百公里加速才8秒，相當(dāng)于是一個(gè)2.0T低功率的EA888發(fā)動(dòng)機(jī)，可以對(duì)照邁騰的330的加速體感，匹配的是跟2.5雙擎同款的E-CVT變速箱。動(dòng)力輸出以平順性為主，沒(méi)有任何的頓挫，注意任何的頓挫都沒(méi)有絲般縱享絲滑。

它沒(méi)有傳統(tǒng)的AT或雙離合的低速頓挫，雖然叫eCVT，但是它是電機(jī)集成在發(fā)動(dòng)機(jī)上面，所以是沒(méi)有任何頓挫可言的，非常適合城市通勤。起步和中低速響應(yīng)很靈敏，但是高速超車(chē)的時(shí)候后勁明顯不足。

·2.5雙擎的動(dòng)力更強(qiáng)勁，因?yàn)楸旧?.5的排量低扭就比較充沛，綜合功率169千瓦，比2.0的要快了一秒，高速行駛動(dòng)力更加的充足，超車(chē)也比較從容。但是仍然有一些車(chē)主反饋低速油電切換的時(shí)候依然有輕微的抖動(dòng)和頓挫感，對(duì)于駕駛比較敏感的會(huì)受到影響。

這一點(diǎn)同樣的，這套雙擎裝在賽那和格瑞維亞上就優(yōu)化的比較好，在凱美瑞和漢蘭達(dá)的2.5雙擎抖動(dòng)就比較明顯。當(dāng)然如果對(duì)要求更高，可以看雷克薩斯ES。

·再一個(gè)比較關(guān)注的就是它的油耗，2.0雙擎油耗可以做到4.2升百公里，加滿(mǎn)一箱油可以跑1200公里。城市里面越是堵車(chē)上下班通勤，節(jié)能效果非常好。2.5雙擎的油耗會(huì)更高一點(diǎn)，達(dá)到百公里五個(gè)油，但是高速行駛的油耗表現(xiàn)就更加的穩(wěn)定，跑高速也不會(huì)說(shuō)非常多了。

0.5的排量就比較費(fèi)油，反而相差并不大，它的動(dòng)力效率非常高。2.5雙擎的含金量也是很高的，跟雷克薩斯上的一樣，都是原裝進(jìn)口過(guò)來(lái)。

·配置方面2.5雙擎也是更加的豐富了，全景天窗以及智駕高級(jí)的音響，全液晶儀表以及華為的智能座艙。2.0雙擎是滿(mǎn)足日常需求，高配的可以去選裝天窗以及智能駕駛輔助，性?xún)r(jià)比比較低，差兩萬(wàn)。如果預(yù)算充足可以直接上2.5雙擎。

當(dāng)然如果你就是買(mǎi)菜、上下班通勤很少跑高速，開(kāi)五年都不會(huì)跑一趟高速的這種，你直接看它的2.0雙擎油耗更低，養(yǎng)護(hù)成本也更低，主打的就是經(jīng)濟(jì)實(shí)用，非常適合代步。

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