動(dòng)力對(duì)比：誰(shuí)更暴力

底盤對(duì)比：兩車性格分裂

尺寸對(duì)比：還像沃爾沃嗎

ES90是沃爾沃的新一代旗艦轎車，和S90同堂銷售，作為一款新架構(gòu)的車型，和老款沃爾沃有哪些差異。

動(dòng)力系統(tǒng)對(duì)比

S90走的是內(nèi)燃機(jī)向電氣化過(guò)渡的路子，主力有B5輕混和T8插混。B5版2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)配48V系統(tǒng)，輸出184kw，百公里油耗約6.7升，整體是成熟穩(wěn)重的調(diào)校。而T8插混綜合功率335kw、扭矩709Nm，4.9秒破百，動(dòng)力猛，但純電續(xù)航只有80多公里，電池18.8度，而且只能交流慢充，充滿要好幾個(gè)小時(shí)，實(shí)用性稍有欠缺。

ES90則一步跨入純電，新架構(gòu)下思路完全不同。新車基于800V高壓平臺(tái)打造，提供單電機(jī)后驅(qū)與雙電機(jī)四驅(qū)版本。單電機(jī)版本功率245kw，零百加速6.6秒，不如T8暴力，但日常完全足夠。而高性能雙電機(jī)四驅(qū)版搭載106度電池，CLTC續(xù)航848km，綜合功率500kW，零百加速僅3.9秒，已經(jīng)進(jìn)入高性能電動(dòng)車級(jí)別，這樣的加速能力在沃爾沃品牌里并不多見(jiàn)，但短板是極速依舊被電子限制在180km/h，高性能的沃爾沃依舊為安全著想。

補(bǔ)能方面，由于用上800V平臺(tái)，支持350kw快充，和S90 T8那個(gè)只能慢悠悠交流充電的體驗(yàn)差別明顯。

底盤懸掛對(duì)比

底盤是兩車性格分裂的地方。雖然都采用前雙叉臂、后多連桿結(jié)構(gòu)，但機(jī)械思路其實(shí)不同。S90采用前雙叉臂+后多連桿獨(dú)立懸掛，特別的地方，在于后懸掛使用了沃爾沃標(biāo)志性的聚酯胺復(fù)合材料葉片彈簧，橫向貫穿左右車輪，通過(guò)調(diào)整支點(diǎn)位置，可以改變懸掛的軟硬設(shè)定。

這種設(shè)計(jì)可以減少空間的占用，讓S90在保持全獨(dú)立懸掛的同時(shí)，獲得接近扭力梁級(jí)別的空間利用率，為后排與后備廂騰出了更多空間。不過(guò)S90并未標(biāo)配自適應(yīng)阻尼系統(tǒng)，也沒(méi)有空氣懸掛，高配車型可額外花2.18萬(wàn)選裝空氣懸掛。

ES90同樣采用前雙叉臂+后多連桿結(jié)構(gòu)，但已經(jīng)取消了沃爾沃經(jīng)典的葉片彈簧方案，回歸更傳統(tǒng)的螺旋彈簧結(jié)構(gòu)。原因是純電平臺(tái)需要為大容量電池包騰出空間，同時(shí)2.5噸的整備質(zhì)量也對(duì)懸掛承載能力提出了高要求。

ES90標(biāo)配自適應(yīng)阻尼減震器，高配車型采用雙腔空氣彈簧系統(tǒng)，不僅能夠?qū)崟r(shí)調(diào)節(jié)軟硬，還支持車身高度調(diào)節(jié)。相比S90偏機(jī)械化、固定化的懸掛邏輯，ES90進(jìn)入電子化主動(dòng)懸掛時(shí)代。

駕駛層面，S90重心低，駕駛參與度更高一些。而ES90坐姿變高、離地間隙達(dá)到178毫米（S90只有148毫米），加上更寬更高的車身，明顯有了一點(diǎn)SUV的視野感，少了貼地飛行的味道，不過(guò)轉(zhuǎn)向依舊精準(zhǔn)，調(diào)到Firm模式后，手感比預(yù)期稍重，過(guò)彎輕巧，整體調(diào)性已經(jīng)偏向舒適和隔絕。

尺寸空間對(duì)比

兩車擺在一起，你會(huì)覺(jué)得S90還是我們傳統(tǒng)認(rèn)知里那輛修長(zhǎng)的三廂轎車，車長(zhǎng)5083毫米、高1450毫米，姿態(tài)低趴。ES90走了不同的路線，車長(zhǎng)縮到5000毫米，但更寬，也更高，高度達(dá)到1546毫米，離地間隙多出30毫米，加上掀背式車尾，看起來(lái)既像轎跑又像拉高的跨界車。ES90的軸距達(dá)到3102毫米，比S90長(zhǎng)41毫米，加上純平的地板和更寬的車身，后排比S90寬敞，并且后排座椅可以電動(dòng)調(diào)節(jié)。

座艙方面，S90的設(shè)計(jì)多年沒(méi)有大變化，ES90換裝新的14.5英寸大屏，支持無(wú)線CarPlay，界面更現(xiàn)代，不過(guò)許多實(shí)體按鍵被刪去，連手套箱開(kāi)關(guān)和方向盤調(diào)節(jié)都要進(jìn)屏幕操作，便利性上開(kāi)了點(diǎn)倒車。值得一提的是ES90的25揚(yáng)聲器寶華韋健音響，結(jié)合艾比路錄音室模式，可以自己調(diào)節(jié)，可玩性變高，而S90還需要花1.98萬(wàn)選裝。

選車偵探觀點(diǎn)：S90是傳統(tǒng)的轎車，而ES90更像一款跨界車型，離地間隙變高，采用800V架構(gòu)，主動(dòng)空氣懸架，后排的乘坐舒適度比S90高，雙電機(jī)版本3.9秒破百，性能不像沃爾沃，但另一方面，拉高的身形、跨界的外表，需要時(shí)間來(lái)接受。大家覺(jué)得新款ES90怎么樣？歡迎討論。