財(cái)聯(lián)社5月7日訊（編輯 牛占林）歐盟交通事務(wù)專員齊齊科斯塔斯周四表示，今年夏季若航空公司因燃油短缺而取消航班，仍必須依據(jù)歐洲法律向乘客支付賠償。

齊齊科斯塔斯在接受媒體采訪時指出，航空燃油價格上漲或燃油供應(yīng)短缺，并不符合歐盟法規(guī)中可豁免航空公司賠償責(zé)任的“特殊情況”范疇。

“航班取消的原因是航空燃油價格上漲，而如果航空公司在不存在特殊情況的前提下取消航班——航空燃油價格并不屬于特殊情況，那么它們就必須向乘客退款或賠償?！?/p>

盡管英國脫歐后，歐盟相關(guān)航空旅客權(quán)益法規(guī)依然保留在英國法律體系中，但英國首相斯塔默政府可以采取不同立場。上周有消息稱，英國已經(jīng)放寬了針對因航空燃油短缺而取消航班的航空公司處罰規(guī)定。

歐洲最大廉航瑞安航空本周表示，不會取消夏季航班，因其在中東戰(zhàn)爭爆發(fā)前已通過對沖鎖定燃油合同。不過，德國漢莎航空以及愛爾蘭航空等其他航空公司已經(jīng)取消部分航班。

齊齊科斯塔斯發(fā)表上述言論之際，一家亞洲大型航空公司的負(fù)責(zé)人表示，目前的燃油危機(jī)甚至比新冠疫情時期更加嚴(yán)峻。當(dāng)年疫情期間，全球旅行禁令曾導(dǎo)致大量飛機(jī)停飛。

亞洲航空首席執(zhí)行官Tony Fernandes表示：“我原以為自己已經(jīng)見識過最糟糕的情況，比如疫情時期……但看到航空燃油價格暴漲近三倍后，我認(rèn)為這次情況更嚴(yán)重?！?/p>

他補(bǔ)充稱：“某天醒來，你突然發(fā)現(xiàn)公司的核心成本飆升了三倍，這對我來說是全新的經(jīng)歷，而我這一生已經(jīng)經(jīng)歷過很多風(fēng)浪?！?/p>

自2月28日美國與以色列對伊朗發(fā)動戰(zhàn)爭以來，燃油成本持續(xù)飆升。由于霍爾木茲海峽事實(shí)上對航運(yùn)關(guān)閉，中東地區(qū)石油出口受到嚴(yán)重沖擊。

機(jī)票價格將進(jìn)一步飆升

瑞安航空發(fā)言人表示：“瑞安航空已經(jīng)以每桶67美元的價格，對截至2027年3月的80%航空燃油需求進(jìn)行了套期保值，價格不到當(dāng)前現(xiàn)貨價格的一半，因此我們不計(jì)劃在今年夏季削減航班安排?！?/p>

英國政府發(fā)言人則表示：“英國航空公司明確表示，目前并未出現(xiàn)航空燃油短缺問題。航空燃油通常會提前采購，機(jī)場及供應(yīng)商也會儲備庫存燃油，以增強(qiáng)供應(yīng)韌性?！?/p>

美國航空運(yùn)輸協(xié)會主席Chris Sununu警告稱，航空燃油價格飆升對經(jīng)濟(jì)造成的沖擊，這場戰(zhàn)爭必須盡快結(jié)束，否則局勢將愈發(fā)惡化，本已高企的機(jī)票價格將進(jìn)一步飆升。

據(jù)知情人士透露，特朗普的顧問們私下日益擔(dān)憂，燃油成本上漲將令共和黨付出政治代價。多名顧問迫切希望結(jié)束戰(zhàn)爭，以期在11月中期選舉前看到價格開始回落。

戰(zhàn)爭爆發(fā)數(shù)周內(nèi)，美國航空燃油價格大致翻倍，此后持續(xù)高位運(yùn)行。航空公司表示，這將令今年新增數(shù)十億美元的額外支出，擠壓利潤空間。數(shù)據(jù)顯示，美國航空公司3月份的燃油支出超過50億美元，同比增長30%。

各航空公司已紛紛上調(diào)票價，試圖將成本轉(zhuǎn)嫁給消費(fèi)者，同時削減在高油價水平下將不再盈利的航班。

據(jù)統(tǒng)計(jì)，3月份美國國內(nèi)經(jīng)濟(jì)艙往返機(jī)票價格同比上漲21%，達(dá)到570美元。截至目前，航空公司表示票價上漲尚未抑制預(yù)訂量，并期望隨著年內(nèi)時間推移，進(jìn)一步收回燃油成本漲幅。

Sununu指出，價格回落至戰(zhàn)前水平可能需要數(shù)月時間。"海峽完全重新開放后，機(jī)票價格不會立即下降，整個夏季和秋季，票價都將維持高位，因?yàn)閮r格回落需要時間。"