來源：央視新聞

近年來，搭載輔助駕駛功能的車輛越來越普及，有的駕駛?cè)藚s誤把輔助駕駛當(dāng)成自動(dòng)駕駛。近日，浙江溫州高速交警接到群眾舉報(bào)，稱有一名駕駛?cè)嗽谏缃黄脚_(tái)上發(fā)布駕駛車輛的視頻。視頻中，這名駕駛?cè)嗽陂_啟輔助駕駛后雙手放開方向盤，十分危險(xiǎn)。

根據(jù)線索，高速交警在該駕駛?cè)说纳缃毁~號中發(fā)現(xiàn)多條車輛在高速公路行駛中開啟輔助駕駛后，雙手離開方向盤的視頻，有時(shí)在吃東西，有時(shí)雙手隨著音樂舞動(dòng)，有時(shí)還在車輛行進(jìn)過程中化妝，其行為給道路交通安全埋下很大隱患。

高速交警很快鎖定違法車輛信息及駕駛?cè)肆帜车纳矸�，�?zé)令其到場接受教育處罰。面對交警，林某到案后說，“作為女司機(jī)，我覺得它可能開得比我好�！�

最終，駕駛?cè)肆帜骋蛟隈{駛過程中有其他妨礙安全行車的行為，被依法處以罰款200元、駕駛證記3分的處罰。

除了對駕駛?cè)说倪`法行為進(jìn)行查處以外，專家表示，此類視頻的發(fā)布平臺(tái)也應(yīng)切實(shí)履行監(jiān)管義務(wù)，一旦發(fā)現(xiàn)視頻涉及違規(guī)，應(yīng)當(dāng)及時(shí)予以下架。

提醒公眾：輔助駕駛≠自動(dòng)駕駛

專家表示，智能輔助駕駛系統(tǒng)不等于“自動(dòng)駕駛”系統(tǒng)，駕駛?cè)瞬攀亲罱K的責(zé)任主體。

根據(jù)汽車駕駛自動(dòng)化分級的國家標(biāo)準(zhǔn)，駕駛自動(dòng)化等級分為0—5級，其中——

• 0—2級為駕駛輔助，是當(dāng)前商業(yè)化量產(chǎn)普遍使用的自動(dòng)化系統(tǒng)；

• 3級為有條件自動(dòng)駕駛，在特定場景下執(zhí)行駕駛?cè)蝿?wù)，但駕駛員需保持接管能力，系統(tǒng)失效或者超出場景時(shí)需及時(shí)接管；

• 4級為高度自動(dòng)駕駛，5級為完全自動(dòng)駕駛，均處于試點(diǎn)階段。

智能輔助駕駛系統(tǒng)并非“自動(dòng)駕駛”系統(tǒng)，不能及時(shí)處置一些突發(fā)情形，若遇到其他車輛違規(guī)變道、道路上有障礙物等，智能輔助駕駛系統(tǒng)未及時(shí)反應(yīng)和處理，很容易引發(fā)交通事故，危及自身和他人生命安全。

專家提醒公眾——

• 長時(shí)間脫離方向盤、視線偏離道路的行為，構(gòu)成妨礙安全駕駛，將處以罰款并記分。一旦發(fā)生事故，駕駛?cè)艘袚?dān)主要責(zé)任，承擔(dān)民事賠償。如果事故造成人員傷亡或者重大財(cái)產(chǎn)損失，也有可能構(gòu)成交通肇事罪，依法追究刑事責(zé)任。

• 此外，根據(jù)《中華人民共和國刑法》第一百三十三條之一的規(guī)定，如果在醉酒狀態(tài)下使用輔助駕駛系統(tǒng)在道路上駕駛機(jī)動(dòng)車，有可能構(gòu)成危險(xiǎn)駕駛罪。

（總臺(tái)央視記者 李珺 曹筱征）

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