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Author / 酷樂汽車

奧迪剛剛復(fù)刻了其戰(zhàn)前最瘋狂的經(jīng)典車型之一 —— 那個年代，奧迪正與梅賽德斯的Silver Arrows銀箭車隊展開極速對決，且沒有討厭的限速裝置。

這輛復(fù)刻車被命名為Lucca，名字源自意大利的一座小鎮(zhèn)。

當(dāng)年，Auto Union Type A賽車的特制涂裝版本正是在該地附近跑出了驚人的203英里/小時（327公里/小時）時速，打破了數(shù)月前魯?shù)婪颉たɡ瓎汤{駛奔馳賽車創(chuàng)下的197英里/小時（317公里/小時）紀(jì)錄。

即便放在今天，這一速度也堪稱頂尖。

2026款保時捷911（參數(shù)丨圖片） Turbo S的最高時速也僅為200英里/小時（322公里/小時）。但在1935年，普通汽車時速勉強(qiáng)達(dá)到50英里/小時（80公里/小時），這樣的速度無疑令人震驚，其搭載的5.0升16缸巨型發(fā)動機(jī)可輸出338馬力，在當(dāng)時同樣是顛覆性的存在。

原版Auto Union Type A賽車的下落至今成謎。

已知的是，二戰(zhàn)期間，奧迪聯(lián)盟的多款賽車在“鐵幕”背后流失至蘇聯(lián)，從此杳無音信。因此，復(fù)刻Lucca的重任落到了英國經(jīng)典賽車專家Crossthwaite and Gardiner（C&G）肩上。該團(tuán)隊曾為奧迪旗下經(jīng)典車部門Audi Tradition復(fù)刻過Type 52等車型，經(jīng)驗豐富。

此次復(fù)刻絕非簡單將舊藍(lán)圖掃描進(jìn)現(xiàn)代CAD軟件即可完成。C&G雖從奧迪檔案館獲取了部分資料，但在長達(dá)三年的復(fù)刻過程中，高度依賴一系列原版老照片作為參考。

最終成品驚艷絕倫，即便以現(xiàn)代頂級超跑的標(biāo)準(zhǔn)衡量也毫不遜色。

車身線條仿佛由風(fēng)雕琢而成，封閉式車輪、流暢的座艙罩，再加上收窄至尖點的車尾，處處彰顯空氣動力學(xué)設(shè)計。大多數(shù)量產(chǎn)公路車直到20世紀(jì)80年代才真正全面運(yùn)用空氣動力學(xué)原理，而在1930年代沖擊速度紀(jì)錄時，哪怕風(fēng)阻系數(shù)的微小差異都至關(guān)重要。

復(fù)刻版Lucca高度還原原版，也融入了少量基于后期奧迪聯(lián)盟車型的細(xì)節(jié)優(yōu)化：例如升級了通風(fēng)系統(tǒng)，避免車身過熱，這是1935年5月柏林AVUS賽道賽事中，奧迪聯(lián)盟工程師首次采用的設(shè)計；發(fā)動機(jī)也擴(kuò)容至6.0升，輸出提升至513馬力，可靠性更強(qiáng)。

理論上，車重僅960公斤的Lucca性能將超越原版，但奧迪暫無實測其極速的計劃。不過，這輛銀色復(fù)刻獨(dú)車將于今年7月的古德伍德速度節(jié)上正式亮相并動態(tài)展示。

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