國內(nèi)新能源汽車市場(chǎng)4月銷量，車企集體走出一季度低谷，銷量全面回升。新勢(shì)力陣營格局重塑，零跑以絕對(duì)優(yōu)勢(shì)斷層領(lǐng)先，理想、鴻蒙智行、小米、小鵬均站穩(wěn)3萬輛關(guān)口；傳統(tǒng)車企穩(wěn)步增長，極氪同比翻倍領(lǐng)跑高端市場(chǎng)。

新勢(shì)力方面，4月零跑汽車交付7.14萬輛，同比增長73.9%，創(chuàng)歷史新高，憑借A10、D19車型放量，成為行業(yè)領(lǐng)頭羊，零跑預(yù)計(jì)6月銷量有望沖擊10萬輛。

理想汽車交付3.41萬輛，連續(xù)三個(gè)月突破3萬，但同比增速只有0.43%，增長乏力。

鴻蒙智行交付3.28萬輛，同比增速18.9%，問界M9、M6訂單不錯(cuò)，后續(xù)增長潛力足。

小鵬汽車交付3.1萬輛，創(chuàng)年內(nèi)最佳成績，但增速同比下滑11.51%，這說明小鵬汽車去年4月賣的好。

小米汽車交付量超3萬輛，新一代SU7產(chǎn)能提升推動(dòng)交付提速，但同比增速只有11%，何時(shí)恢復(fù)高增長？

蔚來交付2.94萬輛，蔚來、樂道、螢火蟲等多品牌協(xié)同發(fā)力，實(shí)現(xiàn)單季度盈利。

傳統(tǒng)車企品牌中，比亞迪汽車4月交付31.4萬輛，同比增加70.9%，出口達(dá)13.45萬輛。

上汽（五菱、大通、智已）加起來4月銷量近21萬輛（五菱、MG、榮威、智已），絕對(duì)值來說排國產(chǎn)車二。

奇瑞集團(tuán)新能源汽車銷量達(dá)10.03萬輛，同比增長63.8%；吉利集團(tuán)銷量13.56萬輛，同比增長8%；但旗下的極氪交付31787輛，同比激增132%，9X、8X車型熱銷，居高端市場(chǎng)頭部。

長安汽車旗下（深藍(lán)、阿維塔等）銷量9.42萬輛，同比增長32.2%，其中深藍(lán)汽車銷量33187輛，同比增長64.8%。

廣汽埃安與昊鉑合計(jì)交付32727輛，在傳統(tǒng)車企里依然排在后面。

東風(fēng)汽車（二汽）旗下的嵐圖和?奕派科技加起來銷量達(dá)3.55萬輛，同比增速分別為51%和100%。

北汽集團(tuán)旗下的極狐同比增速翻倍。