家人們，行情徹底大變天，趕緊打消近期買車的念頭。最新行業(yè)消息傳來，新京報統(tǒng)計數(shù)據(jù)顯示，全國汽車庫存總量已經(jīng)達(dá)到350萬臺，創(chuàng)下近三年新高。

中國汽車流通協(xié)會同步公布四月份行業(yè)數(shù)據(jù)，經(jīng)銷商庫存預(yù)警指數(shù)高達(dá)62.1%，同比上漲2.3%，環(huán)比大幅上漲4.6%，遠(yuǎn)超行業(yè)合理警戒線。如今車輛庫存嚴(yán)重積壓，車企工廠甚至都可以停工休整，市面上新車根本賣不動。

汽車賣得出去才算商品，賣不出去就只剩一堆閑置鐵料。各大車企倉庫早已堆滿車輛，露天場地也停滿新車，庫存早已嚴(yán)重飽和?？勺屓穗y以理解的是，明明車輛滯銷庫存積壓，部分車企反倒執(zhí)意上調(diào)售價，刻意抬高價格收割消費(fèi)者，完全是斷送自身發(fā)展。

老話向來有理，有錢不買漲價商品，沒錢不要入手積壓庫存車。如今車企故意宣揚(yáng)車輛即將漲價，誘導(dǎo)消費(fèi)者提前購車，這類說辭全都是營銷套路。輕易聽信宣傳盲目入手，到頭來只會白白吃虧。

現(xiàn)如今汽車行業(yè)車企數(shù)量繁多，各類車型琳瑯滿目，消費(fèi)者挑選空間極大。凡是逆勢漲價的車企，最終只會落得銷量慘淡的下場。早前寶馬盲目漲價，直接導(dǎo)致銷量大幅下滑，最后只能降價讓利回籠資金，得不償失。

眼下車企刻意抬高定價，一方面想悄悄清理積壓庫存，另一方面又顧慮大幅降價引發(fā)老車主不滿。而且每年六到八月份本就是汽車銷售淡季，后續(xù)市場庫存壓力只會持續(xù)增加。

往后不管國產(chǎn)還是合資車型，都會開啟大幅降價競爭模式，紛紛降價促銷清理庫存。車企慣用營銷手段，要么推出高額購車補(bǔ)貼吸引客戶，要么散播漲價消息催促消費(fèi)者下單。

真心勸告各位打算買車的朋友，未來三年汽車行業(yè)將會迎來大規(guī)模行業(yè)洗牌，局勢就如同早年山寨手機(jī)市場。曾經(jīng)山寨手機(jī)大肆宣傳風(fēng)靡一時，短短幾年便徹底退出市場。

如今不少車企缺乏核心造車技術(shù)，沒有成熟的技術(shù)積淀，只依靠網(wǎng)絡(luò)宣傳炒作吸引客源，沒有長久立足的實(shí)力，不出三年，大批實(shí)力薄弱、只靠營銷造勢的車企終將被市場淘汰。

當(dāng)下沖動入手新車，尤其是選購高端車型，無異于高位接盤，后期很容易出現(xiàn)車輛貶值。真心建議大家，今年盡量暫緩購車計劃，就算有用車需求也不必著急入手，沒有剛需更不要盲目跟風(fēng)買車。