說實(shí)話，每次路過4S店看到現(xiàn)代庫(kù)斯途（參數(shù)丨圖片），我都忍不住納悶：這臺(tái)合資中大型MPV，都跌到12萬(wàn)多了，咋還是沒多少人買賬？難道好車真的就這么被埋沒了？接下來我們就通過短途試駕體驗(yàn)來對(duì)北京現(xiàn)代庫(kù)斯途做一次深度解析，看看它的產(chǎn)品力和性價(jià)比究竟如何。

先看價(jià)格，那是真的香，定位為中大型MPV的北京現(xiàn)代庫(kù)斯途，廠商指導(dǎo)價(jià)為17.18-22.08萬(wàn)元，提供了1.5T和2.0T渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)可供消費(fèi)者去選擇，并且全系均采用了8AT變速箱。然而，入門版官方指導(dǎo)價(jià)原本17.18萬(wàn)起，現(xiàn)在終端優(yōu)惠直接拉滿，最高降4、5萬(wàn)，入門版裸車才12.38萬(wàn)左右，就算落地也就14萬(wàn)上下。這個(gè)預(yù)算，放以前只能買個(gè)緊湊型SUV，現(xiàn)在能提一臺(tái)正兒八經(jīng)的7座MPV，還是合資品牌，怎么算都劃算。

其次就是外觀設(shè)計(jì)方面，中網(wǎng)格柵采用了類似點(diǎn)陣式設(shè)計(jì)看起來很有視覺沖擊力，左右兩側(cè)分體式大燈組在設(shè)計(jì)上也玩出了新花樣，而LED日行燈在熄滅時(shí)與格柵融為一體，點(diǎn)亮后又能增強(qiáng)個(gè)性。下方銀色飾板包裹的前唇內(nèi)部配有毫米波雷達(dá)。

車側(cè)使用了多變的腰身，極力營(yíng)造出流暢干練的車身造型，沒有給人傳統(tǒng)MPV車型臃腫的既視感，更符合年輕一代的審美要求，配備了大尺寸鋁合金多輻式輪轂，為了進(jìn)一步提升車輛的精致感還在車窗下沿加入了銀色鍍鉻裝飾條進(jìn)行點(diǎn)綴。除此之外，和現(xiàn)代很多新車一樣，庫(kù)斯途的尾部同樣采用了貫穿式后尾燈，尾燈組在兩邊進(jìn)行了回折設(shè)計(jì)個(gè)性十足，下方采用了一塊啞光裝飾板以及隱藏式排氣布局，而底部隱藏式排氣也挺符合一臺(tái)MPV車型該有的沉穩(wěn)感。

乘坐空間方面，新車的長(zhǎng)寬高分別為4950/1850/1734mm，軸距為3055mm，通過尺寸參數(shù)就可以看出現(xiàn)代庫(kù)斯途是一輛標(biāo)準(zhǔn)的中大型MPV尺寸。而2+2+3的布局也保證了車內(nèi)擁有寬敞的乘坐空間，二排絕對(duì)是全車頂配享受，妥妥的頭等艙零重力獨(dú)立座椅，軟乎乎的皮質(zhì)包裹，摸著細(xì)膩又有質(zhì)感，不是那種硬邦邦的廉價(jià)感。還帶超長(zhǎng)滑軌，前后調(diào)節(jié)范圍大，蹺二郎腿都沒問題，三排坐成年人也不擠，不是那種雞肋擺設(shè)。雙側(cè)電動(dòng)滑門是標(biāo)配，老人小孩上下車超方便，地臺(tái)還低，不用費(fèi)勁抬腿。

座椅做得又寬又厚，大體重坐著也不擠，腰部、大腿支撐都給得足足的，長(zhǎng)途坐車完全不腰酸腿麻。支持多向電動(dòng)調(diào)節(jié)，還帶腿托、靠背大角度放倒，一鍵就能切換睡眠模式，靠背往后一躺、腿托升起來，直接半躺放松，跑長(zhǎng)途、出門自駕游躺上面歇覺太愜意了。冬天有座椅加熱、夏天帶通風(fēng)，冬暖夏涼四季都舒服，還有獨(dú)立扶手和杯架，坐上去就不想起來。主副駕座椅也很厚道，人體工學(xué)設(shè)計(jì)貼合身形，久坐不累，同樣帶加熱通風(fēng)，開車坐車都享受。

就連第三排也不糊弄，靠背能調(diào)角度，坐墊厚度夠，不是小板凳水準(zhǔn)，成年人坐進(jìn)去不頂腿、不壓抑，老人小孩短途長(zhǎng)途坐著都安穩(wěn)，上下車也方便，全家出行每個(gè)人都能坐得舒舒服服。

后備廂方面，憑借著較大的車身尺寸，讓現(xiàn)代庫(kù)斯途擁有不錯(cuò)的后備廂空間，在座椅沒有放倒的情況下后備廂擁有262L的容積表現(xiàn)真的比較一般了，相比同級(jí)別傳祺M8或者榮威IMAX8要不就是有高度，要么就是有凹槽，裝載能力要差一些。不過當(dāng)三排座椅放倒后，做大拓展大707L，容積還是有比較直觀的提升的。不過對(duì)于選擇MPV的家庭來說，載人的需求應(yīng)該會(huì)大于儲(chǔ)物需求。這么一下的話，只能說它自身應(yīng)對(duì)短途是夠用的，但和同級(jí)別車型來比較的話會(huì)稍微差點(diǎn)意思。

動(dòng)力方面給咱家用安排得明明白白，直接1.5T和2.0T兩款動(dòng)力隨便選，而且全車全系標(biāo)配8AT 手自一體變速箱。開起來最大感受就是換擋特別平順，沒有頓挫感，跟CVT一樣絲滑，而且8AT變速箱底子扎實(shí)、皮實(shí)耐造，后期故障率低，省心又靠譜。最良心的一點(diǎn)來了：不管是1.5T還是2.0T，全都加92號(hào)普通汽油就行，不用特意加95 號(hào)，平時(shí)上下班、周末自駕游，加油一點(diǎn)不心疼，家用養(yǎng)車成本直接拉低，特別接地氣。

給大家說白一點(diǎn)參數(shù)：1.5T版本170匹馬力，日常市區(qū)代步、接送孩子、買菜逛街，動(dòng)力完全夠用，起步輕快、超車也不肉；2.0T直接給到236匹馬力，不管是滿座7個(gè)人、還是后備箱塞滿行李，跑高速、爬大坡都輕輕松松，后勁特別足，一點(diǎn)不拖泥帶水。日常家用通勤、城市代步，選1.5T完全夠用，省油好開還省錢；經(jīng)常跑高速、全家滿載長(zhǎng)途出游，直接上2.0T，動(dòng)力隨叫隨到，底氣十足，妥妥滿足咱們普通家庭所有出行需求。

底盤和操控方面，采用了前麥弗遜式獨(dú)立懸掛+后縱臂扭轉(zhuǎn)梁式非獨(dú)立懸掛的結(jié)構(gòu)組合，實(shí)車體驗(yàn)，車輛在過濾細(xì)碎震動(dòng)的時(shí)候，懸掛表現(xiàn)出的機(jī)械素質(zhì)令人滿意，壓縮回彈釋放效率很高，而當(dāng)出現(xiàn)高頻連續(xù)震動(dòng)時(shí)，后懸回彈抑制會(huì)稍顯猶豫，此時(shí)路感比較清晰。

此外，轉(zhuǎn)向系統(tǒng)偏向舒適化設(shè)定，雖然提供了四種駕駛模式，但即便是運(yùn)動(dòng)模式下，它的轉(zhuǎn)向力度調(diào)節(jié)的依舊可以輕盈的駕馭它，并且指向性足夠精準(zhǔn)。

車身夠硬，扛撞靠譜，車身關(guān)鍵部位用了44%的超高強(qiáng)度鋼，A、B柱這些要害地方都加強(qiáng)過，側(cè)圍一體沖壓成型，車門里還有1800兆帕的高強(qiáng)度鋼，撞的時(shí)候能把沖擊力散開，保護(hù)座艙不變形。簡(jiǎn)單說就是：車殼子硬，耐撞，關(guān)鍵時(shí)刻能保命。全系標(biāo)配主副駕氣囊、前排側(cè)氣囊，中高配直接拉滿前后排一體式側(cè)氣簾，連第三排都照顧到了，6個(gè)氣囊全覆蓋。不管前排后排，側(cè)面碰撞時(shí)腦袋和身子都有東西兜著，安全感很足。

一坐進(jìn)車?yán)?，最先感受到的就是用料夠?qū)嵲?。手能摸到的地方，基本都用了大面積軟質(zhì)材料包裹，不是那種硬邦邦的塑料，摸上去溫溫柔柔的，檔次感一下就上來了。整個(gè)內(nèi)飾走的是清爽的極簡(jiǎn)風(fēng)，看著干凈利落，一點(diǎn)不雜亂，長(zhǎng)時(shí)間開車也不容易審美疲勞。

最吸睛的就是這塊10.4英寸的中控大屏，往那一立，科技感直接拉滿！全液晶儀表盤是扁平式設(shè)計(jì)，顯示的信息特別全，車速、油耗、輔助駕駛狀態(tài)啥的都看得清清楚楚，布局也很合理，掃一眼就能找到關(guān)鍵信息，開車的時(shí)候不用分心低頭找。這塊中控屏搭載的是百度智能網(wǎng)聯(lián)3.0車機(jī)系統(tǒng)，操作起來特別絲滑，完全沒有卡頓的感覺，邏輯也很順，上手就會(huì)用，不用花時(shí)間研究。

車機(jī)功能超實(shí)用，它的功能真的太懂咱們國(guó)人了，平時(shí)用得上的功能幾乎都給你配齊了：支持語(yǔ)音指令，開車的時(shí)候不用伸手，說句話就能控制導(dǎo)航、空調(diào)、音樂，特別方便，也更安全。有百度 Carlife，手機(jī)和車機(jī)一連接，導(dǎo)航、聽歌都能直接在大屏上用，不用一直盯著手機(jī)。還能支持第三方應(yīng)用拓展，平時(shí)用的主流 APP 基本都能裝，刷個(gè)視頻、聽個(gè)有聲書都沒問題。搭配L2級(jí)駕駛輔助系統(tǒng)，跑高速、開長(zhǎng)途的時(shí)候，它能幫你保持車道、跟車減速，開起來輕松不少，新手也能更安心。

可為啥就是賣不動(dòng)？月銷也就兩千臺(tái)左右，跟別克GL8、傳祺M6比差遠(yuǎn)了。說白了，還是韓系品牌這幾年熱度不行，大家買車先想到德系、日系，國(guó)產(chǎn)MPV又卷得厲害，庫(kù)斯途夾在中間，存在感越來越弱。再加上內(nèi)飾塑料感有點(diǎn)重、高速風(fēng)噪大點(diǎn)、車機(jī)一般這些小毛病，不少人就直接pass了。

但咱說句實(shí)在的，家用車圖啥？不就是空間大、價(jià)格實(shí)惠、省心耐用嗎？庫(kù)斯途除了品牌溢價(jià)低點(diǎn)，這些核心需求都能滿足。12萬(wàn)多買個(gè)合資7座MPV，還要啥自行車？

很多人不是不懂車，就是被品牌偏見綁住了手腳。其實(shí)拋開面子，單純看家用實(shí)用性，庫(kù)斯途真的是被嚴(yán)重低估的好車。可惜懂它的人太少，最后只能靠降價(jià)求關(guān)注，想想也挺無(wú)奈的。