今天來(lái)聊一聊奔馳C級(jí)，雖說(shuō)電動(dòng)汽車(chē)迅速普及了，但是我們發(fā)現(xiàn)奔馳C級(jí)依然是很多消費(fèi)者特別喜歡購(gòu)買(mǎi)的一款新車(chē)。這款新車(chē)今年3月份的銷(xiāo)量正好是8000輛，要知道3月份是傳統(tǒng)的購(gòu)車(chē)淡季，所以這樣的銷(xiāo)量還是很有含金量的。

近期我們發(fā)現(xiàn)奔馳C級(jí)這款新車(chē)的整體優(yōu)惠幅度還是挺大的，盡管是去年年底才剛剛迎來(lái)上市的26款車(chē)型，但是綜合優(yōu)惠完以后起售價(jià)已經(jīng)不足21萬(wàn)了，這樣的定價(jià)你覺(jué)得如何呢？當(dāng)然了，之所以綜合優(yōu)惠幅度如此之大，主要還是因?yàn)樾驴钴?chē)型要來(lái)了，所以這一代車(chē)型很快要迎來(lái)中期改款。

很多朋友并不太清楚，以為這款奔馳C級(jí)依舊是1.5T的，但其實(shí)是不對(duì)的，奔馳C級(jí)早早就使用上了2.0T+48V的輕混系統(tǒng)，并且匹配的是9擋手自一體的變速箱，區(qū)分為高低功版本，最大功率分別為170馬力以及204馬力，峰值扭矩分別為250N·m以及320N·m。值得一提的是，這款新車(chē)匹配的是前后多連桿獨(dú)立懸架設(shè)計(jì)。事實(shí)上，這套動(dòng)力系統(tǒng)以及底盤(pán)不正是奔馳E級(jí)上的那一套設(shè)計(jì)嗎？只不過(guò)動(dòng)力參數(shù)略微偏小一些。

就外觀設(shè)計(jì)我認(rèn)為還是比較小巧的，用來(lái)代步油耗不會(huì)離譜！整體造型依然以時(shí)尚為主，新車(chē)有著比較尖銳修長(zhǎng)的車(chē)頭設(shè)計(jì)，并且側(cè)面也搭載了18英寸的多輻式輪轂。至于尾部，三角樣式的尾燈，雙邊共雙出的排氣管，非常漂亮。事實(shí)上，這款新車(chē)在今年5月下旬還將會(huì)推出一款運(yùn)動(dòng)特別版車(chē)型，所以覺(jué)得現(xiàn)款車(chē)型外觀還不夠運(yùn)動(dòng)的小伙伴可以稍微等一等。

至于內(nèi)飾設(shè)計(jì)，整體內(nèi)飾與全新的奔馳E級(jí)幾乎是如出一轍的，采用的是全液晶的行車(chē)電腦以及分段式的大天窗，還匹配了11.9英寸的中控大屏設(shè)計(jì)，電子懷擋，豪華車(chē)內(nèi)氛圍燈，這些全部都是一應(yīng)俱全的。值得一提的是，新款車(chē)型上還安排上了智能駕駛輔助系統(tǒng)，但是我們體驗(yàn)下來(lái)效果比較一般，不過(guò)全系匹配了駕車(chē)很實(shí)用的360度全景影像系統(tǒng)。

總的來(lái)說(shuō)，這款奔馳C級(jí)其實(shí)是一款非常典型的傳統(tǒng)燃油車(chē)，外觀、內(nèi)飾設(shè)計(jì)已經(jīng)延續(xù)了很久，但是我認(rèn)為依然是值得購(gòu)買(mǎi)的，特別是公里數(shù)用得并不多的車(chē)主！而這款新車(chē)在配置以及豪華屬性方面設(shè)計(jì)得也非常不錯(cuò)，日常聽(tīng)歌，導(dǎo)航功能都是有的，當(dāng)然了過(guò)于前端的智能配置肯定是沒(méi)有了。但是我們認(rèn)為，即將到來(lái)的全新一代奔馳C級(jí)燃油版以及全新一代的電動(dòng)版本，將會(huì)在智能以及外觀內(nèi)飾的大膽設(shè)計(jì)上給我們帶來(lái)創(chuàng)新。問(wèn)題來(lái)了，你是要現(xiàn)款的優(yōu)惠，還是未來(lái)更加科技的配置呢？