北京
租車公司的車從哪兒來？上汽大眾剛剛給出了一個答案。5月8日，上汽大眾宣布與神州租車正式簽署年度采購框架協(xié)議，首批朗逸新銳、帕薩特、途岳新銳、途昂 Pro 及奧迪 E5 Sportback 已完成交付。
這筆合作不只是"賣車"這么簡單。根據(jù)協(xié)議，雙方要在運營支持、車機(jī)協(xié)同、服務(wù)資源共享三個層面深度綁定——打通車輛全生命周期管理，讓調(diào)度更高效、維保更省心，同時把車機(jī)系統(tǒng)和租車服務(wù)后臺接在一起。
對神州租車來說，這意味著車隊管理從"人盯車"轉(zhuǎn)向數(shù)據(jù)驅(qū)動。對上汽大眾而言，則是把新車直接鋪進(jìn)高頻使用場景，讓用戶在租車時完成產(chǎn)品體驗。
上汽大眾今年還有更大的產(chǎn)品計劃：7款新車覆蓋純電、增程、插電混動三條路線。首款增程旗艦 SUV ID. ERA 9X 已于4月25日上市，帕薩特 ePro 和途觀 L ePro 兩款插混車型將在5月底跟進(jìn)。
傳統(tǒng)車企與出行平臺的合作不算新鮮，但把"車機(jī)協(xié)同"寫進(jìn)協(xié)議條款的并不多見。當(dāng)租車訂單能直接反饋到車輛狀態(tài)監(jiān)控，當(dāng)用戶上車就能同步個人偏好——這種數(shù)據(jù)閉環(huán)，或許才是雙方真正想押注的方向。
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