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（來(lái)源：上觀新聞）

投資8000多萬(wàn)元，7個(gè)“智慧城市”項(xiàng)目6個(gè)被停用？部分縣級(jí)城市的“智慧城市”項(xiàng)目陷入“建成即閑置”困境，不只巨額財(cái)政資金打了水漂，更侵蝕著公眾對(duì)數(shù)字政務(wù)的信任。

據(jù)《半月談》報(bào)道，某縣開(kāi)發(fā)的“智慧城市”，包括智慧平安、智慧城管、智慧社區(qū)等7個(gè)子項(xiàng)目，其中有6個(gè)被停用或閑置，使用時(shí)間最長(zhǎng)的為1年半，最短僅半年，目前尚有4000多萬(wàn)元債務(wù)懸而未決。

轟轟烈烈投入，悄無(wú)聲息爛尾。一些縣級(jí)“智慧城市”項(xiàng)目跑偏走樣，根源在于三重錯(cuò)位。重形式輕實(shí)效。枉顧人口密度，追求一二線城市“高大上”的功能配置，忽視了當(dāng)?shù)貙?shí)際應(yīng)用能力。重建設(shè)輕運(yùn)維。項(xiàng)目驗(yàn)收后，經(jīng)費(fèi)斷供、人才缺位，難以為繼。重保護(hù)輕共享。地方部門權(quán)責(zé)劃分較細(xì)，數(shù)據(jù)共享意愿低，平臺(tái)“數(shù)據(jù)饑餓”淪為“空殼”。

智慧城市不是“一建了之” 的政績(jī)盆景，應(yīng)是“以用為本”的民生事業(yè)，初心是數(shù)字賦能便民惠民。

放眼全國(guó)，有必要對(duì)已建成的閑置項(xiàng)目，盤(pán)活存量。允許將閑置智慧設(shè)施升級(jí)改造，可引入第三方運(yùn)營(yíng)公司“以用養(yǎng)維”。比如，有的地方引入第三方公司，升級(jí)改造智慧停車系統(tǒng)，使用率顯著提升。

管控增量，要求新建智慧城市項(xiàng)目“先試點(diǎn)、后推廣”，且在財(cái)政承受能力評(píng)估中加入“全生命周期運(yùn)維費(fèi)預(yù)提” 條款。比如，未預(yù)留一定年限運(yùn)維費(fèi)的不得立項(xiàng)。

機(jī)制保障，將滿意度、“市民月活率”“智能設(shè)備故障24小時(shí)修復(fù)率”等納入考核，將項(xiàng)目實(shí)效與政績(jī)掛鉤，從源頭杜絕 “面子工程”。

智慧城市的“智慧”，不在于硬件多豪華、技術(shù)多前沿，而在于是否貼合民生、管用實(shí)用。讓屏幕上的炫酷參數(shù)落地為百姓指尖的可觸可感，智慧城市項(xiàng)目才是實(shí)實(shí)在在的“民心工程”。

原標(biāo)題：《微言 | 智慧城市，好用比好看重要》

欄目主編：范兵、張?jiān)?題圖來(lái)源：半月談

來(lái)源：作者：文匯報(bào) 付鑫鑫