一場號稱“對外活動”的行程，竟搞成了偷偷摸摸的“偷渡”？
近日，賴清德結(jié)束對非洲斯威士蘭的三天行程，搭乘斯威士蘭國王專機悄悄返程，全程保密到連島內(nèi)媒體都只能事后確認(rèn)。
為何他不惜放下體面、狼狽竄訪？這個非洲唯一不奉行一個中國原則的彈丸小國，到底有什么吸引力，讓他如此執(zhí)著？
賴清德此次非洲之行，從一開始就充滿了波折與狼狽。
他原本計劃在4月22日啟程前往斯威士蘭，卻遭遇了意想不到的阻礙——塞舌爾、毛里求斯、馬達(dá)加斯加三個國家堅定奉行一個中國原則，明確拒絕其乘坐的飛機過境，直接斷了他的出行之路。
無法直飛、無法過境，賴清德并未放棄這場徒勞的出行，反而選擇了一種近乎“偷渡”的方式。
他悄悄藏匿在斯威士蘭國王的專機上，熬過十幾個小時的飛行，全程避開沿線國家的注意，靠著這種隱蔽的方式才抵達(dá)斯威士蘭。
這種偷偷摸摸、不敢聲張的舉動，本質(zhì)上與偷渡毫無區(qū)別，盡顯狼狽與尷尬。
更令人啼笑皆非的是，賴清德的回程方式依舊延續(xù)了這種奇葩風(fēng)格。
當(dāng)?shù)貢r間5月4日中午，他結(jié)束行程后，依舊搭乘同一架國王專機離境，于5日清晨抵達(dá)臺灣桃園機場。
這架專機起飛后，便刻意關(guān)閉了飛機身份信息，在航班追蹤網(wǎng)站上，其航空器類別僅顯示為“軍用或政府”，全程低調(diào)到極致。
值得一提的是，這架專機本身就充滿了利益交易的痕跡。
它原本是臺灣華航的退役客機，當(dāng)年被相關(guān)當(dāng)局以4億元新臺幣的“半買半送”方式，低價賣給了斯威士蘭王室，而這正是賴清德“偷渡”時所搭乘的專機。
這種看似“饋贈”的背后，實則是長期利益捆綁的縮影。
很多人會疑惑，非洲共有54個國家，其中53個都堅定奉行一個中國原則，為何只有斯威士蘭與眾不同，始終與臺灣方面保持不當(dāng)聯(lián)系？其實答案很簡單，核心就是利益作祟，斯威士蘭王室靠著臺灣方面的長期資助，才得以維持奢靡的生活。
斯威士蘭位于非洲東南部，是一個名副其實的彈丸小國，國土面積僅有1.7萬平方公里。
作為參考，它的兩個鄰國中，莫桑比克的面積是它的47倍，南非的面積更是相當(dāng)于70個斯威士蘭。
除了面積狹小，斯威士蘭的人口也僅有120萬左右，其中60%的民眾生活在貧困線以下，溫飽問題都難以解決，是非洲最不發(fā)達(dá)的國家之一。
斯威士蘭經(jīng)濟(jì)發(fā)展滯后，根本原因在于沒有核心產(chǎn)業(yè)，國民經(jīng)濟(jì)主要依靠種植甘蔗、玉米、棉花等農(nóng)作物，再出口給南非賺取微薄收入。
大量土地被用于種植經(jīng)濟(jì)作物，導(dǎo)致糧食無法自給自足，當(dāng)?shù)孛癖娊?jīng)常面臨吃不飽飯的困境。
更令人揪心的是，該國基礎(chǔ)設(shè)施極度落后，大部分農(nóng)村地區(qū)沒有穩(wěn)定的電力和飲用水，醫(yī)療條件更是簡陋到令人難以置信，常見的傳染病無法得到有效防控，人均壽命遠(yuǎn)低于非洲平均水平。
由于缺乏就業(yè)機會，大量青壯年只能靠打零工謀生，甚至被迫前往鄰國南非務(wù)工，卻常常遭受不公平待遇。
這種極端的貧困與王室的奢靡形成了刺眼的對比，而臺灣方面的資助，不僅沒有改善當(dāng)?shù)孛癖姷纳?，反而成為了王室維持特權(quán)的“輸血工具”。
臺當(dāng)局所謂的“農(nóng)業(yè)科技投資”，從未真正落地到基層農(nóng)戶手中，既沒有修建灌溉設(shè)施，也沒有普及先進(jìn)的種植技術(shù)，反而讓王室借著“合作”的名義，進(jìn)一步壟斷了當(dāng)?shù)氐霓r(nóng)業(yè)資源，加劇了民眾的貧困。
與民眾的貧困形成鮮明對比的是，斯威士蘭王室的極度富有。
作為非洲唯一實行絕對君主制的國家，該國的軍事、行政、司法、立法等所有權(quán)力，都集中在國王姆斯瓦蒂三世手中。
一邊是數(shù)十萬民眾食不果腹，一邊是國王坐擁20億美元的王室資產(chǎn)，過著驕奢淫逸的生活，這樣的反差顯得極為荒誕。
姆斯瓦蒂三世的奢靡體現(xiàn)在生活的方方面面，他每年都會舉辦大規(guī)模的選妃活動，從全國各地的少女中挑選妃子；曾豪擲千金，一次性購買十幾輛勞斯萊斯、一百多輛寶馬豪車，分給自己的十幾個妃子和上百個兒女。
而這一切奢靡生活的背后，離不開臺灣方面的長期資助，甚至可以說，王室的揮霍，花的都是臺灣民眾的血汗錢。
最典型的例子就是2018年，姆斯瓦蒂三世舉辦五十大壽慶典，臺灣相關(guān)當(dāng)局迅速贊助150萬美元，承包了整個生日煙花秀。
不僅如此，還將華航一架退役客機，以0.5折的極低價格賣給斯威士蘭王室作為專機，也就是賴清德此次往返所搭乘的那一架。
除此之外，臺灣方面每年都會從財政中拿出數(shù)千萬美元，以“投資農(nóng)業(yè)科技”的名義資助斯威士蘭，而這些資金最終幾乎都流入了王室的口袋，僅2019年一年，這筆資助就高達(dá)5000萬美元。
斯威士蘭自1968年獨立以來，就一直與臺灣方面保持不當(dāng)聯(lián)系，核心就是利益捆綁。
一旦失去臺灣方面的資助，斯威士蘭王室將迅速陷入資金短缺的困境，甚至可能返貧，因此無論是前任國王還是現(xiàn)任國王，都不愿放棄這份“長期飯票”。
賴清德費盡心思，不惜以“偷渡”這種狼狽的方式，竄訪斯威士蘭這樣一個彈丸小國，看似完成了一次“對外活動”，實則毫無實質(zhì)意義，反而淪為國際社會的笑柄。
臺灣相關(guān)當(dāng)局試圖將此次出行包裝成“重大突破”，但無論如何粉飾，都掩蓋不了其對外活動空間持續(xù)萎縮的現(xiàn)實。
此次行程中，賴清德與斯威士蘭國王會面，推進(jìn)了戰(zhàn)略儲油槽和產(chǎn)業(yè)創(chuàng)新園區(qū)兩個合作項目，還在社交平臺上宣稱這是“雙方建立聯(lián)系以來規(guī)模最大、最具戰(zhàn)略意義的合作”。
但事實上，所謂的“規(guī)模最大”，只是因為此前的合作體量過于微??；所謂的“戰(zhàn)略意義”，也不過是臺灣方面的自我標(biāo)榜，就連美國相關(guān)部門發(fā)言人都曾表示，此類出行只是“例行走動，不應(yīng)被政治化”，可見其含金量之低。
而此次行程全程保密的背后，更是其底氣不足的體現(xiàn)。
之所以不敢提前曝光行程，核心是擔(dān)心消息泄露后，會面臨相關(guān)方面的外交施壓，或是途經(jīng)國家的阻攔，甚至影響到整個行程的推進(jìn)。
這種“偷偷摸摸”的出行方式，本身就說明了其對外活動的被動與窘迫。
畢竟一個地區(qū)的負(fù)責(zé)人出行，卻要像秘密行動一樣，足以看出其國際處境的尷尬。
臺灣島內(nèi)的反應(yīng)，更能看清這場鬧劇的真實成色。
執(zhí)政一方的相關(guān)人士將此次出行稱為“好的開始”，聲稱希望未來能“正正當(dāng)當(dāng)、勇勇敢敢走向全世界”，可“正正當(dāng)當(dāng)”四個字，恰恰反襯出當(dāng)下的狼狽與被動。
相比之下，國民黨主席鄭麗文則一語道破關(guān)鍵，她明確表示，雖然此次出行得以完成，但過程值得深思，必須嚴(yán)肅面對臺灣的對外活動困境，而如何真正突破困境、擴大國際參與，才是核心問題。
連島內(nèi)反對黨都承認(rèn)的困境，執(zhí)政一方卻要強行包裝成“突破”，自欺欺人的意味不言而喻。
從長遠(yuǎn)來看，臺灣的對外活動空間持續(xù)萎縮已是不可逆轉(zhuǎn)的趨勢。
過去十年間，與臺灣保持不當(dāng)聯(lián)系的國家數(shù)量，從22個縮減至如今的12個，越來越多的國家認(rèn)清大勢，選擇與中國建立正常外交關(guān)系。
斯威士蘭之所以至今未轉(zhuǎn)變立場，既有其內(nèi)部政治體制的原因，也有歷史慣性的影響，但這并不能改變整體趨勢。
此次賴清德的“偷渡式”竄訪，看似完成了一次出行，實則什么都沒有改變。
臺灣的對外活動困境依舊存在，民眾的利益也沒有得到任何保障，這場精心策劃的鬧劇，最終也只是一場毫無意義的自我消耗，唯有認(rèn)清大勢，才能真正走出困境。