（來源：中國交通新聞網(wǎng)）

轉自：中國交通新聞網(wǎng)

5月8日，記者來到廣州地鐵五號線、十號線五羊邨站，探訪該站換乘通道三期圍蔽施工相關事宜。換乘通道建成后，廣州市民在一站內(nèi)便可實現(xiàn)兩條線路快捷換乘。根據(jù)施工方案，換乘通道采用明挖工法，分三期進行圍蔽施工。其中，一期施工圍蔽于2025年下半年實施，目前已完成通道北邊大部分圍護結構的施工。二期施工圍蔽于2026年3月實施，目前正在按照施工計劃穩(wěn)步開展施工作業(yè)。而位于核心施工區(qū)域的三期圍蔽擬于近日實施，屆時換乘通道將進入全面施工階段。

廣州地鐵表示，由于施工占用部分路面，施工過程中不可避免會對周邊居民出行帶來不便，廣州地鐵及各參建單位會盡最大努力，優(yōu)化施工工序，合理安排施工作業(yè)時間，盡快完成施工任務。

施工條件受限，努力保障市民換乘需求

地鐵五號線五羊邨站于2009年12月建成投入使用，是線路的骨干車站之一。2025年6月開通的地鐵十號線五羊邨站位于寺右新馬路與寺右南一街交界處，受施工現(xiàn)場多種條件制約，車站換乘通道無法同步建成使用。為滿足市民出行需要，五羊邨站采用站外換乘方式實現(xiàn)兩條線路換乘。自地鐵十號線五羊邨站開通以來，廣大市民一直關注并呼吁盡快推動建成換乘通道，實現(xiàn)車站內(nèi)部無縫換乘。

“為了給廣大市民提供更便捷舒適的換乘條件，廣州地鐵連同各參建單位在屬地政府部門的大力支持下，持續(xù)努力推動換乘通道的建設工作”，廣州地鐵建設公司第一建管部項目經(jīng)理鄧超榮告訴記者。據(jù)悉，五羊邨站換乘通道主體位于廣州越秀區(qū)寺右新馬路西往東方向馬路下方，地鐵建設者們在施工中需要攻克地下地質條件差、施工場地狹小、緊臨房屋建筑物、地下管線眾多、道路交通車流量大等多重挑戰(zhàn)。

三期圍蔽分兩階段實施，預留通道方便市民通行

根據(jù)施工方案，五羊邨站換乘通道三期圍蔽施工需占用廣州寺右南二街西側寺右新馬路西往東方向部分路面。為最大限度方便附近市民的通行，參建各方經(jīng)過多輪優(yōu)化和試驗，并征得交通、住建等主管部門同意，施工單位將原計劃實施的“整體閉合圍蔽”調整為“分兩階段實施，中間保留通道”。

“第一階段我們將對東西兩側路面實施圍蔽，在兩段圍蔽中間預留出入通道。其中，西側施工圍蔽內(nèi)會同步開展蓋板通道作業(yè)。待蓋板施工完成后，將實施二階段圍蔽施工，即開放蓋板上方路面作為出入通道，原通道將納入東側圍蔽施工區(qū)域。盡管分段實施圍蔽會給施工管理帶來一定的困難，但能有效降低施工對市民的影響”，施工單位中鐵建大橋局項目負責人王一燁向記者介紹。

圍蔽施工后，圍蔽區(qū)域的北側道路保持西往東單向行駛，圍蔽區(qū)域南側將保留4米寬人行道及非機動車道通道，以滿足市民日常通行。圍蔽區(qū)域內(nèi)的公交站已改遷至寺右南一街與寺右新馬路交界處東西兩側停放，涉及B22、夜108、夜109等多路公交，需要市民予以留意。