或許該用“果然如此”來(lái)形容，繼美國(guó)海軍新一代兩棲攻擊艦“美國(guó)”級(jí)的3號(hào)艦“布干維爾”號(hào)和4號(hào)艦“費(fèi)盧杰”號(hào)，被曝第二次推遲交付時(shí)間后，比準(zhǔn)航母的建造工程更為復(fù)雜且成本更高的核動(dòng)力“超級(jí)航母”，也沒(méi)能“逃過(guò)一劫”。據(jù)美國(guó)海軍學(xué)會(huì)新聞網(wǎng)證實(shí)，舷號(hào)CVN-81的“多麗絲·米勒”號(hào)核動(dòng)力航母將延后2年服役，交付日期從此前計(jì)劃的2032年2月推遲到了2034年2月。對(duì)于已然在航空母艦可用數(shù)量方面感到捉襟見(jiàn)肘的美國(guó)海軍來(lái)說(shuō)，這顯然不是什么好消息。

美國(guó)船廠內(nèi)的在建航母

我們知道，“多麗絲·米勒”號(hào)是美軍新一代核動(dòng)力超級(jí)航母“福特”級(jí)的4號(hào)艦，于2025年正式開(kāi)工。但也就是在去年，時(shí)任美國(guó)海軍航空母艦建造項(xiàng)目執(zhí)行官的凱西·莫頓曾表示，該型航母2號(hào)艦“約翰·肯尼迪”號(hào)受“武器升降機(jī)和阻攔裝置性能不穩(wěn)定”的影響，預(yù)計(jì)交付日期將出現(xiàn)延遲；3號(hào)艦“企業(yè)”號(hào)預(yù)計(jì)將于2030年初交付，4號(hào)艦“多麗絲·米勒”號(hào)或?qū)⒂?032年交付。而今，則是美國(guó)海軍官方出面，“徹底坐實(shí)”了“多麗絲·米勒”號(hào)的延遲服役。

海試中的“約翰·肯尼迪”號(hào)

當(dāng)下看來(lái)，“福特”級(jí)航母僅有首艦“福特”號(hào)服役，其剛剛結(jié)束超300天的連續(xù)海外部署和作戰(zhàn)行動(dòng)，在燒了一把持續(xù)時(shí)間超30小時(shí)的艦內(nèi)大火后，終于踏上了返回美國(guó)本土之路。作為2號(hào)艦的“約翰·肯尼迪”號(hào)，則正在逐步開(kāi)展各項(xiàng)海試科目，原本預(yù)計(jì)最快將于2027年服役。但請(qǐng)注意，由于“福特”號(hào)的那起艦內(nèi)大火燒毀了居住艙內(nèi)的超600張水兵床鋪，故美軍已打算從剛完工不久的“約翰·肯尼迪”號(hào)的身上拆下600多張床，用于對(duì)“福特”號(hào)的艦內(nèi)修復(fù)?？紤]到這并非小工程，故“約翰·肯尼迪”號(hào)是否會(huì)因艦內(nèi)設(shè)施不足而無(wú)法于明年如期服役，就是個(gè)概率很大的事情了。

干船塢內(nèi)的“企業(yè)”號(hào)

至于說(shuō)3號(hào)艦“企業(yè)”號(hào)，美軍原本計(jì)劃讓該艦于2028年服役，但現(xiàn)在則已推遲到2030年7月，延后約2年。既然3號(hào)艦都這么“拉”了，那身為4號(hào)艦的“多麗絲·米勒”號(hào)自然也不可能“夯”起來(lái)，而是“無(wú)比絲滑地將服役時(shí)間‘順次延后’到了2032年”……

“尼米茲”號(hào)航母已確定延遲退役

話說(shuō)，作為“福特”級(jí)航母所取代的對(duì)象，現(xiàn)役的“尼米茲”級(jí)核動(dòng)力航母首艦“尼米茲”號(hào)的退役時(shí)間已被推遲2次，當(dāng)下最新的計(jì)劃是讓該艦于2027年3月退役，即被迫在“早該退休的年紀(jì)”繼續(xù)“當(dāng)牛做馬”。而從“約翰·肯尼迪”號(hào)即將淪為“器官捐獻(xiàn)者”的待遇來(lái)想，其究竟能否在“尼米茲”號(hào)退役之時(shí)及時(shí)接棒并服役，儼然是個(gè)愈發(fā)不靠譜的事。

“艾森豪威爾”號(hào)也將服役滿50年

再多想一想就不難發(fā)現(xiàn)，“尼米茲”級(jí)航母2號(hào)艦“艾森豪威爾”號(hào)于1977年服役，明年也將實(shí)現(xiàn)服役期滿50年，即“迎來(lái)服役壽命大限”。眼看著“福特”級(jí)后續(xù)艦的服役時(shí)間不斷延后，以及“尼米茲”號(hào)不得不硬扛著繼續(xù)服役?；究梢钥隙ǖ氖牵@“艾森豪威爾”號(hào)的延遲退休大概率也將是板上釘釘。

美軍新老航母更新迭代機(jī)制開(kāi)始出問(wèn)題

現(xiàn)役老航母“站完最后一班崗”后，迎來(lái)的卻是“下一個(gè)最后一班崗”；在建新航母的到位時(shí)間，則一艘接一艘且一次又一次地出現(xiàn)延遲。可以說(shuō)，美國(guó)海軍新老航母的正常更新迭代機(jī)制，已然開(kāi)始難以維持運(yùn)轉(zhuǎn)了。其將逐步影響到現(xiàn)役航母的戰(zhàn)備狀態(tài)和作戰(zhàn)能力，影響到待交付航母的戰(zhàn)力生成，乃至是影響到美國(guó)海軍的綜合戰(zhàn)力和美國(guó)海上霸權(quán)的穩(wěn)固與否。

?？客淮a頭的“福建艦”和“山東艦”

當(dāng)然了，美國(guó)人所面臨的窘境，卻可能是某些其他國(guó)家和海上戰(zhàn)力開(kāi)展“彎道超車(chē)”的機(jī)會(huì)。畢竟，時(shí)間對(duì)所有人都是公平的，美國(guó)抓不住的時(shí)間，就會(huì)成為他國(guó)的窗口期和機(jī)遇期。比如說(shuō)，當(dāng)下已在海軍總噸位和現(xiàn)役航母規(guī)模方面來(lái)到全球第二的中國(guó)海軍。目前中美現(xiàn)役航母數(shù)量之比是3：11，這個(gè)比值對(duì)我們來(lái)說(shuō)可謂是極為懸殊，也顯示出人民海軍和國(guó)內(nèi)造艦工業(yè)仍將需要投入相當(dāng)程度的時(shí)間成本，才有望逐步將比值拉到接近1：1的程度。

國(guó)產(chǎn)新型航母效果圖

不過(guò)，在我們自身努力奮進(jìn)的同時(shí)，大洋彼岸的“大漂亮國(guó)”似乎也在“以自己的方式為我們幫忙”，即“縮短著中國(guó)海軍所需追趕的距離”。既然如此，國(guó)內(nèi)造艦工業(yè)沒(méi)有理由不抓住這個(gè)“機(jī)會(huì)”?！案＝ㄅ灐敝蟮男滦蛧?guó)產(chǎn)航母的建造，如傳聞許久的004型艦和更多的“大甲板”，都應(yīng)進(jìn)一步抓緊時(shí)間。從3：11到1：1，所需的時(shí)間自然是越短越好。