來源：市場資訊

（來源：車聯(lián)新生態(tài)）

奔馳GLC L EV以3027mm軸距和近5米車長定義豪華電動SUV新標(biāo)準(zhǔn)，搭載464kW雙電機(jī)與89kWh電池組，實(shí)現(xiàn)703km續(xù)航，充電10分鐘補(bǔ)能260km，后軸2擋變速箱專注能效優(yōu)化，39.1英寸MBUX超級屏幕等配置顛覆傳統(tǒng)，展現(xiàn)奔馳電動化戰(zhàn)略的全新突破。

奔馳終于帶來了基于純電平臺MB.EA打造的誠意之作——GLC L EV，這款專為中國市場加長的電動SUV以3027mm超長軸距和近5米車長重塑豪華電動SUV標(biāo)準(zhǔn)。雖然廠商指導(dǎo)價尚未公布，但這款車型的技術(shù)配置已足夠驚艷。

動力系統(tǒng)方面，GLC L EV搭載464kW雙電機(jī)與89kWh三元鋰電池組，在800V高壓架構(gòu)加持下實(shí)現(xiàn)703kmCLTC續(xù)航，充電10分鐘可補(bǔ)充260km續(xù)航。特別值得一提的是其后軸配備的2擋變速箱，不同于競品追求性能的設(shè)計，奔馳這套系統(tǒng)專注于能效優(yōu)化，配合空氣懸架和后輪主動轉(zhuǎn)向系統(tǒng)，展現(xiàn)出奔馳在電動化領(lǐng)域的全新思考。

尺寸上，GLC L EV達(dá)到4949×1970×1710mm，成為有史以來最大的GLC車型。為滿足中國消費(fèi)者需求，所有額外空間都分配給了后排，并首次提供6座版本選擇。內(nèi)飾方面，39.1英寸MBUX超級屏幕、Burmester音響系統(tǒng)以及帶9級調(diào)節(jié)的星空天幕，徹底打破了奔馳傳統(tǒng)的等級配置體系。

盡管外觀設(shè)計上復(fù)古盾形格柵引發(fā)審美爭議，特別是略顯"秀氣"的尾燈設(shè)計與龐大車身形成反差，但這款車無疑代表著奔馳電動化戰(zhàn)略的重大轉(zhuǎn)折。從EQC的失利到GLC L EV的全面進(jìn)化，奔馳正努力扭轉(zhuǎn)消費(fèi)者對BBA電動車的固有印象，用實(shí)實(shí)在在的產(chǎn)品力爭奪中國豪華電動車市場的一席之地。