國際舞臺(tái)上，體面這兩個(gè)字向來是衡量一個(gè)政客分量的重要標(biāo)尺。尋常的國家元首出訪，機(jī)場都會(huì)鋪設(shè)紅毯，儀仗隊(duì)列陣兩旁，記者長槍短炮一字排開，那叫一個(gè)威風(fēng)八面。

可偏偏就有這么一號(hào)人物，把＂出訪＂硬生生折騰成了一出藏頭露尾的鬧劇。不僅自己的專機(jī)飛不出去，沿途還被一國接一國地＂亮紅燈＂，最后竟然要靠蹭別人國王的私人飛機(jī)才能勉強(qiáng)成行。

更滑稽的是，這位＂主角＂出門的時(shí)候連航班追蹤都得關(guān)閉，連歡送儀式都不敢搞，活像一個(gè)怕被人看見的走私客。來無影、去無蹤，去的時(shí)候像偷渡，回的時(shí)候像逃命。這般狼狽相，讓＂竄訪＂這個(gè)詞從抽象的政治用語，被生生具象化成了一幅賊眉鼠眼的畫面。事情的主角，正是民進(jìn)黨當(dāng)局的賴清德；而這場鬧劇的＂配合方＂，則是那個(gè)非洲南部的小國——斯威士蘭。

可惜計(jì)劃趕不上變化。這場竄訪的波折要追溯到出發(fā)前夕，原計(jì)劃途經(jīng)的塞舌爾、毛里求斯和馬達(dá)加斯加三國突然撤回了飛越許可，導(dǎo)致行程被迫＂暫緩＂，最終賴清德只能改派外事部門負(fù)責(zé)人林佳龍作為特使先行前往。

這三個(gè)非洲國家?guī)缀踉谕粫r(shí)間撤銷過境許可，可不是什么巧合。尤其是馬達(dá)加斯加方面，態(tài)度直接得不能再直接——人家公開表示只承認(rèn)一個(gè)中國原則，不會(huì)允許臺(tái)灣地區(qū)的專機(jī)從自家領(lǐng)空過境。

一個(gè)中國原則這四個(gè)字，就這么明明白白地砸在了賴清德的臉上。可這位老兄偏偏不死心。他不甘心，又向德國、捷克提議＂過境＂，但這些歐洲國家都拒絕了。往西邊的拉美方向，美國和幾個(gè)拉美國家早就把路堵死了。

走投無路之際，斯威士蘭王室終于＂出手＂了，搞了一招偷天換日的把戲。4月30日斯威士蘭副總理札杜莉先到臺(tái)灣，乘坐的是國王的專機(jī)，等這趟往返完成后，同一套空域許可和路線就有機(jī)會(huì)再用一次，相當(dāng)于提前鋪好條＂能走得通的通道＂。

這一招說白了，就是＂夾帶私貨＂。明面上申報(bào)的是斯威士蘭副總理的返程航班，沿途國家以為只是斯方公務(wù)往來，自然不會(huì)刻意刁難。到5月2日凌晨，賴清德出發(fā)時(shí)的畫面和以往完全不同。桃園機(jī)場沒有公開的送行安排，也看不到媒體鏡頭，他不是坐本方專機(jī)，而是悄悄登上這架外籍飛機(jī)，相關(guān)信息一路壓著不放，直到飛機(jī)在斯威士蘭落地后，才在社交平臺(tái)發(fā)布消息稱已經(jīng)到達(dá)。

一個(gè)地區(qū)領(lǐng)導(dǎo)人，出趟門連自家專機(jī)都不敢坐，還得像貨物一樣被塞進(jìn)外國國王的飛機(jī)里。這哪里是竄訪，分明是偷渡。

中國外交部對(duì)此的定性可謂一針見血。外交部發(fā)言人指出，賴清德在宜蘭發(fā)生地震后僅幾小時(shí)，棄島內(nèi)民生于不顧，偷偷鉆進(jìn)一架外國飛機(jī)溜出臺(tái)灣，大肆揮霍公帑，上演＂偷渡式＂外竄鬧劇，淪為國際笑柄。

島內(nèi)的反應(yīng)也相當(dāng)扎眼。國民黨前黨主席洪秀柱對(duì)此批評(píng)，賴清德怎么會(huì)用＂夾帶＂方式，實(shí)在是有一點(diǎn)偷雞摸狗行徑，非常不好，很沒面子。自己人都看不下去了，這次的臉丟得是真夠遠(yuǎn)的。

而這位賴清德到了斯威士蘭之后又干了什么？說出來更讓人無語。賴清德這一趟來回總共飛了64個(gè)小時(shí)，在斯威士蘭當(dāng)?shù)貐s只待了不到24小時(shí)，幾乎就是夜間住了一宿，第二天調(diào)頭就走。按照島內(nèi)媒體披露的金額來算，光包機(jī)費(fèi)用就要花掉臺(tái)灣老百姓1.2億新臺(tái)幣。

飛了三天三夜，待了不到一天。臺(tái)灣老百姓的血汗錢，就這么被燒成了煙花。說到煙花，那才是真燒。已知給斯威士蘭國王的＂供奉＂包括但不限于：一百頭牛、一千箱酒、一個(gè)億新臺(tái)幣的煙花秀。

5月4號(hào)當(dāng)天，賴清德啟程返臺(tái)。這一程飛得，用＂連滾帶爬＂形容都算客氣了。5月4日下午，當(dāng)?shù)貢r(shí)間12點(diǎn)50分，賴清德坐上那架A340專機(jī)，從斯威士蘭曼齊尼的國王機(jī)場起飛。原本外界猜測他可能會(huì)經(jīng)過歐洲或者往南美洲走，結(jié)果飛機(jī)起飛后，絲毫沒有按這些公開的路線飛。

從飛行軌跡看，這架飛機(jī)飛離斯威士蘭后，先是往馬達(dá)加斯加南方海域方向飛，一頭扎進(jìn)印度洋深處，然后一路向東繞了好大一個(gè)彎，兜了一圈之后再向北折返，穿過印尼和菲律賓的空中，最后才落到了桃園機(jī)場。

為什么要這么飛？答案不言自明——繞開禁飛區(qū)。前面提到的塞舌爾、毛里求斯、馬達(dá)加斯加，這三個(gè)國家早就明確表態(tài)不讓賴清德的飛機(jī)過境。從非洲南部那個(gè)被54個(gè)非洲國家包圍的斯威士蘭，一路繞行大半個(gè)印度洋，穿過印尼和菲律賓上空，整整折騰了16個(gè)小時(shí)才回到臺(tái)灣。

地球是圓的沒錯(cuò)，可這條航線硬是把＂兩點(diǎn)之間直線最短＂的物理常識(shí)給翻了個(gè)底朝天。一架飛機(jī)，左拐右繞，東拐西扭，活像一只在地圖上逃命的兔子。

而那架專機(jī)本身的來歷，更是這場鬧劇里最大的反諷。賴清德＂竄訪＂乘坐的斯威士蘭國王專機(jī)空中巴士340，就是之前臺(tái)灣�。⒅腥A航空＂的客機(jī)，2018年由臺(tái)灣當(dāng)局作為生日禮物，送給了斯威士蘭國王。

自己當(dāng)年送出去的飛機(jī)，如今要靠它來＂偷渡＂自己。這劇情，編劇都寫不出來。臺(tái)當(dāng)局花真金白銀討好王室，結(jié)果討來的不是平等的伙伴關(guān)系，而是寄人籬下的卑微。

斯威士蘭這次為何如此鐵了心地配合？根子上還是那個(gè)錢字。斯威士蘭是非洲唯一、全球罕見的，仍然實(shí)施君主專制的國家，斯威士蘭國王享有絕對(duì)的立法、司法、行政權(quán)，王位世襲繼承，＂寡人＂可以決定一切。

一個(gè)絕對(duì)君主制的國家，國王說了算。臺(tái)當(dāng)局只要把錢砸到位，把國王伺候舒服了，所謂的＂邦交＂就保得住。恰恰是斯威士蘭這種令人無語的國情，給臺(tái)灣當(dāng)局＂維持邦交＂提供便利。原因很簡單，只要拼命砸錢撒幣搞定國王、討好王室，這個(gè)＂邦交國＂就保住了，根本不必操心該國百姓安危冷暖、也不必顧及該國內(nèi)部民意如何。

斯威士蘭國內(nèi)是個(gè)什么光景？說出來令人唏噓。斯臺(tái)建立所謂＂邦交＂56年來，斯威士蘭國家建設(shè)并沒有實(shí)現(xiàn)多大發(fā)展。根據(jù)世界銀行公布的數(shù)據(jù)，2022年斯威士蘭全國六成以上人口生活在貧困線以下，20%人口屬于絕對(duì)貧困。三成人口缺少干凈的飲用水，四成人口缺乏基本的衛(wèi)生設(shè)施。

舉國貧困的同時(shí)，王室卻過著另一種生活。斯威士蘭國王姆斯瓦蒂三世擁有15名王妃、數(shù)十名子女、多架私人飛機(jī)和豪車車隊(duì)，曾名列《福布斯》全球最富有君主排行榜。這邊老百姓餓著肚子，那邊國王娶著王妃、開著豪車。臺(tái)當(dāng)局塞過去的錢，根本到不了民眾手里。

中國外交部對(duì)這種把戲看得清清楚楚。2024年3月22日，中國外交部發(fā)言人應(yīng)詢評(píng)論斯威士蘭首相訪臺(tái)一事時(shí)稱＂臺(tái)當(dāng)局拿島內(nèi)民眾的血汗錢去供養(yǎng)斯少數(shù)權(quán)貴＂，＂斯少數(shù)當(dāng)權(quán)者逆潮流而動(dòng)，與臺(tái)保持所謂＇邦交＇關(guān)系，不得人心，注定不會(huì)持久＂。

這話說得明明白白。臺(tái)當(dāng)局對(duì)斯威士蘭的所謂＂援助＂，養(yǎng)肥的是少數(shù)權(quán)貴，虧空的是臺(tái)灣百姓，受苦的是斯威士蘭民眾。三方算賬，沒有一個(gè)真正的贏家。

斯威士蘭在非洲是個(gè)什么處境？說它是孤家寡人一點(diǎn)不過分。中非合作論壇北京峰會(huì)日前隆重舉行，參加此次峰會(huì)的非洲各代表團(tuán)中，只有一個(gè)國家缺席，那就是與臺(tái)當(dāng)局有所謂＂邦交＂關(guān)系的斯威士蘭。

2018年5月，中國與布基納法索恢復(fù)外交關(guān)系，至此，斯威士蘭成為與臺(tái)灣當(dāng)局保持＂外交關(guān)系＂的唯一非洲國家。整個(gè)非洲大家庭照＂全家福＂，就它一個(gè)蹲在墻角不進(jìn)畫面。這種特立獨(dú)行，不是清高，是自我邊緣化。

更值得玩味的是斯威士蘭民眾對(duì)中國的真實(shí)看法。作為唯一一個(gè)沒有與中國建交的非洲國家，斯威士蘭民眾也普遍對(duì)中國看法積極。數(shù)據(jù)顯示，受訪者中，對(duì)中國持正面看法的比例達(dá)72%，持負(fù)面看法的僅有5%。

民意如水，王令如沙。一邊是王室死抱臺(tái)當(dāng)局的錢袋子不放，一邊是民眾心向中國大陸。這種割裂，本身就說明這條所謂的＂邦交＂路走不長。

經(jīng)濟(jì)賬算下來更扎心。2026年5月1日，中國對(duì)53個(gè)非洲建交國實(shí)施100%稅目零關(guān)稅政策，斯威士蘭作為非洲唯一未建交國被排除在外。非洲兄弟搭著中國發(fā)展的快車奔小康，斯威士蘭卻被晾在站臺(tái)上眼巴巴看著。換來的，不過是臺(tái)當(dāng)局每年那點(diǎn)兒被王室獨(dú)吞的＂援助＂。這筆買賣，對(duì)斯威士蘭120萬老百姓來說，虧到骨子里。

中國外交部對(duì)這次竄訪鬧劇的回應(yīng)也十分明確。賴清德之流在國際上灰頭土臉的遭遇再次表明，一個(gè)中國原則早已成為國際關(guān)系基本準(zhǔn)則和國際社會(huì)普遍共識(shí)。無論民進(jìn)黨當(dāng)局怎么勾連外部勢力、以什么形式＂豢養(yǎng)他人＂，都是枉費(fèi)心機(jī)，改變不了臺(tái)灣是中國一部分的事實(shí)。

我們奉勸斯威士蘭等個(gè)別國家看清歷史大勢、順應(yīng)時(shí)代潮流，不要為少數(shù)＂臺(tái)獨(dú)＂分裂分子火中取栗。這話已經(jīng)說得相當(dāng)客氣，再聽不進(jìn)去，那就是自找苦吃。

國臺(tái)辦的表態(tài)同樣毫不留情。此前因有關(guān)國家堅(jiān)持一個(gè)中國原則，賴清德企圖乘包機(jī)竄訪斯威士蘭被迫取消，但其不甘失敗，竟然不顧顏面，以偷雞摸狗的方式外竄至斯。當(dāng)前島內(nèi)正遭遇地震，賴清德不管不顧。由此可見其對(duì)島內(nèi)民眾冷血無情，＂臺(tái)獨(dú)＂立場頑固，是徹頭徹尾的＂麻煩制造者＂。

＂麻煩制造者＂這五個(gè)字，是給賴清德最準(zhǔn)確的畫像。島內(nèi)宜蘭剛發(fā)生地震，民眾驚魂未定，他不去坐鎮(zhèn)救災(zāi)、安撫民心，反倒鉆進(jìn)外國飛機(jī)跑去給非洲國王祝壽。這種冷血操作，連島內(nèi)的反對(duì)派都看不下去。

至于這次大陸方面為何沒有對(duì)賴清德的專機(jī)進(jìn)行攔截驅(qū)離，道理其實(shí)很簡單。一架毫無實(shí)質(zhì)意義的＂偷渡式＂竄訪專機(jī)，根本不值得動(dòng)用國家資源去理會(huì)。懶得搭理，本身就是最大的態(tài)度。

賴清德這趟所謂的竄訪，從來就沒有改變過任何東西。臺(tái)海大勢沒有變，一個(gè)中國原則作為國際共識(shí)沒有變，國際社會(huì)絕大多數(shù)國家與中國建交的格局沒有變。變的只是賴清德個(gè)人形象的進(jìn)一步滑坡，以及斯威士蘭王室在歷史天平上的進(jìn)一步失重。

這場為期三天的鬧劇落下帷幕，留下的不是什么＂外交突破＂，而是一連串讓人哭笑不得的畫面：關(guān)閉追蹤的專機(jī)、繞地球半圈的航線、夜色中悄悄落地的機(jī)場，還有那一百頭牛、一千箱酒。臺(tái)當(dāng)局想要的體面，沒要到一絲一毫；斯威士蘭王室想要的金主，倒是又被狠狠地＂喂＂了一頓。

國家與國家之間的交往，從來不是靠幾頭牛、幾箱酒就能撐起的兒戲。一個(gè)國家選擇站在歷史的哪一邊，決定了它在未來世界格局中的位置。斯威士蘭王室為了眼前那點(diǎn)小利，把自己釘在了非洲54國的＂另類＂位置上，等到祖國完全統(tǒng)一的那一天，這個(gè)曾經(jīng)＂火中取栗＂的小國，恐怕要為今天的短視付出沉重的代價(jià)。

歷史的車輪滾滾向前，不會(huì)因?yàn)橐患軐C(jī)的左拐右繞而改變方向。祖國統(tǒng)一是不可阻擋的大勢，人心所向是無法逆轉(zhuǎn)的潮流。賴清德這一次的＂偷渡式竄訪＂，與其說是給＂臺(tái)獨(dú)＂分裂勢力打了一針雞血，不如說是給全世界提供了一份反面教材——它清清楚楚地告訴每一個(gè)旁觀者：在一個(gè)中國原則面前，任何花招都是徒勞，任何掙扎都是笑話。