越南國防工業(yè)邁出了重要一步，推出了首款自主設計的輪式步兵戰(zhàn)車原型車——XTC-03。

這款步兵戰(zhàn)車的設計目標相當明確：取代現(xiàn)役老舊的蘇聯(lián)BTR-60裝甲運兵車，后者至今仍是越南機械化步兵的主力裝備。新型步兵戰(zhàn)車在傳承蘇聯(lián)成熟設計的同時，融入了現(xiàn)代化的人體工程學、防護性能和火力。

與步兵只能通過狹窄的側(cè)艙門進出的BTR-60裝甲運兵車不同，越南工程師們采用了一種西方式的設計方案。XTC-03的發(fā)動機位于車體前部，這樣車體后部用于容納步兵，尾部設置主艙門。這種設計徹底改變了作戰(zhàn)方式：士兵可以在車體掩護下，從車尾艙門快速、安全下車，無需像BTR-60那樣進行復雜的操作。

越南設計師并沒有照搬西方設計。車長7.6米，寬3米，高2.7米，遠小于西方同類輪式步兵戰(zhàn)車的龐大外形。車體中部設置類似BMP-2的雙人炮塔，車長和炮手坐在炮塔吊籃內(nèi)。這種布局既保證了車體外形的緊湊，又沒有過多占用內(nèi)部空間。

XTC-03的炮塔上配備一門2A42型30mm機炮，或者是越南的仿制型，并配備一挺中口徑并列機槍。官方視頻顯示，車長觀瞄設備與越南遙控無人炮塔上使用的同類設備相同。理論上，這使其能夠使用主炮和并列機槍攔截無人機。

XTC-03配備了現(xiàn)代化的火控系統(tǒng)，提高了行進間射擊和打擊移動目標的射擊精度。然而，有消息指出，該原型車并未安裝用于自動跟蹤空中目標的雷達，這在一定程度上限制了自動打擊無人機的能力。

在XTC-03步兵戰(zhàn)車的研制過程中，最具挑戰(zhàn)性的任務之一就是改造變速箱。傳統(tǒng)的蘇聯(lián)輪式裝甲運兵車配備兩臺發(fā)動機，每一臺發(fā)動機驅(qū)動一對車橋。越南工程師針對新的前置發(fā)動機布局，對變速箱進行了重新設計，同時確保了步兵戰(zhàn)車的可靠性和可維護性。

承擔制造任務的Z111工廠掌握了50多項技術(shù)，其中包括20項新技術(shù)，這些技術(shù)對于制造高精度零部件和集成防護系統(tǒng)至關重要。XTC-03配備了自動威脅探測和防護模式激活系統(tǒng)，顯著提高了車組在現(xiàn)代戰(zhàn)爭中的生存能力。

預計XTC-03步兵戰(zhàn)車將很快投入批量生產(chǎn)，并將在2026年越南國際防務展上首次公開亮相。XTC-03不僅可以滿足越南陸軍的裝備需求，還能出口到那些至今仍在使用蘇聯(lián)老式裝甲運兵車，正在尋求性能先進、維護簡便的替代裝備的第三世界國家。

XTC-03步兵戰(zhàn)車并非BTR-60的現(xiàn)代化升級型號，它充分展現(xiàn)了如何運用現(xiàn)代人體工程學、防護設計和網(wǎng)絡集成等方面的先進技術(shù)，以滿足越南軍隊的作戰(zhàn)需求。越南工程師已經(jīng)證明，他們不僅汲取蘇聯(lián)的成功經(jīng)驗，又有能力打造具有競爭力的裝甲車輛。這種武器設計、生產(chǎn)的獨立性正在成為一個戰(zhàn)略優(yōu)勢。