5月7日，隨著“海巡163”輪將“杭橋6號(hào)”燈浮穩(wěn)穩(wěn)起吊入海，杭州灣跨海大橋防撞設(shè)施升級(jí)改造工程第二階段航標(biāo)調(diào)整工作緩緩進(jìn)入尾聲。

作為長三角沿海交通網(wǎng)絡(luò)的關(guān)鍵節(jié)點(diǎn)，杭州灣跨海大橋是區(qū)域水上運(yùn)輸?shù)闹匾ǖ?，面?duì)工程建設(shè)帶來的通航保障新挑戰(zhàn)，寧波航標(biāo)處主動(dòng)擔(dān)當(dāng)、靠前服務(wù)，以“定制化航標(biāo)方案+智能化助航技術(shù)+全周期運(yùn)維服務(wù)”全鏈條舉措，為工程穩(wěn)步推進(jìn)筑牢水上安全屏障，全力守護(hù)杭州灣水域通航安全與跨海通道運(yùn)行穩(wěn)定。

工程啟動(dòng)之初，寧波航標(biāo)處便前置介入、深度對(duì)接，全程參與工程航標(biāo)配布方案的研討評(píng)審工作。結(jié)合杭州灣“潮大流急、霧多風(fēng)頻、通航密度高”的區(qū)域特點(diǎn)，寧波航標(biāo)處科學(xué)研判工程分階段施工的通航環(huán)境變化，提出“動(dòng)態(tài)調(diào)整、最小干預(yù)”的核心原則，創(chuàng)新建議采用“實(shí)體航標(biāo)+激光警示”的組合配布模式，既最大限度保留原有成熟助航布局、減少對(duì)正常通航秩序的影響，又能精準(zhǔn)標(biāo)識(shí)施工水域邊界。方案通過評(píng)審后，寧波航標(biāo)處迅速完成各項(xiàng)前期籌備工作，為工程施工期導(dǎo)助航設(shè)施按時(shí)投用打下堅(jiān)實(shí)基礎(chǔ)。

以科技創(chuàng)新賦能水上安全保障，寧波航標(biāo)處在工程保障中推動(dòng)智慧助航技術(shù)落地見效。此次保障工作中，寧波航標(biāo)處創(chuàng)新應(yīng)用高穿透性綠色激光警示技術(shù)，在航道邊界形成動(dòng)態(tài)激光警示線，有效破解了夜間、陰雨、濃霧等能見度不良天氣下，航標(biāo)辨識(shí)度不足的行業(yè)難題。這一技術(shù)應(yīng)用，也實(shí)現(xiàn)了東海航海保障中心“激光警示+航標(biāo)指引+智能預(yù)警”三位一體保障模式的首次工程化落地，為水上工程通航安全保障提供了可復(fù)制的智慧化解決方案。

為確保施工全周期航標(biāo)效能持續(xù)穩(wěn)定，寧波航標(biāo)處建立“日常巡檢+應(yīng)急快響+動(dòng)態(tài)優(yōu)化”的閉環(huán)管控機(jī)制，將施工水域航標(biāo)納入重點(diǎn)巡檢清單加密巡檢頻次，依托航標(biāo)遙測(cè)遙控系統(tǒng)，對(duì)航標(biāo)狀態(tài)實(shí)現(xiàn)24小時(shí)實(shí)時(shí)監(jiān)控、異常即時(shí)預(yù)警。此前，工程第一階段航標(biāo)工程已順利通過效能驗(yàn)收，投用以來，施工水域未發(fā)生因航標(biāo)警示不到位引發(fā)的船舶險(xiǎn)情，安全保障成效得到驗(yàn)證。

據(jù)悉，該工程第三階段將于2026年7月啟動(dòng)，寧波航標(biāo)處已提前完成后續(xù)階段航標(biāo)調(diào)整方案推演與物資儲(chǔ)備。下一步，該處將持續(xù)跟蹤工程進(jìn)度，動(dòng)態(tài)優(yōu)化保障舉措，以現(xiàn)代化、智慧化的航海保障服務(wù)為工程全程護(hù)航，為長三角一體化高質(zhì)量發(fā)展和交通強(qiáng)國建設(shè)提供堅(jiān)實(shí)的水上安全支撐。(金奇良、孫洪明、陳凱超)