極目新聞通訊員 楊麗芳 簡媛媛 王育鳳

5月8日，湖北宜昌市興山縣客貨郵專線駕駛員周訓(xùn)福從峽口鎮(zhèn)快遞驛站取完快遞，送到普安村村委會快遞點，村民在家門口就可以方便取快遞。這是興山客貨郵融合書寫鄉(xiāng)村振興新答卷的一個生動縮影。

山高坡陡，“出山”二字曾是興山幾代人的心結(jié)。而今，一輛輛白色小客車穿行在峽谷與云端之間，載著鄉(xiāng)親、馱著快遞、連著民心，將鄉(xiāng)村振興的答卷寫在昭君故里每一個村口。

云端“小白” 跑出“出行省心路”

清晨六點半，霧氣還沒散盡，古夫鎮(zhèn)開往榛子鄉(xiāng)的通村客車已準時發(fā)車。司機費軍拍了拍方向盤：“這臺純電動車，安靜、省錢，鄉(xiāng)親們坐著也舒坦�！�

3年前，可不是這番光景。那時候跑農(nóng)村客運，車舊、油貴、乘客少，費軍差點撂了挑子�！芭芤惶颂澮惶�，誰干得下去？”山里人趕個集、看個病，得等半天碰運氣。榛子鄉(xiāng)青山村村民王明階說：“以前想搭車，路邊伸脖子望半天，運氣好攔到一輛，人擠人。運氣不好，得走十幾里�！�

變化從2023年開始。興山縣下定決心，不能讓出行難堵住山里的“活路”。縣里出臺補貼政策，買新能源客車每臺補5萬元，跑起來還有運營補貼。拿一條30公里的線路來說，一輛九座客車每天光純補貼就有90元。錢補在刀刃上，綠色車輪轉(zhuǎn)了起來。

如今，全縣54臺通村客車中，39臺是純電動車，比例超過七成。56條線路像毛細血管一樣，覆蓋了全部88個行政村，每天至少跑一趟。從2026年起，所有線路“定點定時發(fā)車”——什么時候來、什么時候走，手機上一點就清清楚楚。

“現(xiàn)在跟城里坐公交一樣！”王明階掏出手機，熟練地打開“興山智慧出行”小程序，“你看，顯示車還有幾分鐘到，再也不怕風(fēng)吹日曬干等了�！�

快遞搭車 打通“山貨出山路”

客車跑了，快遞也就有了“順風(fēng)車”。

過去，興山村民取個快遞有多難？榛子鄉(xiāng)幸福村村民甘良梅搖搖頭：“從村里到鎮(zhèn)上，來回將近兩個小時，雨雪天更遭罪�！备屗奶鄣氖�，自家種的核桃、板栗、高山蔬菜，常常因為運不出去而賤賣甚至爛在地里。

現(xiàn)在“客車+快遞”模式，難題解開了�？h里把全部56條通村線路變成“快遞專線”，前頭坐人，后頭帶貨。交通部門還給每件進村快遞補貼兩毛錢，2025年一年就兌現(xiàn)了8.98萬元，實實在在地讓物流“跑得通、送得起”。

快遞進了村，山貨也出了山。在昭君鎮(zhèn)客貨郵綜合服務(wù)站，站長鄭雄正忙活著把一箱箱土雞蛋、臘肉、橙子等打包裝車�！耙郧白约郝�(lián)系快遞，成本高得嚇人�，F(xiàn)在客車每天來，帶出去就行，光運費一年能省好幾萬！”

更讓鄉(xiāng)親們放心的是，包裹上了車，全程可追蹤。通過“興山智慧出行”小程序，輸入單號，包裹到了哪輛車、啥時候到村，一目了然�！熬透抢锏目爝f一樣，踏實！”甘良梅笑著說，她家的土雞蛋現(xiàn)在通過村里電商點賣到了宜昌、武漢等地，“回頭客越來越多，光去年就多掙了8000多塊錢。”

客車變物流車，村口變收發(fā)點，老百姓樂享“家門口取件、田頭發(fā)貨”的便利。

智慧監(jiān)管 護航“安全放心路”

興山的路，九曲十八彎，安全是頭等大事。

“以前開車，全靠精神好、經(jīng)驗足�，F(xiàn)在不一樣了，車上裝著一雙‘電子眼’。”客車司機李俊剛指了指駕駛臺上的智能終端。

這雙“電子眼”，正是主動安全智能防控系統(tǒng)。車輛一啟動，系統(tǒng)就開始工作——超速了報警，疲勞駕駛了提醒，連急轉(zhuǎn)彎、急加速都記錄下來，實時傳到后臺監(jiān)管平臺。全縣54臺車全部接入，實現(xiàn)了從“被動監(jiān)管”到“主動防控”的轉(zhuǎn)變。

“有了這套系統(tǒng)，駕駛員安全駕駛意識明顯提高�！笨h交通運輸綜合執(zhí)法大隊副大隊長岳輝說，“農(nóng)村客運線路點多面廣、情況復(fù)雜，僅靠現(xiàn)場巡查難以全域?qū)崟r全覆蓋。通過升級動態(tài)監(jiān)控系統(tǒng)、強化主動安全輔助功能，實現(xiàn)車輛運行實時監(jiān)測、風(fēng)險自動預(yù)警，變?nèi)斯がF(xiàn)場監(jiān)管為智能主動管控，提升了安全監(jiān)管質(zhì)效�！�

光有科技還不夠，保障也得兜底�？h政府全額補貼9座以下農(nóng)村客運車輛的保險——交強險、車損險、承運人責(zé)任險（每座100萬元）、第三者責(zé)任險（每年300萬元），2023至2025年共兌現(xiàn)74.23萬元。企業(yè)抗風(fēng)險能力強了，駕駛員心里也踏實了。

“以前出點小事故，得賠不少。現(xiàn)在有保險兜底，安心多了�！崩羁傂χf。

為了讓服務(wù)不滑坡，縣里還制定了嚴格的考核機制。每天查準點率、每月評服務(wù)質(zhì)量，跑得好有獎勵，跑得差要扣錢。近3年，發(fā)放通村客運補貼126.75萬元，對3條不合格線路核減了1.2萬元�！蔼勄诹P懶”的機制，讓每輛車都跑出了精氣神。

從“出行靠碰”到“掐點出行”，從“取件跑斷腿”到“快遞送上門”，變化背后，是一輛輛小客車承載起的大民生。如今，山里的好風(fēng)景和好產(chǎn)品，正沿著這條便民連心橋，奔向更遠的地方。

（來源：極目新聞）