2026年北京國(guó)際車展如期開幕，在電動(dòng)化與智能化深度交織的產(chǎn)業(yè)拐點(diǎn)上，吉利汽車以全系產(chǎn)品與核心技術(shù)的集中亮相，向外界展示了一個(gè)關(guān)鍵信號(hào)：中國(guó)品牌的競(jìng)爭(zhēng)邏輯，正從“爆款單品”轉(zhuǎn)向“體系能力”。

吉利此次攜銀河之光第2代概念車、首個(gè)原生新能源越野架構(gòu)、i-HEV智擎混動(dòng)技術(shù)，以及銀河、中國(guó)星兩大品牌全系熱銷車型登場(chǎng)。從設(shè)計(jì)哲學(xué)到底層架構(gòu)，從能源路徑到市場(chǎng)數(shù)據(jù)，吉利的展臺(tái)不再是單一新品發(fā)布會(huì)，而是一次系統(tǒng)性的實(shí)力剖示。

銀河之光第2代概念車 設(shè)計(jì)語(yǔ)言不再只是美學(xué)，而是戰(zhàn)略

作為“一個(gè)吉利”體系高價(jià)值進(jìn)化的載體，銀河之光第2代概念車的首發(fā)，行業(yè)意義并不局限于造型本身。在AI與多能源并行的時(shí)代背景下，這款概念車提出了“油電合流”的設(shè)計(jì)理念，打破了以往電動(dòng)化必須割裂燃油車設(shè)計(jì)語(yǔ)言的慣性。

前臉從第1代的“光之漣漪”演化為“銀河星瀑”，飛檐虎視大燈與旭日東升尾燈的組合，并非簡(jiǎn)單的文化符號(hào)堆疊，而是一種品牌資產(chǎn)的統(tǒng)一表達(dá)。吉利試圖回答一個(gè)行業(yè)難題：當(dāng)企業(yè)同時(shí)布局純電、混動(dòng)、燃油等多條技術(shù)路線時(shí)，如何讓用戶在不同能源形式的車型上，依然能識(shí)別出統(tǒng)一的品牌審美？銀河之光第2代概念的答案是——用“中國(guó)設(shè)計(jì)·全球?qū)徝馈钡囊曇�，讓設(shè)計(jì)形式追隨功能，但品牌內(nèi)核始終如一。

更值得關(guān)注的是“西子水岸智艙”的落地思路。三潭印月音響、官帽椅靈感座椅、漣漪典藏扶手臺(tái)，這些元素將中國(guó)傳統(tǒng)文化意境與智能座艙功能深度交融。在智能座艙日趨同質(zhì)化的當(dāng)下，吉利試圖在技術(shù)參數(shù)之外，建立文化體驗(yàn)的差異化護(hù)城河。從“產(chǎn)品價(jià)值”走向“生活向往”，從“科技彰顯”走向“高端科技豪華”，這不僅是設(shè)計(jì)語(yǔ)言的進(jìn)化，更是品牌向上的文化宣言。

原生新能源越野架構(gòu) 系統(tǒng)性改寫電動(dòng)越野的底層規(guī)則

越野電動(dòng)化并非新鮮概念，但此前多數(shù)產(chǎn)品受限于“油改電”思路，在續(xù)航、通過性、電池安全等方面存在明顯妥協(xié)。吉利此次發(fā)布的首個(gè)原生新能源越野架構(gòu)，最大的行業(yè)突破在于：從底層邏輯上重新設(shè)計(jì)了越野車與電驅(qū)系統(tǒng)的關(guān)系。

堅(jiān)持三電正向研發(fā)，拒絕妥協(xié)思路，是該架構(gòu)的核心特征。通過電池內(nèi)凹設(shè)計(jì)、底部6層結(jié)構(gòu)防護(hù)、50:50前后軸荷比、油電氣分離等原創(chuàng)設(shè)計(jì)，吉利在保證極致越野性能的同時(shí)，實(shí)現(xiàn)了城市舒適性和安全性的平衡。而真正拉開代際差距的，是該架構(gòu)深度融入了吉利全域AI體系。

AI智能扭矩分配、AI智能全地形模式、一鍵智能脫困、車身姿態(tài)AI主動(dòng)調(diào)節(jié)——這些功能意味著，越野不再單純依賴機(jī)械素質(zhì)和駕駛經(jīng)驗(yàn)，而是通過算法實(shí)時(shí)感知路面、智能分配動(dòng)力。前大功率P3電機(jī)加后雙P4輪邊獨(dú)立電機(jī)，綜合功率超過1000匹，零百加速4秒級(jí)，后差速鎖可快速智能鎖止后雙電機(jī)。這些技術(shù)參數(shù)表明，新能源越野的競(jìng)爭(zhēng)已經(jīng)進(jìn)入“架構(gòu)化+AI化”的新階段。吉利憑借這一架構(gòu)，不僅補(bǔ)齊了自身產(chǎn)品譜系的關(guān)鍵拼圖，也為行業(yè)提供了一套可參照的正向研發(fā)路徑。

“一個(gè)吉利”戰(zhàn)略協(xié)同 銷量勢(shì)能背后的結(jié)構(gòu)優(yōu)勢(shì)

在行業(yè)競(jìng)爭(zhēng)加劇、產(chǎn)業(yè)變革加速的背景下，吉利基于“一個(gè)吉利”的戰(zhàn)略協(xié)同，實(shí)現(xiàn)了銷量與價(jià)值的雙重進(jìn)階。數(shù)據(jù)顯示，吉利汽車一季度銷量709,358輛，位居中國(guó)品牌銷量冠軍。中國(guó)星2025年全年累計(jì)銷量突破121.41萬輛，連續(xù)9年蟬聯(lián)中國(guó)品牌燃油乘用車銷量冠軍。吉利銀河僅用37個(gè)月，成為最快達(dá)成200萬輛累計(jì)銷量的新能源品牌。

這些數(shù)字的行業(yè)意義在于結(jié)構(gòu)而非規(guī)模。吉利是目前少數(shù)在純電、插混、油混、燃油、甲醇、換電等多條技術(shù)路線上同步保持增長(zhǎng)的頭部車企。銀河星愿上市536天交付突破60萬輛，星越L（參數(shù)丨圖片）穩(wěn)居中國(guó)燃油全級(jí)別SUV全品牌銷量第一，星瑞位居中國(guó)品牌A級(jí)燃油轎車TOP3——多能源、多品類的全面領(lǐng)跑，意味著吉利已經(jīng)擺脫了對(duì)單一爆款的依賴，形成了體系化的市場(chǎng)統(tǒng)治力。

i-HEV智擎混動(dòng) 重新定義油混市場(chǎng)的技術(shù)標(biāo)桿

在純電動(dòng)和插混占據(jù)輿論主流的當(dāng)下，吉利高調(diào)展示i-HEV智擎混動(dòng)技術(shù)，背后有清晰的產(chǎn)業(yè)邏輯。2025年中國(guó)星系列燃油車銷量突破121.41萬輛，這個(gè)龐大的基盤需要最先進(jìn)的油混技術(shù)來鞏固和升級(jí)。而i-HEV的技術(shù)參數(shù)，確實(shí)具備顛覆認(rèn)知的沖擊力。

發(fā)動(dòng)機(jī)熱效率48.41%，全球量產(chǎn)第一，比行業(yè)標(biāo)桿低12%的油耗；電機(jī)功率230kW，是日系混動(dòng)的1.72倍；純電模式行駛速度可達(dá)66km/h，電感體驗(yàn)接近插混車型。帝豪i-HEV以百公里2.22L的實(shí)測(cè)油耗，刷新吉尼斯世界紀(jì)錄。支撐這些數(shù)據(jù)的是全域AI 2.0賦能——GEEA 3.0電子電氣架構(gòu)、星睿AI云動(dòng)力2.0大模型、AI數(shù)字底盤技術(shù)，讓油混不再是機(jī)械層面的節(jié)能優(yōu)化，而是通過大數(shù)據(jù)和算法持續(xù)迭代能耗策略。

在可靠性與安全性方面，吉利i-HEV進(jìn)行了1.5萬小時(shí)臺(tái)架耐久試驗(yàn)，相當(dāng)于整車行駛里程約480萬公里，比日系全球標(biāo)準(zhǔn)高出20%以上。與i-HEV同源的雷神電混已累計(jì)搭載超過115萬輛產(chǎn)品，累計(jì)行駛近254億公里。同時(shí)，該技術(shù)獲得了中國(guó)汽研“混動(dòng)系統(tǒng)可靠性鐵人七項(xiàng)耐久”認(rèn)證、“全球首個(gè)HEV車型正面18°偏轉(zhuǎn)疊加三連撞”安全認(rèn)證，以及吉尼斯世界紀(jì)錄認(rèn)證。這些數(shù)據(jù)表明，吉利并非簡(jiǎn)單模仿日系油混，而是用“更智能、更節(jié)能、更性能、更安全、更可靠”的五維優(yōu)勢(shì)，重新定義了油混的技術(shù)標(biāo)桿。

產(chǎn)品布局全面提速 從燃油到新能源的同步迭代

作為吉利銀河開啟兩百萬新征程的首款新車，銀河M7在車展現(xiàn)場(chǎng)官宣將于4月28日上市。該車基于GEA Evo架構(gòu)打造，純電續(xù)航最高225km，綜合續(xù)航1730km，麋鹿測(cè)試成績(jī)81km/h，直擊家庭用戶的核心痛點(diǎn)。與此同時(shí)，銀河M9推出黑金智曜版，采用玄夜鎏金專屬外觀與星云紅高定內(nèi)飾，是首款搭載千里浩瀚H7方案的銀河品牌車型，以更豪華的設(shè)計(jì)和進(jìn)階的智駕體驗(yàn)向上拓展市場(chǎng)份額。而全新中級(jí)豪華電混轎車銀河星耀7已開啟全球預(yù)售，在設(shè)計(jì)、座艙、駕控、安全、智能五大維度實(shí)現(xiàn)全面升維。

燃油車方面，i-HEV智擎混動(dòng)技術(shù)未來將全面上車。2026年吉利將陸續(xù)推出4-5款全新智擎混動(dòng)車型，星瑞、星越L、博越、帝豪等熱銷車型都將持續(xù)迭代升級(jí)。目標(biāo)是清晰的：守住中國(guó)品牌燃油車十連冠的同時(shí)，沖擊全品牌燃油車銷冠。

體系能力是終極護(hù)城河

從銀河之光第2代概念車的設(shè)計(jì)進(jìn)化，到原生新能源越野架構(gòu)與i-HEV智擎混動(dòng)的硬核突破，再到中國(guó)星與銀河的全品類矩陣，吉利在北京車展上展現(xiàn)的并非單一技術(shù)或單款產(chǎn)品，而是一套完整的體系競(jìng)爭(zhēng)力。在電動(dòng)化上半場(chǎng)，行業(yè)比拼的是先發(fā)優(yōu)勢(shì)和爆款能力；但在智電時(shí)代的下半場(chǎng)，競(jìng)爭(zhēng)維度迅速擴(kuò)展至技術(shù)路線的廣度、架構(gòu)的正向研發(fā)、AI與硬件的深度融合、品牌文化的差異化塑造以及全品類市場(chǎng)的統(tǒng)治力。

吉利以“一個(gè)吉利”的戰(zhàn)略協(xié)同，將這些要素整合成閉環(huán)，形成了一種難以復(fù)制的系統(tǒng)優(yōu)勢(shì)。對(duì)于整個(gè)中國(guó)汽車產(chǎn)業(yè)而言，這條從“性價(jià)比紅利”到“技術(shù)紅利”再到“體系紅利”的進(jìn)化路徑，提供了一個(gè)重要的參照樣本。面向未來，吉利將繼續(xù)以安全為基因、以創(chuàng)新為驅(qū)動(dòng)，用冠軍勢(shì)能引領(lǐng)行業(yè)發(fā)展，持續(xù)為全球用戶帶來超越期待的用車體驗(yàn)。