新民晚報記者 潘高峰

5月4日，市民張先生返滬時拍到的一段視頻令人震驚：同向行駛的車輛里，主副駕座位上的兩個女孩竟然都歪著頭在睡覺！尤其是駕駛位上的女孩，不但雙手脫把，還蜷起了雙腿。此前報道

這段“睡駕”視頻在社交媒體上引發(fā)熱議。不少網(wǎng)友認(rèn)為，這不僅是對自身安全的不負(fù)責(zé)任，也是罔顧法治、罔顧他人生命安全，必須嚴(yán)懲！

一段時間以來，“零接管”“全程智駕”“比老司機(jī)開得還穩(wěn)”......車企的各種營銷詞匯，不斷誤導(dǎo)消費者認(rèn)知。前不久，浙江交警處罰了一名駕駛?cè)肆帜�，此人同樣開著輔助駕駛上高速，雙手脫把吃東西、跳舞、化妝，被查后竟理直氣壯：“我覺得它比我開得好�！�

根據(jù)國標(biāo)，目前市面上所謂的"智駕"只是L2級組合駕駛輔助系統(tǒng)，應(yīng)付不了復(fù)雜交通場景，不具備接管駕駛?cè)蝿?wù)的能力。

帶血的教訓(xùn)已然不少：在安徽，輔助駕駛車輛以116公里時速撞上隔離墩爆燃，3名大學(xué)生再也沒能回家；在浙江，駕駛?cè)撕文抽_啟智駕在遭遇擁堵時沒有接管，追尾導(dǎo)致后排乘客當(dāng)場死亡；在湖南，智駕車輛系統(tǒng)未識別施工區(qū)域致2死1傷......據(jù)統(tǒng)計，2025年一季度，智駕相關(guān)事故同比激增217%。

這是一個亟待重視的認(rèn)知問題。正如網(wǎng)友指出，對駕駛期間放棄駕駛職責(zé)的，不能止于扣分罰款，而要以危害公共安全論處。對車企的誤導(dǎo)廣告也要亮劍，要讓“L2不是自動駕駛”這句話，從技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)變成社會共識，從社會共識變成法律紅線。

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編輯：施雨

編審：魏麗英