“這盛世大唐，如你所愿?！苯眨葋喌瞎俜叫迹醭W(wǎng)首款D級(jí)全尺寸旗艦SUV——大唐EV（參數(shù)丨圖片）自北京車展開(kāi)啟預(yù)售以來(lái)，累計(jì)訂單已突破10萬(wàn)臺(tái)。未來(lái)不排除還會(huì)有插混動(dòng)力版本。

10萬(wàn)+的預(yù)售成績(jī)單，放在任何細(xì)分市場(chǎng)都是爆炸級(jí)的存在，更別說(shuō)是在25萬(wàn)-32萬(wàn)元這個(gè)一度被新勢(shì)力把持的高端區(qū)間。大唐EV直接把車長(zhǎng)5263mm、軸距3130mm的全尺寸SUV門(mén)檻拉進(jìn)了25萬(wàn)級(jí)，用幾乎只有理想L9、問(wèn)界M9一半的起售價(jià)，提供了不輸甚至超越它們的三電硬件。

第二代刀片電池加持下CLTC續(xù)航最高950公里，四驅(qū)版3.9秒破百，兆瓦閃充5分鐘補(bǔ)能400公里，還有途靈智能底盤(pán)Pro、雙腔空懸、后輪轉(zhuǎn)向、2+2+3七座布局等等。

但“訂單爆了”不等于“話語(yǔ)權(quán)穩(wěn)了”。一方面，預(yù)售訂單到實(shí)際交付的轉(zhuǎn)化率仍是未知數(shù)，大規(guī)模交付才是真正的考驗(yàn)；另一方面，大唐EV的定價(jià)空間已經(jīng)很小。想要20萬(wàn)出頭拿下的消費(fèi)者，可能需要調(diào)低預(yù)期。

真正決定大唐能否在大型SUV市場(chǎng)坐穩(wěn)“王座”的，是最終的正式售價(jià)。預(yù)售價(jià)已經(jīng)超出市場(chǎng)預(yù)期，如果正式上市能再給一波誠(chéng)意，哪怕只是再多一點(diǎn)權(quán)益、再快一點(diǎn)交付節(jié)奏，這臺(tái)“盛世大唐”就有可能成為2026年第一個(gè)真正意義上“既叫好又叫座”的國(guó)產(chǎn)旗艦。

現(xiàn)在，球已經(jīng)踢到比亞迪腳下了。10萬(wàn)訂單是底氣，也是壓力。定價(jià)，還有質(zhì)量和售后將是最后一關(guān)。