“去年，我們在中國的訂單量實現(xiàn)穩(wěn)健增長，這充分印證了我們在中國市場的深厚積累與強勁勢能?！?026年北京車展，歐摩威董事會主席兼首席執(zhí)行官馮賀飛與記者交流時表示，“我們將持續(xù)深化研發(fā)、管理及價值鏈的本土化布局，以中國創(chuàng)新賦能全球市場，攜手中國車企共拓全球版圖。這正是歐摩威作為獨立公司的獨特價值所在?！?/p>

歐摩威董事會主席兼首席執(zhí)行官馮賀飛

這番表態(tài)背后，是歐摩威在獨立運營第一年交出的亮眼成績單。2025年9月18日，歐摩威完成分拆上市，正式開啟獨立發(fā)展新階段，此后股價穩(wěn)步上行，經(jīng)營獨立性與戰(zhàn)略靈活性顯著提升。馮賀飛透露，公司全年營收達185億歐元，盈利水平大幅提升，銷售回報率穩(wěn)定在4%，較去年實現(xiàn)顯著增長。

“去年，我們在中國的訂單量實現(xiàn)穩(wěn)健增長，這充分印證了我們在中國市場的深厚積累與強勁勢能。我們將持續(xù)深化研發(fā)、管理及價值鏈的本土化布局，以中國創(chuàng)新賦能全球市場，攜手中國車企共拓全球版圖。這正是歐摩威作為獨立公司的獨特價值所在。”

兩大戰(zhàn)略合作落地，構(gòu)建智能出行全球協(xié)同生態(tài)

車展期間，歐摩威宣布與零跑汽車、博泰車聯(lián)達成戰(zhàn)略合作，覆蓋整車全球化與智能座艙AGI兩大核心賽道，標志著其本土生態(tài)布局進入深度協(xié)同、全球共創(chuàng)新階段。

歐摩威與零跑汽車的合作歷經(jīng)十年沉淀，雙方合作始于2017年零跑首款車型LPS01搭載MK100電子制動技術(shù)，歷經(jīng)多代技術(shù)迭代，在新一代線控制動系統(tǒng)等核心部件上實現(xiàn)深度綁定。本次簽約將雙方關(guān)系從階段性協(xié)同升級為體系化共創(chuàng)、從區(qū)域合作升級為全球協(xié)同。

面對零跑汽車加速出海的戰(zhàn)略需求，歐摩威依托自身覆蓋全球20個核心市場、55個生產(chǎn)基地、47個研發(fā)基地的成熟網(wǎng)絡(luò)，為零跑提供海外本土化生產(chǎn)、屬地化供貨、法規(guī)認證及全鏈條服務(wù)支持，重點助力其歐洲市場落地。零跑汽車執(zhí)行董事、高級副總裁曹力對此評價道，歐摩威的全球工程、合規(guī)與供應(yīng)鏈能力，將有效支撐零跑突破出海瓶頸，推動中國品牌在海外市場實現(xiàn)高質(zhì)量發(fā)展。

如果說與零跑的合作是“深度綁定、協(xié)同出海”，那么歐摩威與博泰車聯(lián)的戰(zhàn)略合作，則瞄準了汽車產(chǎn)業(yè)下一個核心命題——從軟件定義汽車邁向人工智能定義汽車。雙方將圍繞三大方向展開深度協(xié)同：聯(lián)合開發(fā)高性能計算平臺與跨域融合產(chǎn)品；組建AGI聯(lián)合研發(fā)團隊，推動通用人工智能技術(shù)在車載場景規(guī)模化商用；整合全球渠道與產(chǎn)業(yè)資源，以“產(chǎn)品+渠道”模式共同拓展全球市場。

歐摩威集團中國區(qū)總裁兼首席執(zhí)行官湯恩闡釋了此次合作的雙重邏輯：“我們?nèi)尜x能博泰車聯(lián)這類中國本土優(yōu)質(zhì)零部件供應(yīng)商出海，本次戰(zhàn)略合作就是最好的證明。”他提到，歐摩威與博泰車聯(lián)的合作分為兩大維度：第一，依托歐摩威成熟穩(wěn)定的海外銷售與客戶網(wǎng)絡(luò)，聯(lián)動博泰出海，將中國優(yōu)質(zhì)的車載智能技術(shù)與產(chǎn)品推向全球，同時聯(lián)合為海外整車企業(yè)提供更加完整、更具競爭力的智能出行解決方案；第二，依托全球高效穩(wěn)定的供應(yīng)鏈體系，與博泰深度協(xié)同，提升產(chǎn)品落地效率，實現(xiàn)技術(shù)、產(chǎn)品、速度的全方位優(yōu)勢互補，未來雙方還有大量潛在技術(shù)合作、市場開拓空間。

歐摩威集團中國區(qū)首席技術(shù)官兼架構(gòu)與網(wǎng)聯(lián)方案事業(yè)群中國區(qū)負責人陳遠則從執(zhí)行層面補充道，這兩大戰(zhàn)略合作都是中國團隊長期深耕、自主挖掘、全力推進的成果，離不開湯恩團隊的深耕聚力，也離不開全球總部的充分授權(quán)。他的判斷十分清晰：“如果能夠?qū)⒅袊a(chǎn)業(yè)的創(chuàng)新活力、迭代速度，與歐摩威成熟的全球布局、客戶資源深度結(jié)合，將徹底激活企業(yè)核心競爭力?！?/p>

扎根中國、聚焦中國、服務(wù)全球

兩大戰(zhàn)略合作之所以能夠快速落地，離不開歐摩威在中國市場三十余年的深厚積累。截至目前，歐摩威中國已擁有12個生產(chǎn)基地、5大研發(fā)中心及近9500名員工，成為集團全球研發(fā)網(wǎng)絡(luò)的核心力量。多項由本土團隊主導(dǎo)研發(fā)的技術(shù)實現(xiàn)了“中國創(chuàng)造、全球應(yīng)用”，成為集團技術(shù)競爭力的重要支柱。

本屆車展上，歐摩威集中亮相了四大面向全球市場開發(fā)的核心技術(shù)，精準匹配高階智能駕駛、智能座艙及電子電氣架構(gòu)升級趨勢：

新一代中高端區(qū)域控制器解決方案，由中國團隊主導(dǎo)，搭載高性能MCU，完善從入門級到高端車型的平臺矩陣，可靈活適配全球主流車企平臺；

智能車載攝像頭配套方案，集成加熱除霜、自清潔、AI夜視增強功能，滿足全天候高階感知需求，支撐L3及以上自動駕駛落地；

專為中國市場開發(fā)的吸頂旋轉(zhuǎn)屏，以穩(wěn)定運動機構(gòu)、顯示增強技術(shù)、語音控制與多重安全防護，提升座艙體驗與安全性；

新一代分布式電子踏板線控制動系統(tǒng)，支持L3及以上自動駕駛，具備架構(gòu)精簡、輕量化、低成本、開放式液壓架構(gòu)等優(yōu)勢，由中國團隊深度參與開發(fā)與生產(chǎn)，即將在中國首發(fā)量產(chǎn)。

為適配中國市場的迭代速度與決策效率，歐摩威在2026年初完成重要組織變革：成立歐摩威中國管理委員會，全面下放運營權(quán)限，優(yōu)化內(nèi)部流程，大幅提升本土團隊自主決策與快速響應(yīng)能力。這一調(diào)整破解了跨國企業(yè)普遍存在的“總部決策鏈條過長、本土響應(yīng)滯后”痛點，讓中國團隊成為區(qū)域業(yè)務(wù)的第一責任人，總部僅提供資源與體系支撐，確保技術(shù)迭代、項目落地、合作推進全面匹配“中國速度”。

歐摩威集團中國區(qū)總裁兼首席執(zhí)行官湯恩

談及中國市場在歐摩威全球戰(zhàn)略中的定位，湯恩的思路非常清晰。他指出：“中國市場是全球汽車產(chǎn)業(yè)的‘健身房’，只有打贏中國市場的激烈競爭，才能具備全球市場的競爭實力。目前零跑等大量中國自主車企全面出海、布局全球，也為歐摩威帶來了全新的增長機遇?！彼硎?，全球董事會持續(xù)為中國市場傾斜資源、下放權(quán)限，明確了歐摩威“扎根中國、聚焦中國、服務(wù)全球”的核心戰(zhàn)略，依托中國市場的創(chuàng)新與競爭優(yōu)勢，帶動企業(yè)全球競爭力升級。