2026年5月7日，西安東站正式啟動(dòng)靜態(tài)驗(yàn)收，裝飾裝修完成約90%，這座西北地區(qū)特大型綜合交通樞紐進(jìn)入開(kāi)通倒計(jì)時(shí)，計(jì)劃6月底暑期正式投運(yùn)。

圖源：西鐵資訊

作為核心樞紐，西安東站總建筑面積達(dá)39.4萬(wàn)平方米，車場(chǎng)規(guī)模13臺(tái)27線，建成后年旅客發(fā)送量預(yù)計(jì)達(dá)3650萬(wàn)人次，將有效緩解西安鐵路樞紐客流壓力，強(qiáng)化西安在全國(guó)鐵路網(wǎng)中的核心區(qū)位。

站房以 “秦山渭水、絲路長(zhǎng)安” 為設(shè)計(jì)理念，盛唐木金色與科技白色交織，500平方米LED光電玻璃幕墻兼具信息發(fā)布與城市展示功能，打造絲路新地標(biāo)。

圖源：西鐵資訊

與此同時(shí)，西安東站將同步迎來(lái)西十高鐵、西延高鐵接入段及地5號(hào)線二期東段的貫通運(yùn)營(yíng)，西安 “米” 字形高鐵網(wǎng)與城市軌道交通網(wǎng)絡(luò)迎來(lái)關(guān)鍵收官，城市交通能級(jí)與區(qū)域輻射力將實(shí)現(xiàn)質(zhì)的飛躍。

西十高鐵

西十高鐵（西安—十堰）已完成全線鋪軌、接觸網(wǎng)送電，當(dāng)前處于聯(lián)調(diào)聯(lián)試收尾階段，5月7日完成首次全線拉通測(cè)試，逐級(jí)提速測(cè)試最高達(dá)385km/h（設(shè)計(jì)時(shí)速350km/h）。線路全長(zhǎng)256.9公里，橋隧比94.6%。

線路開(kāi)通后將無(wú)縫銜接武十高鐵，屆時(shí)，西安至十堰1小時(shí)左右到達(dá)，西安至武漢由5小時(shí)壓縮至3小時(shí)，無(wú)需繞行鄭州，真正實(shí)現(xiàn)關(guān)中到華中“半日達(dá)”。

圖源：十堰融媒

西延高鐵

西延高鐵（西安—延安）已于2025年12月26日通車，5月2日實(shí)現(xiàn)關(guān)鍵突破 —— 正線正式接入西安東站，郭北聯(lián)絡(luò)線同步啟動(dòng)動(dòng)態(tài)試驗(yàn)，標(biāo)志西安北站與東站兩大樞紐實(shí)現(xiàn)互聯(lián)互通。接入后西安東至延安車程將壓縮至55分鐘內(nèi)，強(qiáng)化關(guān)中—陜北聯(lián)動(dòng)，助力革命老區(qū)振興。

圖源：西鐵資訊

5號(hào)線二期東段

城市軌道交通同步銜接，地鐵5號(hào)線二期東段（雁鳴湖—西安東站）全長(zhǎng)3.2公里，設(shè)雁鳴湖、西安東站2座車站，當(dāng)前軌通、電通已完成，機(jī)電安裝及裝修進(jìn)入收尾階段，與國(guó)鐵換乘通道一體化施工完成，正開(kāi)展空載試運(yùn)行前系統(tǒng)調(diào)試。

開(kāi)通后，5號(hào)線將實(shí)現(xiàn)創(chuàng)新港至西安東站全線貫通，全長(zhǎng)45.4公里、34座車站，成為西安東西向交通大動(dòng)脈，直達(dá)高鐵樞紐，實(shí)現(xiàn)地鐵與國(guó)鐵 “零距離換乘”。

結(jié)束語(yǔ)：

隨著6月西安東站及配套高鐵、地鐵線路集中投運(yùn)，西安將形成 “雙高鐵樞紐 + 多地鐵接駁” 的立體交通體系，對(duì)外縮短與華中、陜北時(shí)空距離，為西安建設(shè)國(guó)家中心城市注入強(qiáng)勁動(dòng)力。

你覺(jué)得西安東站運(yùn)營(yíng)后，人氣客流量會(huì)怎么樣，歡迎評(píng)論區(qū)討論~

（備注：以上素材來(lái)源官媒及網(wǎng)絡(luò)新聞）

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