這輛Factory Five Racing Mk3 Roadster于2021年完成組裝，搭載一臺351ci Windsor V8發(fā)動機，配備COMP Cams凸輪軸、Sealed Power鍛造活塞以及Edelbrock化油器、進氣歧管和氣缸蓋。Tremec T5五速手動變速箱匹配McLeod Racing離合器，整車還配備8.8英寸后橋、17英寸American Muscle輪轂、液壓助力四輪碟剎、雙鍍鉻防滾架、勒芒式油箱蓋、Simpson四點式安全帶、Summit Racing短行程換擋桿及AutoMeter儀表。該車以無保留價出售，附帶組裝手冊、測功機報告及猶他州賣家名下產(chǎn)權(quán)。

玻璃纖維車身采用黑色涂裝，搭配銀色車頂條紋。外觀配置包括雙鍍鉻防滾架、勒芒式油箱蓋。賣家指出后視鏡經(jīng)重新定位，導(dǎo)致引擎蓋前端留下兩處已填補但未噴漆的孔洞。

黑色五輻17英寸American Muscle輪轂搭配前245/45、后275/40的Nitto NT555 G2輪胎。轉(zhuǎn)向系統(tǒng)與輪轂來自1996年款Mustang Cobra，制動系統(tǒng)采用液壓助力四輪碟剎配PBR前卡鉗。2024年加裝定制支架以抬升后部離地間隙，解決輪胎干涉問題。

座艙采用黑色乙烯基低背桶椅，變速箱通道與后部隔板輔以菱形縫線裝飾。配置包括Simpson四點式賽車安全帶、儀表臺后視鏡、杯架、暖風(fēng)系統(tǒng)及Summit Racing短行程換擋桿，另設(shè)電瓶與燃油切斷開關(guān)。賣家提示Russ Thompson轉(zhuǎn)向燈系統(tǒng)需持續(xù)撥動撥桿才能保持右轉(zhuǎn)向，且車門鎖容易彎曲變形。

三輻方向盤后方為AutoMeter Ultra-Lite儀表組，含120英里時速表、萬轉(zhuǎn)轉(zhuǎn)速表及輔助儀表。數(shù)字里程表顯示1800英里，油溫表故障。

這臺351ci Windsor V8取自1989年款福特皮卡，配備COMP Cams凸輪軸、Edelbrock Performer RPM氣缸蓋與進氣歧管、Sealed Power鍛造活塞及Edelbrock 750cfm化油器。點火系統(tǒng)采用MSD分電器與Blaster 2線圈，散熱由鋁制散熱器與雙風(fēng)扇負責(zé)，排氣為Hooker Super Competition長 tube 頭段。2025年測功機測試報告附圖于圖庫，同年更換了一根搖臂。

重建的Tremec T5五速手動變速箱匹配McLeod Racing離合器，8.8英寸后橋采用3.27:1齒比。

該車在猶他州登記為1965年FFRI REPLICA Roadster，產(chǎn)權(quán)注明"車輛豁免里程表要求"。