5月6日，最高法召開新聞發(fā)布會，發(fā)布《最高人民法院關(guān)于審理道路交通事故損害賠償案件適用法律若干問題的解釋（二）》及相關(guān)典型案例。

最高法審判委員會委員、民一庭庭長陳宜芳表示，交通事故形成糾紛后，通常會經(jīng)歷公安交管部門事故認定、相關(guān)機構(gòu)鑒定或定損、醫(yī)療機構(gòu)實施診療、人民法院或相關(guān)機構(gòu)糾紛化解等多個環(huán)節(jié)和程序。如果不靠前發(fā)力，不強化道交糾紛源頭治理和實質(zhì)化解，那么消弭事故影響和化解各方糾紛將耗時耗力、事倍功半。

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據(jù)介紹，司法實踐中，人民法院深入貫徹新時代“楓橋經(jīng)驗”，跳出案件看案件，切實避免就案辦案和機械司法，立足預防、面向基層、加強調(diào)解、整體施策，與相關(guān)部門協(xié)力打造公正、高效、惠民的道交糾紛處理工作機制�？傮w上從三個方面做好工作：

一是推動交通事故源頭預防。人民法院堅持“抓前端，治未病”，認真梳理道交糾紛案件反映出的安全短板和民生期盼，采取恰當方式協(xié)力推進源頭預防，通過案件“小切口”促推構(gòu)建平安出行“大篇章”，防范事故于未然。有的法院就案件審理中發(fā)現(xiàn)的道路安全隱患，及時向相關(guān)單位提出優(yōu)化交通信號燈、設(shè)置醒目警示標語、清除障礙物等建議，得到充分認同、積極反饋并及時采取措施消除危險源，有效防止了同類事故再次發(fā)生。

二是促進糾紛前端化解。深入查擺道交糾紛產(chǎn)生、糾紛成訟乃至反復成訟、矛盾糾紛激化升級等方面的原因，強化相關(guān)工作機制，在靠前調(diào)解、前端化解各環(huán)節(jié)各方面對癥下藥、查漏補缺，努力促進糾紛及時解決，使群眾充分感受到公平正義。研究發(fā)現(xiàn)，道交糾紛通過調(diào)解或一審程序即解決，既有利于大大減輕當事人成本耗費、及時救濟和權(quán)利實現(xiàn)，又有利于引導建立和強化良好的解紛模式。瞄準實踐中的難點堵點，定向發(fā)力。

比如，調(diào)解機構(gòu)和基層人民法院反映在一些重大疑難問題上由于法律適用存在困難、裁判尺度亟待指導，容易導致當事人預期不明和難以決策，進而難以盡早解紛。就此，最高法通過2020年修正《關(guān)于審理道路交通事故損害賠償案件適用法律若干問題的解釋》、2022年修改《關(guān)于審理人身損害賠償案件適用法律若干問題的解釋》、本次制發(fā)《關(guān)于審理道路交通事故損害賠償案件適用法律若干問題的解釋（二）》等方式，引導基層法院和調(diào)解機構(gòu)查清案件事實、明確權(quán)利義務(wù)、形成穩(wěn)妥方案，增強解紛結(jié)果可信度和解紛過程透明度，從根本上強化糾紛前端化解的速度和力度。

三是做實糾紛實質(zhì)化解。人民法院遵照法律原則和法定程序，設(shè)定科學合理的訴訟流程和規(guī)則，銜接和暢通訴調(diào)程序、集約和優(yōu)化相關(guān)訴訟環(huán)節(jié)，通過一站式解紛等方式引導當事人妥善、便捷地解決糾紛。本次發(fā)布的《解釋（二）》第十條、第十一條就此作了鮮明的呈現(xiàn)，能夠避免因解紛程序和方式繁瑣導致當事人流程焦慮和受到“二次傷害”。同時，人民法院在工作中恰當運用司法救助，以“最解憂”的方式探求群眾關(guān)切的“最優(yōu)解”，降低當事人訴訟負擔。

紅星新聞記者 祁彪

編輯張尋 審核 官莉