來源：汽車行業(yè)關(guān)注

4月30日，德國汽車制造商大眾汽車集團發(fā)布2026年第一季度業(yè)績報告。報告顯示，一季度大眾汽車集團營收為756.57億歐元，同比下滑2.5%；營業(yè)利潤為24.63億歐元，同比下滑14.3%，低于市場預(yù)期的30.2億歐元。

銷量層面，一季度大眾汽車集團累計銷量為204.89萬輛，同比下滑4.0%，其中純電動車銷量20.00萬輛，同比下滑7.7%。細分品牌中，大眾品牌乘用車銷量為104.83萬輛，同比下滑7.6%；斯柯達銷量為27.19萬輛，同比增長14.0%；西雅特/CUPRA品牌銷量為14.53萬輛，同比下滑1.0%；奧迪品牌銷量為36.01萬輛，同比下滑6.1%；保時捷銷量為6.10萬輛，同比下滑14.7%；賓利銷量下滑9.9%至2200輛；蘭博基尼銷量下滑11.7%至2600輛。從各大品牌整體來看，大眾汽車核心乘用車品牌銷量均出現(xiàn)下滑，豪華品牌也不容樂觀，斯柯達品牌則實現(xiàn)了14.0%的增長。值得一提的是，3月25日，大眾汽車旗下斯柯達品牌表示將退出中國市場，并將在2026年年中正式執(zhí)行。作為進入中國市場21年的品牌，斯柯達退出中國市場的原因是難以跟上本土企業(yè)的電動化轉(zhuǎn)型步伐。彼時，大眾中國方面表示，斯柯達汽車對全球戰(zhàn)略進行了調(diào)整，將重點聚焦印度、東盟等高增長市場。并強調(diào)，中國始終是大眾汽車集團全球戰(zhàn)略的核心。

細分市場中，大眾汽車集團西歐銷量為84.85萬輛，同比增長4.2%；中東歐銷量為13.53萬輛，同比增長7.6%；北美洲和南美洲銷量分別為20.55萬輛和14.79萬輛，前者同比下滑13.3%，后者同比增長7.0%；中東/非洲銷量為9.28萬輛，同比下滑5.3%；亞太及其他地區(qū)銷量為7.02萬輛，同比下滑8.0%。另外，中國市場銷量也出現(xiàn)了下滑，同比下滑14.8%至54.87萬輛，為全球下滑幅度最大的市場，占全球總市場銷量27%，但仍是大眾汽車集團全球最大單一市場。

此前，媒體報道稱，大眾汽車首席執(zhí)行官Oliver Blume在接受采訪時表示，該公司正在進一步考慮削減汽車產(chǎn)能，最多可達一百萬輛，以最大限度地減少產(chǎn)能過剩并實現(xiàn)其成本目標。業(yè)內(nèi)人士認為，財務(wù)壓力的持續(xù)加劇是推動大眾產(chǎn)能削減的間接原因。

對于2026年發(fā)展預(yù)期，大眾汽車集團預(yù)計2026年銷售收入將增長0%至3%區(qū)間；集團的銷售經(jīng)營回報率預(yù)計在4.0%至5.5%區(qū)間；汽車部門2026年投資率預(yù)計在11%至12%之間；全年凈現(xiàn)金流預(yù)計在30億至60億歐元之間；汽車部門凈流動性預(yù)計在320億至340億歐元之間。產(chǎn)品規(guī)劃方面，2026年年內(nèi)集團將在中國市場上市超20款純電動、插電式混合動力及增程式車型，更長遠的2027年將擴大至30款，2030年達50款。