車東西（公眾號(hào)：chedongxi）
作者 ｜ 張睿
編輯 ｜ 志豪

8家車企集體辟謠，“鎖電”被推上風(fēng)口浪尖。

車東西5月9日消息，昨晚至今，新能源車企“鎖電”一事被鬧上風(fēng)口浪尖。

事情起因是有部分社交賬號(hào)發(fā)布“新能源汽車OTA‘鎖電’引集中投訴，8家新能源車企被集中約談，3家涉嫌違規(guī)被立案調(diào)查”之類的內(nèi)容，并直接點(diǎn)名了部分車企的名字。

隨后該消息引起大量討論。截至發(fā)稿時(shí)，“車企鎖電”詞條已經(jīng)沖上了社交媒體平臺(tái)熱搜第一的位置。

▲社交媒體熱搜榜單

不少車企也在事件發(fā)生后，迅速回應(yīng)，截止目前已經(jīng)有8家車企通過(guò)官方渠道否認(rèn)，并且也針對(duì)相關(guān)謠言進(jìn)行了證據(jù)收集。

一、8家車企已回復(fù) 均稱是不實(shí)消息

具體來(lái)看，小鵬汽車在今日11：16通過(guò)“小鵬集團(tuán)法務(wù)部”賬號(hào)在社交媒體上發(fā)文辟謠，稱“經(jīng)核實(shí)，我司近期并未收到此類不實(shí)信息提到的所謂‘約談’，也不存在被立案調(diào)查”。

▲小鵬集團(tuán)法務(wù)部發(fā)布辟謠消息

廣汽埃安通過(guò)“廣汽埃安法務(wù)部”賬號(hào)在12：18發(fā)布了消息，稱“經(jīng)核實(shí)，廣汽埃安從未因不實(shí)信息所涉事項(xiàng)被相關(guān)主管部門約談，亦不存在納入立案調(diào)查企業(yè)名單的情況”。

▲廣汽埃安法務(wù)部發(fā)布辟謠消息

比亞迪通過(guò)“比亞迪新聞打假辦公室”賬號(hào)在12：42發(fā)布消息，稱“網(wǎng)絡(luò)上出現(xiàn)‘比亞迪被約談、立案’相關(guān)不實(shí)傳言，該內(nèi)容純屬虛假謠言，請(qǐng)大家不信謠、不傳謠”。

▲比亞迪新聞打假辦公室發(fā)布辟謠消息

蔚來(lái)通過(guò)社交媒體賬號(hào)“蔚來(lái)小喇叭”在13：37發(fā)布了消息，稱“遠(yuǎn)程鎖電？被約談？純屬謠言！”。

▲蔚來(lái)發(fā)布辟謠消息

極氪在13：56通過(guò)“極氪法務(wù)部”賬號(hào)發(fā)布聲明，稱“極氪并未收到此類不實(shí)信息提到的相關(guān)‘約談’”。

▲極氪法務(wù)部發(fā)布辟謠消息

理想汽車在16：27通過(guò)社交媒體賬號(hào)“理想汽車法務(wù)部”發(fā)布了消息，稱“經(jīng)核實(shí)，理想汽車并未因此事被監(jiān)管部門約談”。

▲理想汽車法務(wù)部發(fā)布辟謠消息

問(wèn)界汽車則是官方發(fā)布了辟謠公告，稱“各網(wǎng)絡(luò)平臺(tái)出現(xiàn)部分社交賬號(hào)炒作‘8家車企因鎖電被約談、立案調(diào)查’，并將問(wèn)界列為其一。此為不實(shí)信息，純屬造謠”。

▲問(wèn)界汽車官方辟謠公告

特斯拉則是向媒體回復(fù)并辟謠了消息，稱網(wǎng)傳被約談信息均為不實(shí)內(nèi)容，至此8家新能源車企均已經(jīng)辟謠了“鎖電”被約談相關(guān)消息。

車東西也對(duì)消息進(jìn)行了溯源，可以看到早在今年4月17日，央視網(wǎng)在社交媒體上發(fā)布了一篇標(biāo)題為《1個(gè)月內(nèi)投訴超1.2萬(wàn)件，同比上漲273%，新能源車這個(gè)頑疾究竟該咋治？》的文章。

▲央視網(wǎng)發(fā)布的文章

就是在這篇文章中，提到了“8家車企被約談，3家因違規(guī)被立案調(diào)查，2家車企撤回爭(zhēng)議升級(jí)包并承諾恢復(fù)性能”，不過(guò)沒(méi)有提到這些車企的具體名字。

▲央視網(wǎng)發(fā)布的文章

二、此前確有車企“鎖電” 行業(yè)人士稱每年能省數(shù)十億元成本

在央視網(wǎng)發(fā)布的文章中，還詳細(xì)介紹了“鎖電”相關(guān)的具體內(nèi)容，稱有車企宣傳CLTC續(xù)航510公里的車型，銷售人員向消費(fèi)者承諾“實(shí)際續(xù)航不低于420公里，快充40分鐘就可以從20%充至80%”。

但在2025年12月，消費(fèi)者購(gòu)買的車輛中控屏彈出“系統(tǒng)已完成優(yōu)化升級(jí)”的提示，隨后車輛充滿電行駛到60公里時(shí)電量就顯示只剩50%，同時(shí)充電速度也明顯減慢。

央視網(wǎng)還在文章中采訪了相關(guān)行業(yè)的工程師，工程師在回應(yīng)中給出了“鎖電”的可能原因。

文中工程師回應(yīng)道，“鎖電”可以通過(guò)軟件更新，限制電池充電、放電的深度和功率來(lái)降低故障風(fēng)險(xiǎn)，對(duì)外則宣稱是“系統(tǒng)優(yōu)化”。

根據(jù)國(guó)家規(guī)定，如果在8年或12萬(wàn)公里內(nèi)電池衰減超過(guò)20%就需要免費(fèi)更換，但“鎖電”后，車企“可以大幅減少質(zhì)保期內(nèi)換電池的支出”。

根據(jù)文中的計(jì)算，如果車企年銷量達(dá)到百萬(wàn)級(jí)別，“鎖電”就能“每年節(jié)省數(shù)十億元的成本”，還可以降低售后運(yùn)維的復(fù)雜程度。

而“鎖電”也確實(shí)是現(xiàn)實(shí)中出現(xiàn)過(guò)的操作，在2021年，現(xiàn)在已經(jīng)停擺的威馬汽車旗下威馬EX5（參數(shù)丨圖片）車型發(fā)生了多起自燃事故，威馬汽車則通過(guò)OTA更新進(jìn)行了“鎖電”，同時(shí)控制了放電功率，最終導(dǎo)致威馬汽車被中消協(xié)點(diǎn)名。

結(jié)語(yǔ)：網(wǎng)絡(luò)謠言中傷車企

此次“8家車企因鎖電被約談、立案”事件中具體車企名單的謠言，短時(shí)間內(nèi)沖上熱搜、引發(fā)全網(wǎng)熱議，不僅誤導(dǎo)了廣大消費(fèi)者，也給涉事車企的品牌聲譽(yù)帶來(lái)了不必要的沖擊。

事實(shí)上，新能源汽車行業(yè)發(fā)展至今，針對(duì)車企們的不實(shí)傳言從未間斷，此前央視新聞就曝光有不法分子利用AI技術(shù)，批量生成虛假黑稿，操控?cái)?shù)千個(gè)賬號(hào)抹黑理想、蔚來(lái)等多家車企。

這些謠言不僅擾亂了正常的市場(chǎng)秩序，也挫傷了消費(fèi)者對(duì)新能源汽車行業(yè)的信任，廣大網(wǎng)友應(yīng)保持理性判斷，不信謠、不傳謠，共同維護(hù)清朗的網(wǎng)絡(luò)環(huán)境，及時(shí)遏制不實(shí)信息的傳播，為新能源汽車行業(yè)的良性發(fā)展保駕護(hù)航。