導(dǎo)讀：2026 年 4 月 28 日，凱翼拾月 MAX 正式上市，推出 310km 心愿版（4.79 萬元）、310km 如愿版（5.19 萬元）兩款車型，限時權(quán)益價低至 4.59 萬元起。作為瞄準(zhǔn)年輕家庭、寶媽及通勤群體的五門四座純電小車，它以CLTC 310km 續(xù)航、2520mm 超長軸距、46kW 快充、3.3kW 對外放電、540 度全景影像五大核心優(yōu)勢，打破傳統(tǒng)微型車 “小、窄、糙” 的刻板印象。相比五菱宏光（參數(shù)丨圖片） MINIEV 等競品，拾月 MAX 在空間、續(xù)航、配置上全面越級，以 “入門即高配” 的誠意，重新定義 4-6 萬級代步車的價值標(biāo)桿，接下來就為大家介紹。

我們首先來看新車的外觀設(shè)計方面，凱翼拾月max的前臉設(shè)計，完美契合當(dāng)下年輕用戶對“治愈系”顏值的追求。封閉式格柵搭配圓潤的車頭輪廓，既符合純電車型的身份，又自帶萌趣屬性，讓人一眼就心生好感。最吸睛的當(dāng)屬“飛翼之瞳”自動感應(yīng)大燈，燈腔內(nèi)部采用透鏡結(jié)構(gòu)，搭配L型飾條點(diǎn)綴，點(diǎn)亮后如同靈動的眼眸，辨識度拉滿。值得一提的是，大燈的照射距離與亮度遠(yuǎn)超同級，夜晚行車時能為駕駛者提供清晰開闊的視野，安全感十足。下方前包圍采用主動式通風(fēng)口設(shè)計，不僅能優(yōu)化風(fēng)阻系數(shù)，降低能耗，還能為電池組提供散熱輔助，兼顧美觀與實(shí)用性。

再來看車身側(cè)面部分，凱翼拾月max采用長軸短懸、寬體平頂?shù)脑O(shè)計，372517001608mm的車身尺寸搭配2520mm的軸距，在同級車型中優(yōu)勢明顯。這樣的設(shè)計不僅讓車身看起來更加修長協(xié)調(diào)，更為車內(nèi)空間奠定了良好基礎(chǔ)。筆直的上腰線貫穿車身，下方凹陷型面的設(shè)計，為簡潔的車身側(cè)面增添了層次感，避免了微型車常見的單薄感。15英寸四葉草造型輪圈搭配寬胎，不僅提升了整車的精致感，更增強(qiáng)了行駛穩(wěn)定性，告別了微型車“發(fā)飄”的通病。懸浮式車頂?shù)脑O(shè)計，讓車身側(cè)面線條更加流暢靈動，仿佛隨時準(zhǔn)備“起飛”。

再來看車尾部分，車尾造型與前臉一脈相承，簡潔飽滿的設(shè)計風(fēng)格讓人倍感舒適。橫向布局的貫穿式尾燈，與前大燈形成呼應(yīng)，點(diǎn)亮后如同一條璀璨的光帶，夜晚辨識度極高。后備箱正中間的凹陷型面設(shè)計，為車尾營造出豐富的視覺層次，避免了單調(diào)感。后包圍線條圓潤柔和，搭配隱藏式排氣設(shè)計，讓車尾整體風(fēng)格更加協(xié)調(diào)統(tǒng)一。

進(jìn)入車內(nèi)，內(nèi)飾打造云柔環(huán)抱座艙，一體化儀表臺搭配雙色拼接方向盤，中控臺布局極簡，12.8 英寸中控屏 + 8.8 英寸儀表屏，內(nèi)置靈動芯片（6G+64G 存儲），支持全場景語音交互、手機(jī) APP 遠(yuǎn)程控制，兼容 HiCar/CarPlay 無線互聯(lián)。配置方面，如愿版搭載540 度全景影像（含透明底盤）、電子手剎、自動駐車、智能防溜坡、主副駕雙安全氣囊。五門四座布局，2520mm 軸距帶來寬敞后排空間，175cm 乘客腿部空間超一拳，地板純平，中間乘客久坐不累。后備箱常規(guī)容積 218L，放倒后排座椅可拓展至960L，嬰兒車、露營裝備輕松裝載，滿足家庭出行與短途露營雙重需求。

最后來看動力方面，搭載菲仕綠能55kW 永磁同步前置電機(jī)，最大扭矩 106N?m，最高車速 100km/h，滿足城市通勤及郊區(qū)出行需求。電池采用28.08kWh 寧德時代磷酸鐵鋰電池，CLTC 綜合續(xù)航 310km，拾月 MAX 基于純電可擴(kuò)展平臺打造，底盤采用前麥弗遜式獨(dú)立懸架 + 后扭力梁式非獨(dú)立懸架組合，調(diào)校偏向舒適，能過濾路面顛簸，城市道路行駛質(zhì)感扎實(shí)，大家對此車型有什么看法歡迎下方評論，感謝關(guān)注！