【TechWeb】時(shí)隔近一年，紐博格林北環(huán)賽道（紐北）的最速量產(chǎn)四門純電車頭銜再次易主。保時(shí)捷憑借硬核實(shí)力，完成了對(duì)小米SU7 Ultra量產(chǎn)車的強(qiáng)勢(shì)反超。

硬核數(shù)據(jù)：快了足足9秒

據(jù)保時(shí)捷官方確認(rèn)，研發(fā)車手Lars Kern駕駛搭載Manthey高性能套件的Taycan Turbo GT，在紐北跑出了6分55秒533的驚人單圈成績(jī)。這一成績(jī)不僅將“豪華電動(dòng)車”組別原紀(jì)錄縮短了9秒，甚至比保時(shí)捷自身搭載魏斯阿赫組件的Taycan Turbo GT此前創(chuàng)下的紀(jì)錄還要快12秒。

作為對(duì)比，去年6月，小米SU7 Ultra量產(chǎn)版在紐北創(chuàng)下的成績(jī)?yōu)?分04秒957。憑借這近9秒的巨大優(yōu)勢(shì)，保時(shí)捷重新站上了紐北純電量產(chǎn)四門車的巔峰。

高管互嗆變互敬：胡崢楠釋懷，雷軍定調(diào)

面對(duì)被超越的事實(shí)，小米方面展現(xiàn)出了極高的競(jìng)技素養(yǎng)與格局。小米集團(tuán)副總裁、汽車部CTO胡崢楠在微博大方回應(yīng)：“恭喜保時(shí)捷取得的佳績(jī)，賽道只相信技術(shù)+實(shí)力+運(yùn)勢(shì)，賽道上只仰慕真正的強(qiáng)者。你追我趕的比賽才是令人興奮的，希望有一天我們也能重新站上T13的記分牌后?！?/p>

雷軍的態(tài)度則一如既往地謙遜。他不僅稱贊“保時(shí)捷是世界大廠，有格局”，更清醒地定調(diào)：“這不意味著我們就超越了保時(shí)捷，在我心里，保時(shí)捷依然是這個(gè)世界上最好的車，依然是我們學(xué)習(xí)的標(biāo)桿！”

一場(chǎng)“雙向奔赴”的良性競(jìng)爭(zhēng)

事實(shí)上，小米與保時(shí)捷在賽道上的緣分由來已久，且充滿了英雄惺惺相惜的色彩。

早在去年2月14日，小米SU7 Ultra就以2分09秒944的成績(jī)刷新了上海國際賽車場(chǎng)的最速量產(chǎn)車紀(jì)錄，當(dāng)時(shí)超越的正是保時(shí)捷Taycan Turbo GT。令人動(dòng)容的是，保時(shí)捷官方微博隨后親自轉(zhuǎn)發(fā)道賀，并配文：“恭喜小米汽車新圈速。此刻，點(diǎn)贊中國制造，也致敬所有心懷夢(mèng)想的挑戰(zhàn)者和探索者……讓我們?cè)谙乱粋€(gè)‘賽道’再見！”

從上賽小米破局，到紐北保時(shí)捷奪魁，兩家車企沒有陷入低級(jí)的“網(wǎng)絡(luò)口水戰(zhàn)”，而是用圈速說話，用尊重回應(yīng)。這種純粹的“你追我趕”，不僅為消費(fèi)者帶來了極致的技術(shù)突破，也成為了汽車行業(yè)最健康、最令人興奮的競(jìng)爭(zhēng)范本。