104.7億公里！華為乾崑智駕炸裂數(shù)據(jù)，友商臉都綠了

說(shuō)實(shí)話，今天早上看到這組數(shù)據(jù)的時(shí)候，我差點(diǎn)一口咖啡噴屏幕上。

104.7億公里。

這不是什么概念車吹出來(lái)的PPT數(shù)據(jù)，是實(shí)打?qū)嵉挠脩襞艹鰜?lái)的里程。

華為乾崑4月安全出行報(bào)告出爐，這組數(shù)字真的有點(diǎn)東西。

月度輔助駕駛里程9.1億公里，月活用戶143萬(wàn)。

算一下就知道，平均每人每月跑了630多公里。

這什么概念？

北京到上海也就1200公里左右，這幫用戶一個(gè)月能跑半個(gè)來(lái)回。

而且是讓車自己跑。

說(shuō)實(shí)話，兩年前我第一次試駕華為智駕的時(shí)候，內(nèi)心是拒絕的。

那時(shí)候的智駕是什么水平？

高速上能保持車道就不錯(cuò)了，遇到大貨車變道還得人工接管。

跟現(xiàn)在完全不是一個(gè)物種。

現(xiàn)在呢？

城區(qū)NOA、無(wú)圖智駕、路口博弈、環(huán)島通行……這些以前想都不敢想的功能，現(xiàn)在都成了標(biāo)配。

你說(shuō)這是進(jìn)步？

我覺(jué)得這是革命。

汽車行業(yè)一百多年了，從燃油到電動(dòng)，從機(jī)械到智能，每一次變革都有一批人被淘汰。

這一次，輪到那些還在吹"駕駛樂(lè)趣"的傳統(tǒng)車企了。

我知道有人要杠了：智駕不安全、出了事故誰(shuí)負(fù)責(zé)、還是自己開(kāi)放心……

這些話我聽(tīng)了三年了，耳朵都起繭子。

但數(shù)據(jù)不會(huì)撒謊。

143萬(wàn)月活用戶，9.1億公里月度里程，這幫人是拿命在支持華為嗎？

顯然不是。

他們是用腳投票，用真金白銀支持自己認(rèn)可的技術(shù)。

說(shuō)白了，智駕這東西，用過(guò)就回不去了。

就像智能手機(jī)剛出來(lái)的時(shí)候，也有人說(shuō)"我就要按鍵，觸屏容易誤觸"。

現(xiàn)在呢？

按鍵手機(jī)成了收藏品。

同樣的道理，智駕普及只是時(shí)間問(wèn)題。

當(dāng)然，華為乾崑能做到今天這個(gè)成績(jī)，不是沒(méi)有原因的。

第一，技術(shù)路線選對(duì)了。

華為從一開(kāi)始就押注純視覺(jué)+激光雷達(dá)融合方案，不搞那些花里胡哨的"視覺(jué)優(yōu)先"省錢套路。

激光雷達(dá)貴是貴，但安全冗余高啊。

你省那點(diǎn)成本，出了事故賠得更多。

第二，數(shù)據(jù)積累夠多。

104.7億公里是什么概念？

繞地球2600多萬(wàn)圈。

這些數(shù)據(jù)喂給AI，想不聰明都難。

第三，生態(tài)夠強(qiáng)。

問(wèn)界、智界、阿維塔、嵐圖……華為的朋友圈越來(lái)越大。

不像某些車企，自己搞一套封閉系統(tǒng)，結(jié)果呢？

孤芳自賞，最后變成孤家寡人。

說(shuō)到這兒，不得不提一下那些還在觀望的傳統(tǒng)車企。

你們?cè)俨恍研眩娴囊粫r(shí)代拋棄了。

我知道你們有顧慮：用了華為的系統(tǒng)，是不是就失去了靈魂？

說(shuō)實(shí)話，靈魂這東西，得先活著才有資格談。

諾基亞當(dāng)年也有靈魂，現(xiàn)在呢？

博物館里躺著呢。

當(dāng)然了，華為乾崑也不是完美無(wú)缺。

比如城區(qū)智駕在復(fù)雜路況下的表現(xiàn)，還是有提升空間的。

遇到施工路段、臨時(shí)封路這些情況，偶爾還是會(huì)"懵圈"。

但這是行業(yè)共性問(wèn)題，不是華為一家的問(wèn)題。

在智駕這條賽道上，華為已經(jīng)跑在了前面。

后面的人想追，得加把勁了。

我看過(guò)太多車企的智駕方案了。

有的還在搞高精地圖依賴，地圖沒(méi)覆蓋的地方就是瞎子。

有的號(hào)稱"全國(guó)都能開(kāi)"，結(jié)果出了北上廣深就原形畢露。

還有的干脆躺平，說(shuō)"智駕不成熟，我們專注駕駛樂(lè)趣"。

翻譯一下就是：我不會(huì)，你們也別想。

說(shuō)真的，這種鴕鳥心態(tài)，挺可悲的。

市場(chǎng)不會(huì)因?yàn)槟愕墓虉?zhí)而停下腳步。

消費(fèi)者更不會(huì)為你的情懷買單。

華為乾崑用104.7億公里告訴全行業(yè)：智駕時(shí)代已經(jīng)來(lái)了。

你可以不信，但市場(chǎng)會(huì)教你做人。

最后說(shuō)句掏心窩子的話。

作為消費(fèi)者，我們不需要站隊(duì)。

誰(shuí)的技術(shù)好，誰(shuí)的體驗(yàn)棒，我們就用誰(shuí)的。

但作為一個(gè)看了十幾年汽車行業(yè)的老兵，我不得不說(shuō)：

華為乾崑這波操作，確實(shí)有點(diǎn)東西。

104.7億公里，只是一個(gè)開(kāi)始。

下一個(gè)百億，會(huì)來(lái)得更快。

那些還在觀望的人，等你們回過(guò)神來(lái)，可能已經(jīng)追不上了。

時(shí)間不等人，時(shí)代更不等人。