電 動 知 家消 息，近日，網(wǎng)上一則有關(guān)享界S9后排零重力座椅啟動后，前排副駕座椅差點 夾到兒童的視頻引發(fā)大家廣泛關(guān)注。具體視頻放在了文末，大家可以查看。

事情經(jīng) 過大概是這樣的，網(wǎng)傳視頻顯示， 有車主在展廳體驗享界S9時，通過語音指令 啟動后排零重力座椅模式，副駕駛座椅自動折疊。此時副駕上坐有體重約20公斤的兒童，因壓力傳感器未識別到足夠阻力（未達觸發(fā)閾值），防夾功能未啟動，座椅持續(xù)折疊險些夾傷兒童，此時家長迅速出手將兒童拉了出來才避免意外發(fā)生。

尤其是視頻 中車主多次語音小藝“停止”指令無效、物理按鍵未及時觸發(fā)等細節(jié)引發(fā)大家質(zhì)疑，公眾擔憂智能座椅存在安全設(shè)計漏洞。不過，針對此類安全隱患，也有一些相關(guān)車主進行了功能實測。測試結(jié)果顯示，在語音控制副駕駛座椅折疊的過程中，若系統(tǒng)識別到座椅靠背下方有異物遮擋，會立即停止下降動作，證實該車型具備座椅折疊防夾功能。

隨著事件的發(fā)酵，5月5日，鴻蒙智行官方對此事進行了回應(yīng)表示， 享界S9等配備二排零 重力座椅的車型均內(nèi)置防夾功能，通過壓力傳感器實時監(jiān)測受力，達到閾值（約20公斤以上）即自動停止并回彈防護。經(jīng)核驗，網(wǎng)傳場景因兒童體重過輕且未接觸折疊核心受力區(qū)，未觸發(fā)閾值。

同時，鴻蒙智行強調(diào)了針對零重力座椅安全的三重防護機制：首先是占位檢測，副駕檢測到人體或安全帶插入時，拒絕折疊；其次是語音雙重確認，開啟前系統(tǒng)強制 提醒風(fēng)險，需用戶二次確認；還有物理按鍵急停，折疊中點擊后排零重力 座椅按鍵可立即終止。

最后，鴻蒙智行強調(diào)“用戶安全始終是我們產(chǎn)品設(shè)計的首要考量”，針對輕體重群體識別盲區(qū)，已納入專項優(yōu)化計劃，將調(diào)整傳感器靈敏度閾值，并研究多模態(tài)識別方案。

此次事件在網(wǎng)絡(luò)上引起了不小的風(fēng)波，有支持的，也有反對的，甚至登上了微博熱搜。支持觀點認為， 中國法規(guī)禁止12歲以下兒童乘坐副駕，事件中家長涉嫌違規(guī)操作。反對者觀點認為，安全冗余不足，壓力傳感器對低體重群體識別存在局限；此外，交互設(shè)計也存在缺陷，語音“停止”指令在緊急情況下優(yōu)先級低，物理按鍵位于后排不便駕駛位操作。

總的來說，此次事件并沒有造成嚴重的事故，同時也給整個行業(yè)提個醒，車企需平衡功能創(chuàng)新與極端場景防護，安全永遠是第一位的。