在日常查看地圖時，許多人往往認(rèn)為伊朗地處中東，與中國相距甚遠(yuǎn)，其間橫亙著多個國家。然而，經(jīng)精確測算，從中國新疆塔什庫爾干塔吉克自治縣至伊朗最東部邊境，直線距離約為1100公里。這一數(shù)據(jù)的呈現(xiàn)，瞬間拉近了人們對兩地距離的感知。

其間主要間隔著阿富汗，在地形上，高原山地與古代絲綢之路的通道相互連接。實際上，這一距離與國內(nèi)部分城市間的跨省路程相當(dāng)，例如北京到上海的直線距離也大致處于這一量級。如此相近的地理距離，為中伊在歷史和當(dāng)下的交往提供了切實可行的條件。

東漢和帝永元九年，即公元97年，西域都護(hù)班超派遣屬下官員甘英率領(lǐng)使團(tuán)出使大秦。使團(tuán)自龜茲它乾城啟程，一路向西進(jìn)發(fā)，途經(jīng)疏勒、于闐等地，翻越蔥嶺與帕米爾高原區(qū)域，進(jìn)入中亞后，先后經(jīng)過大月氏、罽賓、烏弋山離等國，而后進(jìn)入安息境內(nèi)。

安息，即彼時掌控伊朗高原一帶的帕提亞帝國。使團(tuán)于安息境內(nèi)行進(jìn)六十余日，抵達(dá)條支國，此地即現(xiàn)今波斯灣附近區(qū)域。

甘英一行抵達(dá)西海，也就是波斯灣沿岸，原本打算繼續(xù)渡海前往大秦。然而，安息西界的船夫介紹了海路狀況，稱海面遼闊，若遇順風(fēng)，行程需三個月；若遇逆風(fēng)，可能長達(dá)兩年，且需儲備三年的糧食。此外，在海上極易使人思念故土，從而導(dǎo)致人員傷亡。

甘英聽聞后，決定放棄渡海，轉(zhuǎn)而收集沿途各國的地理、風(fēng)俗以及道路信息。使團(tuán)沿原路返回，將這些一手資料帶回西域，并上報給班超。后來，這些內(nèi)容被收錄于《后漢書·西域傳》之中。

甘英這次出使雖然沒有到達(dá)大秦，但對漢朝了解西方世界起到了關(guān)鍵作用。他記錄了從皮山往西南，經(jīng)懸度、烏弋山離到條支的路線細(xì)節(jié)，包括各國疆域、物產(chǎn)和交通距離。這些材料糾正了之前一些模糊的說法，為絲綢之路的進(jìn)一步開通提供了依據(jù)。

安息當(dāng)時是絲路中段的重要中轉(zhuǎn)地，控制著從中國到羅馬的貿(mào)易通道，漢朝和安息多次互派使節(jié)，交換絲帛、香料、獅子等物品。甘英帶回的信息，讓漢朝對中亞和西亞的認(rèn)識更具體，也讓后來的商隊和使節(jié)往來更有參考。

從地理上看，中國西部邊疆和伊朗的鄰近不是空談。新疆塔什庫爾干位于帕米爾高原，從這里往西直線到伊朗東部邊境，中間就是阿富汗的瓦罕走廊一帶，古時候法顯、玄奘西行也經(jīng)過類似區(qū)域。

現(xiàn)在這個距離在航空或陸路規(guī)劃里，實際聯(lián)系變得更方便。伊朗本身石油儲量大，在全球能源市場占重要位置，中國西部能源需求和伊朗資源正好能互補(bǔ)。歷史上絲路就是靠這種地理連接，把貨物和信息來回傳遞。

進(jìn)入現(xiàn)代，1971年中國和伊朗正式建立外交關(guān)系。此后雙方在多個領(lǐng)域逐步開展合作。能源方面，中國企業(yè)參與伊朗油氣開發(fā)項目，提供技術(shù)和設(shè)備支持。基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)上，雙方合作推進(jìn)港口、鐵路和道路項目，提升區(qū)域聯(lián)通水平。

光伏領(lǐng)域，中國企業(yè)向伊朗供應(yīng)太陽能組件，并在當(dāng)?shù)亟ㄔO(shè)多個光伏電站，幫助伊朗增加可再生能源在全國能源體系里的占比。2021年雙方簽署全面合作計劃，2023年又發(fā)布聯(lián)合聲明，進(jìn)一步明確在工業(yè)、礦業(yè)、產(chǎn)能投資和可再生能源上的合作重點。

這些項目皆是切實落地的舉措，憑借地理上的相近優(yōu)勢，物流成本得以相對有效控制，人員與物資的往來也更為順暢。近年來，雙方的貿(mào)易往來保持著穩(wěn)定增長的態(tài)勢，交換的貨物涵蓋能源產(chǎn)品、機(jī)械設(shè)備、紡織品以及電子產(chǎn)品等。中國從伊朗進(jìn)口部分石油，伊朗則從中國獲取工業(yè)設(shè)備及技術(shù)支持。此類合作并非一時的沖動之舉，而是建立在長期互利的基礎(chǔ)之上。

伊朗地處中東的樞紐位置，東部與阿富汗和巴基斯坦相連，西部與伊拉克和土耳其接壤，北部毗鄰里海，南部瀕臨波斯灣。這種獨特的地理位置使其在東西方交流中始終扮演著重要角色。中國西部可通過新疆和中亞走廊，較為直接地對接伊朗的資源與市場。