【新華社微特稿】作為美國知名廉價航空公司，斯皮里特航空公司2日凌晨宣布因不堪高油價重負，即日起逐步停止運營。美國收入有限的家庭和個人在社交媒體上哀嘆，他們失去了為數(shù)不多的出行選項之一。

　　斯皮里特航空公司在新冠疫情后經(jīng)營困難，兩度申請破產(chǎn)保護，2月底原本與債權(quán)人達成債務(wù)減免和降低機隊成本協(xié)議，計劃今年夏季擺脫第二次破產(chǎn)，豈料美國和以色列突然對伊朗發(fā)動軍事打擊，推高國際油價，這成為“壓倒駱駝的最后一根稻草”。

　　2日，在紅迪網(wǎng)站和X等社交媒體平臺上，美國網(wǎng)友們紛紛念起斯皮里特航空公司的“好”。

　　許多人表示，雖然人們喜歡在網(wǎng)上抱怨廉價航空乘坐體驗不佳，但對預(yù)算有限的普通美國人來說，搭乘廉航是他們外出度假、去偏遠地區(qū)走親訪友的不二選擇。紅迪網(wǎng)站一名網(wǎng)友說：“我能想象有多少家庭現(xiàn)在無法度假了�！彼a充說，如果是一家人出行，斯皮里特航空公司的票價總額有時能比達美航空、美國航空等大公司低1000多美元。

　　美國交通部長肖恩·達菲2日在一場新聞發(fā)布會上說，美國總統(tǒng)特朗普近期想方設(shè)法解救斯皮里特航空公司，但最終還是債權(quán)人說了算。

　　據(jù)美國媒體披露，特朗普曾提議聯(lián)邦政府提供5億美元為斯皮里特航空紓困，以換取其脫困后90%的股權(quán)，但這一方案遭到公司債權(quán)人的強烈反對。

　　達菲還“甩鍋”美國前總統(tǒng)拜登，稱是拜登在其任內(nèi)阻止了美國捷藍航空公司與斯皮里特航空公司的合并。

　　美國智庫凱托學(xué)會政治分析師塔德·德黑文認為，特朗普打擊伊朗的決定是“糟糕的外交政策”，而斯皮里特航空公司的停運是這一政策失誤的連鎖反應(yīng)。

　　斯皮里特航空公司已運營34年，是美國首批廉價航空公司之一，總部位于佛羅里達州。美國政府?dāng)?shù)據(jù)顯示，2025年2月至2026年1月，該公司運送乘客約2800萬人次。該公司律師表示，公司停運可能造成1.7萬人失業(yè)。（完）（郭倩）