湖北
5月9號當天，韓國海警聲稱在仁川白翎島西北海域越過西海北方界線最遠三公里處發(fā)現(xiàn)了兩艘中國漁船。他們隨之采取行動，在白翎島以西北約14.8公里的海域?qū)⑦@兩艘船扣押。
然而在這個過程中，船上人員出現(xiàn)了意外，一名40歲左右的中國船員突發(fā)心臟驟停，韓國方面現(xiàn)場施救并送醫(yī)之后，最終搶救無效。
根據(jù)同船的相關(guān)人員透露，這個人在事情發(fā)生之前曾經(jīng)大量飲酒，目前韓國方面正在對這一事件展開調(diào)查。
如果單從報道上來看的話，似乎是一次意外，更多的可能要歸咎于那個船員自身的問題。從攔截這個方向上來說，當時的兩艘中國漁船如果真的越界了，那么韓國海警的做法沒毛病，人家是在維護自己的執(zhí)法權(quán)。
然而問題是，韓國海警所指出的這個白翎島是韓國所謂的領(lǐng)海和專屬經(jīng)濟區(qū)這個說法，到現(xiàn)在為止仍然存在著嚴重的爭議。韓國方面說該島嶼以基線向外12海里都是自己的領(lǐng)海，從領(lǐng)?；€向外200海里是韓國的專屬經(jīng)濟區(qū)。
然而這一界限是1953年聯(lián)合國軍單方面劃定的，朝鮮以及國際方面的認同度并不高。而且即便按照國際通行標準來看，這片海域無論是當領(lǐng)海還是當專屬經(jīng)濟區(qū)，都存在著大片的重疊。
所以在這種情況下，韓國海警直接抓捕中國漁船這個做法，我個人認為有待商榷。而那名船員的死亡，即便韓國海警沒有主要責任，也必須有附帶責任。
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