5月2日，美國(guó)第八大航空公司精神航空徹底停擺，干了34年的廉價(jià)航空老牌子，說(shuō)倒就倒。航班全取消，客服全關(guān)停，直接啟動(dòng)清算程序。倒臺(tái)前，白宮還想拿5億美元換它90%股份，結(jié)果沒(méi)談攏。仗打在伊朗，死的卻是美國(guó)自家巨頭，幾千人失業(yè)、百萬(wàn)乘客被坑，這場(chǎng)仗到底怎么把自家企業(yè)逼上絕路的？

先從精神航空的老底說(shuō)起，這家公司原先打得一手好算盤(pán)，本想靠并購(gòu)翻身。2022年，邊疆航空有意收購(gòu)它，沒(méi)成想捷藍(lán)航空半路殺出，砸了38億美元想截胡。誰(shuí)知道拜登政府跳出來(lái)攔路，說(shuō)這買(mǎi)賣(mài)會(huì)坑消費(fèi)者，2024年初法院直接駁回交易，把它的救命路堵死了。

這之后，精神航空的日子就沒(méi)好過(guò)，欠的錢(qián)快趕上自家資產(chǎn)，還有11億債務(wù)馬上到期，根本喘不過(guò)氣。它把所有活命的希望都押在了低油價(jià)上，畢竟特朗普上臺(tái)后一直鼓吹多采石油，按理說(shuō)油價(jià)該降。

可偏偏今年2月底，特朗普非要對(duì)伊朗動(dòng)手，霍爾木茲海峽一堵，油價(jià)直接翻了一倍，航空燃油更離譜，原先一加侖才2.24美元，一下子漲到4.51美元。

摩根大通算了筆賬，就這油價(jià)，精神航空光加油就得額外多花3.6億美元，可它賬上的現(xiàn)金滿打滿算才3.37億，連油錢(qián)都不夠，資金鏈當(dāng)場(chǎng)就斷了。

它也不是沒(méi)自救過(guò)，賣(mài)了14臺(tái)備用發(fā)動(dòng)機(jī)換了2.5億美元，又狠心裁掉一大半員工，巔峰時(shí)17000人的隊(duì)伍，最后就剩7000多，機(jī)隊(duì)和航線砍了又砍，可還是沒(méi)頂住。

大航司見(jiàn)它不行了，也跟著降價(jià)搶客源，人家服務(wù)比它好，價(jià)格還差不多，它根本沒(méi)競(jìng)爭(zhēng)力，純屬被按在地上摩擦。

精神航空快撐不住的時(shí)候，找特朗普政府求救，4月中旬雙方坐下來(lái)談紓困。白宮拋出個(gè)方案，給5億美元救命錢(qián)，但要拿走公司90%的股份，相當(dāng)于變相把公司收歸國(guó)有。

特朗普還在網(wǎng)上放話，說(shuō)干脆政府直接買(mǎi)下來(lái)，等油價(jià)降了再賣(mài)掉賺錢(qián)，口氣大得很?？蛇@話一出，白宮內(nèi)部先炸了鍋，他身邊的顧問(wèn)們紛紛反對(duì)，國(guó)會(huì)的共和黨議員也不買(mǎi)賬，覺(jué)得政府插手企業(yè)經(jīng)營(yíng)，壞了自由市場(chǎng)的規(guī)矩。

交通部長(zhǎng)達(dá)菲急得像熱鍋上的螞蟻，跑遍了美國(guó)航空、達(dá)美航空，求人家接盤(pán)，結(jié)果全被拒絕。資本家可不傻，現(xiàn)在油價(jià)高成這樣，接盤(pán)就是賠本賺吆喝，誰(shuí)也不想當(dāng)這個(gè)冤大頭。

到了5月1日，精神航空的債權(quán)人也徹底翻臉，他們怕政府持股后，自己的利益被稀釋，干脆否決了所有紓困方案。董事會(huì)連夜開(kāi)會(huì)，吵了一整晚也沒(méi)談出個(gè)結(jié)果，第二天就只能宣布關(guān)門(mén)大吉。

這就意味著，特朗普想靠政府干預(yù)救企業(yè)的路子，根本走不通，華盛頓那幫政客只顧著內(nèi)斗，大企業(yè)冷眼旁觀，沒(méi)人愿意管這個(gè)小弟的死活。

精神航空一倒，就像第一張多米諾骨牌，其他廉價(jià)航司全慌了。最慘的要數(shù)捷藍(lán)航空，4月初惠譽(yù)就把它的信用評(píng)級(jí)調(diào)到了CCC+，這個(gè)評(píng)級(jí)說(shuō)白了，就是隨時(shí)可能還不上錢(qián)，風(fēng)險(xiǎn)極大。

今年一年，捷藍(lán)的稅前虧損大概率會(huì)超過(guò)11億美元，身上還背著85億美元的債務(wù)和租賃義務(wù)，壓力大到喘不過(guò)氣。捷藍(lán)的CEO發(fā)了封內(nèi)部信，只敢保證今年不破產(chǎn)，至于明年能不能撐過(guò)去，半個(gè)字都不敢提，明眼人都能看出來(lái)，它的日子也好不到哪去。

邊疆航空這些廉價(jià)航司更是坐不住了，幾家公司湊在一起，聯(lián)名給國(guó)會(huì)寫(xiě)信求救，張口就要25億美元的聯(lián)邦補(bǔ)貼，還要求免掉機(jī)票消費(fèi)稅和每航段的稅費(fèi)，理由很簡(jiǎn)單，油價(jià)暴漲是政府打仗惹的禍，理應(yīng)由政府買(mǎi)單。

可那些大型航司根本不買(mǎi)賬，美國(guó)航空協(xié)會(huì)直接站出來(lái)反對(duì)救助，畢竟大航司財(cái)大氣粗，能靠提高票價(jià)，把燃油成本轉(zhuǎn)嫁給乘客。

廉價(jià)航司就不一樣了，票價(jià)本來(lái)就壓得最低，再漲價(jià)就沒(méi)人坐了，等于斷了自己的路。這么看來(lái)，特朗普這一仗，直接把廉價(jià)航空的生存底褲給扒光了，行業(yè)大洗牌已經(jīng)不可避免。

說(shuō)來(lái)說(shuō)去，最倒霉的還是美國(guó)老百姓。仗打在伊朗，疼的卻是美國(guó)本土的普通人。從2月底開(kāi)打，國(guó)際原油價(jià)格一路飆升，從78美元一桶漲到120美元以上，航油價(jià)格翻了一倍還多。

特朗普之前還嘴硬，說(shuō)不想動(dòng)用戰(zhàn)略石油儲(chǔ)備，其實(shí)不是不想，是家底早就見(jiàn)底了，截至3月6日，美國(guó)戰(zhàn)略石油儲(chǔ)備才4.154億桶，就算釋放1.72億桶，也頂不了多久。

美聯(lián)航的老總更是直接放話，說(shuō)油價(jià)說(shuō)不定能漲到175美元一桶，這話可不是危言聳聽(tīng)。精神航空一關(guān)門(mén)，7000多名員工直接砸了飯碗，沒(méi)了收入來(lái)源。

美國(guó)勞工部的數(shù)據(jù)擺得明明白白，機(jī)票價(jià)格平均漲了18%，上百萬(wàn)人的出行計(jì)劃全泡湯，有的乘客到了機(jī)場(chǎng)才知道航班取消，連個(gè)說(shuō)理的地方都沒(méi)有。經(jīng)濟(jì)學(xué)家也算了筆賬，高油價(jià)會(huì)讓美國(guó)今年的GDP增速少0.8個(gè)百分點(diǎn)，通脹還得往上漲1.2個(gè)百分點(diǎn)，錢(qián)越來(lái)越不值錢(qián)。

說(shuō)白了，美國(guó)把打仗的成本全扔給了能源市場(chǎng)，最后這記回旋鏢，結(jié)結(jié)實(shí)實(shí)砸在了自己人身上。這絕不是一家公司破產(chǎn)那么簡(jiǎn)單，物流因?yàn)椴裼蜐q價(jià)提高運(yùn)費(fèi)，超市里的東西也跟著變貴，所有額外支出，最終都得老百姓買(mǎi)單。

總結(jié)下來(lái)的話，精神航空的倒塌就是一場(chǎng)預(yù)演。那些靠極限壓低成本過(guò)日子的企業(yè)，在戰(zhàn)火面前根本不堪一擊，連一點(diǎn)緩沖的余地都沒(méi)有。美國(guó)這波操作，純屬搬起石頭砸自己的腳，沒(méi)把伊朗打趴下，反倒先把自家的巨頭逼上了絕路。

咱們中國(guó)一直主張和平發(fā)展，從不主動(dòng)挑事，就是明白這個(gè)道理，打仗沒(méi)有贏家，最后受苦的永遠(yuǎn)是普通老百姓。美國(guó)這種只顧眼前利益、到處挑事的做派，遲早會(huì)讓更多行業(yè)跟著遭殃，至于下一個(gè)倒霉蛋是誰(shuí)，咱們等著看就知道了。