本文轉(zhuǎn)自：人民網(wǎng)-河北頻道

河北港口集團曹妃甸港區(qū)，“鉆石良港”巨輪穿梭。走進礦石碼頭，一位頭戴藍色安全帽、手持對講機的年輕人正在卸船機下有條不紊地調(diào)度作業(yè)。他就是剛剛榮獲全國五一勞動獎章的河北港口集團曹妃甸港礦石碼頭股份有限公司裝卸部副部長楊庚。

楊庚出生于古稱“鳳城”的四川廣元，扎根在別稱“鳳凰城”的河北唐山。他把十余載青春融入藍色波濤，以堅守與創(chuàng)新為筆，寫下新時代港口工人的奮進篇章。

技術(shù)進階新人到“大拿”的成長密碼

2011年，燕山大學畢業(yè)的楊庚懷揣夢想投身港口建設，從最基礎的設備巡檢、故障排查做起，在摸爬滾打中積累了扎實的功底。

2014年，作為技術(shù)骨干，楊庚加入“宋濤創(chuàng)新工作室”，和成員們一起攻堅克難，成為智慧綠色港口建設的“急先鋒”。

工作中，楊庚常常為了完成一項技術(shù)攻關(guān)，反反復復試驗。皮帶機回程灑料是“老大難”問題。清理灑料作業(yè)流程一停就是幾個小時，而且工人們要沿途清掃，既耽誤生產(chǎn)又耗費人力。楊庚決心除掉這個障礙。他連續(xù)一個月蹲守現(xiàn)場，觀察、測算，找出了物料回流設計缺陷，發(fā)明帶式輸送機尾部導料槽，增設壓帶輥及第四道清掃器，讓回流的物料“乖乖”跟著皮帶走。一年下來，為公司節(jié)約成本200余萬元，減少人工清料時間3840小時。這一技改項目獲“唐山市職工優(yōu)秀技術(shù)創(chuàng)新成果獎”。同事們紛紛豎起大拇指：“這小伙子，有兩把刷子！”

作為皮帶機的易損部件，托輥在傳統(tǒng)更換流程中依賴維修工頂升皮帶，作業(yè)風險較高、效率低。針對港口皮帶機托輥維修的實際，楊庚成功設計出一款基于杠桿原理，加設復位彈簧的槽型托輥更換工具。“以前換托輥，得3個人費勁撐起皮帶，折騰半天才能完成。”裝卸部維修班長李剛說，“現(xiàn)在我一個人五分鐘就搞定了?！边@項榮獲“河北省職工優(yōu)秀技術(shù)創(chuàng)新成果二等獎”的創(chuàng)新成果，降低了一線工人的勞動強度，讓維修作業(yè)更輕松、更安全。

科創(chuàng)未來港口先鋒的創(chuàng)新答卷

智慧、綠色、高效、平安港口建設中，科技創(chuàng)新是關(guān)鍵一環(huán)。

在楊庚辦公室，堆滿了工程報告、設計圖紙、書籍、獎狀，這是他深耕一線的碩果見證，也是匠心書寫的科創(chuàng)答卷。

2017年，擔任安全主管的楊庚發(fā)現(xiàn)了一個問題：碼頭缺乏專用船艙救援工具，一旦有人發(fā)生意外，要沿艙壁爬梯開展救援，難度大、耗時久，且易延誤最佳救援時機。望著船艙，他腦中閃過一個念頭：能不能用卸船機抓斗把救援人員、物資吊進去？他著手研究卸船機原理，成功研發(fā)卸船機專用救生籠，填補了國內(nèi)礦石碼頭專用船艙救援工具的空白。

救生籠配置報警保護、照明和通信系統(tǒng)，通過卸船機抓取進出船艙，并加裝激光距離限位裝置，精準控制抓斗距離，實現(xiàn)了救援人員和急救物資快速入艙，且有效避免移動時對人員造成二次傷害。

楊庚深知港口核心競爭力是效率。他牽頭研發(fā)了《礦石散貨安全接卸方法創(chuàng)新及關(guān)鍵技術(shù)》《卸船機提效操作創(chuàng)新方法及安全保障提升關(guān)鍵技術(shù)》，全面優(yōu)化港口取裝線作業(yè)流程、技術(shù)參數(shù)、操作方法，構(gòu)建起防風、防超載、防碰撞的三重安全防護體系，將“河北省技術(shù)發(fā)明三等獎”“河北省職工優(yōu)秀技術(shù)創(chuàng)新成果獎”攬入懷中。2015年，接卸40萬噸級“宏遠”輪時，礦石碼頭一舉創(chuàng)下13051噸/小時的礦石接卸世界紀錄。

智慧化是港口未來發(fā)展的必由之路。2021至2023年，作為創(chuàng)新工作室核心成員，楊庚先后投入到礦石堆場堆取料機自動化、卸船機自動化的自主研發(fā)中。團隊成功突破自動定位換層、恒流量控制等關(guān)鍵技術(shù)，有效提升了港口運營效率，降低了人員作業(yè)安全風險，項目整體為企業(yè)節(jié)約成本3000余萬元。其中，國內(nèi)首個由企業(yè)職工完全自主研發(fā)的卸船機自動化系統(tǒng)斬獲中國職工技術(shù)協(xié)會“職工技術(shù)創(chuàng)新成果特等獎”。

工作十余年間，楊庚累計完成技術(shù)改造40余項，獲得專利35項，其中國際發(fā)明專利1項、國家發(fā)明專利14項。“全國交通建設工匠”“河北省能工巧匠”“河北省三三三人才”……榮譽接踵而至，可他總說，自己不過是港口建設中的一顆“螺絲釘”。

匠心傳承港口工匠的技能接力

港口工匠是技能的“擺渡人”，更是精神的“火炬手”。

“師傅告訴我，困難就是方向，問題就是突破口?！闭劦饺珖鴦趧幽７丁⒋髧そ乘螡龝r，楊庚說，從宋師傅身上學到了嚴謹?shù)墓ぷ鲬B(tài)度與匠心精神，自己也會把技藝和精神傳遞下去。

“一人技短，百人技長。”楊庚說，“一個人的能力有限，只有讓更多工友成為技術(shù)能手，組成技術(shù)團隊，港口的發(fā)展才更有動力。”

近年來，“85后”的楊庚在俯首深耕科創(chuàng)熱土的同時，也開始深耕職工技術(shù)教學領(lǐng)域，精心打造卸船機仿真教學模型、透明液壓教學模型，將原本抽象難懂的機械構(gòu)造、液壓傳動邏輯，轉(zhuǎn)化為可研究、可操作的直觀教學載體，讓青年職工“沉浸式”學習。一批技術(shù)骨干在他的指導和帶動下，在“吃透原理—消化吸收—自主創(chuàng)新”進階路上快速成長，在技術(shù)改造、故障排查中挑起大梁，成為公司科技創(chuàng)新的新生力量。

渤海灣上，港機林立。楊庚又戴上了安全帽，走向那個他再熟悉不過的碼頭。一座多功能、綜合型、現(xiàn)代化港口正在加速崛起……（郭思源）