捷尼賽思Magma車隊(duì)（GMR）宣布，將攜兩輛GMR-001賽車征戰(zhàn)國際汽聯(lián)世界汽車耐力錦標(biāo)賽（WEC）第二站——比利時(shí)斯帕6小時(shí)耐力賽，力求延續(xù)首站伊莫拉6小時(shí)耐力賽的良好勢頭。

距離車隊(duì)在伊莫拉完成WEC首秀僅三周，比利時(shí)站便給了GMR迅速將首賽經(jīng)驗(yàn)付諸實(shí)踐的機(jī)會。在賽季揭幕戰(zhàn)中，兩輛GMR-001賽車展現(xiàn)出穩(wěn)定的可靠性與競爭力，于資深制造商云集的Hypercar組別中成功完賽。車隊(duì)賽間對整體運(yùn)營流程進(jìn)行了深入復(fù)盤，在保障賽車可靠性的前提下，尋求進(jìn)一步提升競技表現(xiàn)的空間。

斯帕-弗朗科爾尚賽道是本賽季最具挑戰(zhàn)性的考場之一。這條全長約七公里的阿登名山賽道，集高速長直道、著名的雷迪倫彎與布朗希蒙高速彎于一身，同時(shí)輔以對調(diào)校要求極高的第二賽段，加之變化莫測的天氣條件，對車隊(duì)工程師的決策能力構(gòu)成嚴(yán)峻考驗(yàn)。

捷尼賽思Magma車隊(duì)領(lǐng)隊(duì)Cyril Abiteboul表示：“伊莫拉的成績令人鼓舞，但我們必須持續(xù)夯實(shí)基礎(chǔ)。首戰(zhàn)給了我們充足的時(shí)間加以反思，將相關(guān)經(jīng)驗(yàn)直接應(yīng)用于斯帕。我們?nèi)詫⒕劢褂诳煽匾蛩?，鞏固伊莫拉的積極成果，同時(shí)逐步向更強(qiáng)競技表現(xiàn)發(fā)起沖擊。”

捷尼賽思Magma運(yùn)動部門總監(jiān)Gabriele Tarquini強(qiáng)調(diào)，車隊(duì)將繼續(xù)保持務(wù)實(shí)心態(tài)：“伊莫拉為我們指明了正確方向，但一切僅僅才是開始。斯帕高速刺激、賽段多元，且此前從未在該賽道測試過GMR-001賽車，這是額外的挑戰(zhàn)。不過，部分車手在此積累的豐富參賽經(jīng)驗(yàn)將成為寶貴資產(chǎn)。我們將逐場學(xué)習(xí)、逐步提升。”

捷尼賽思Magma車隊(duì)總工程師Justin Taylor則著眼于技術(shù)層面：“伊莫拉幫助我們積累了大量數(shù)據(jù)。斯帕賽道低下壓力特性與水城截然不同，Eau Rouge的大幅壓縮彎和Pouhon的高速穿越將迎接全新挑戰(zhàn)，也將進(jìn)一步加深我們對GMR-001賽車及2026賽季輪胎特性的認(rèn)知，為勒芒24小時(shí)耐力賽積累關(guān)鍵信息。”斯帕6小時(shí)耐力賽將于當(dāng)?shù)貢r(shí)間5月9日（周六）14:00鳴槍（GMT+2），兩輛GMR-001賽車將沿用首戰(zhàn)三車手陣容，敬請期待。

就在斯帕備戰(zhàn)期間，捷尼賽思Magma車隊(duì)同步宣布成立GMR Esports電競車隊(duì)，將賽場版圖從現(xiàn)實(shí)延伸至虛擬世界。電競車隊(duì)將參加圍繞WEC官方認(rèn)可游戲《勒芒終極版（Le Mans Ultimate）》舉辦的官方電競賽事，駕駛與實(shí)車外觀高度一致的虛擬GMR-001賽車出征。

GMR Esports共有7名車手，其中包括3名歐洲選手與3名韓國主力駕駛員及1名預(yù)備車手。荷蘭車手Collin Spork擔(dān)任車隊(duì)隊(duì)長兼技術(shù)開發(fā)主力，他曾榮獲Formula Sim Racing世界冠軍及虛擬耐力世界錦標(biāo)賽Hypercar組冠軍，并長期擔(dān)任職業(yè)賽隊(duì)的模擬器開發(fā)駕駛員；Jesper Pedersen和Jernej Simon?i?同為虛擬耐力賽場的頂尖老將。韓國三名主力車手Hyukjin Kwon、Gyumin Kim、Youngchan Kim均活躍于現(xiàn)代N統(tǒng)規(guī)賽，且多次在現(xiàn)實(shí)賽道與虛擬賽場間切換，預(yù)備車手Rokyeong Kang更是年僅17歲的新生代潛力股。

Cyril Abiteboul表示：“韓國沒有WEC分站，但電競在當(dāng)?shù)貥O為流行。GMR Esports讓我們以全新方式觸達(dá)韓國粉絲，同時(shí)也讓更廣泛的年輕受眾得以走近捷尼賽思品牌與這支車隊(duì)。虛擬賽場與現(xiàn)實(shí)賽道的協(xié)同，將共同詮釋捷尼賽思Magma車隊(duì)的競技精神與品牌雄心?！?/p>