“公交站報(bào)站屏幕壞了好久了，我們老人家坐車很不方便！”近日，有市民向解放日?qǐng)?bào)·上觀新聞“民聲直通車”反映，場(chǎng)中路江楊南路公交站的報(bào)站顯示屏已損壞一段時(shí)間，老年市民乘車無法判斷到站時(shí)間，十分不便。記者進(jìn)一步調(diào)查后發(fā)現(xiàn)，上海多處公交站出現(xiàn)了顯示屏損壞的問題，存在響應(yīng)速度慢、換修不及時(shí)等現(xiàn)象。

檢修響應(yīng)慢致市民乘車不便

“壞了有一段時(shí)間了吧，最近乘車都是‘盲等’?！痹趫?chǎng)中路江楊南路公交站候車棚，一位每天在此乘車的老年市民告訴記者，他不會(huì)使用手機(jī)查看公交到達(dá)時(shí)間，只能在此處等候，有時(shí)一班車需要等待較長(zhǎng)時(shí)間，對(duì)老年人來說很不方便。

記者到達(dá)該站的時(shí)間為中午1點(diǎn)，雖然天氣較熱，仍有不少市民在此候車，其中大多數(shù)為中老年人，有人推著買菜的小車蹣跚而來，還有人時(shí)不時(shí)向遠(yuǎn)處眺望，察看公交是否到站。場(chǎng)中路江楊南路公交站共有兩個(gè)候車棚，其中一個(gè)僅作候車用，另一個(gè)張貼著公交線路，但整塊顯示屏只有右上角顯示的時(shí)間在滾動(dòng)，各路公交到站時(shí)間均不顯示。

場(chǎng)中路江楊南路公交站只有右上角滾動(dòng)顯示時(shí)間。

場(chǎng)中路江楊南路站是附近的大站，118路、187路等7條公交線路途經(jīng)此站，公交線路串聯(lián)靜安區(qū)、虹口區(qū)、寶山區(qū)和楊浦區(qū)等，因此乘車人數(shù)眾多。記者在此等候了一個(gè)半小時(shí)，幾乎所有到此候車的乘客都會(huì)先查看顯示屏。不少人小跑兩步到達(dá)候車棚后，發(fā)現(xiàn)顯示屏并不提示公交到站時(shí)間，只能嘆氣。相對(duì)年輕的乘客會(huì)打開手機(jī)查看公交到站時(shí)間，但多數(shù)老年乘客只能“硬等”，時(shí)不時(shí)就有老年乘客詢問記者公交到站時(shí)間和線路情況。“我們老人家不大會(huì)用手機(jī)，只能麻煩你們了?！眴栐兊綍r(shí)間后，一位老人向記者表示感謝。

作為“大站”，有多條公交線路途經(jīng)此站。

記者觀察后發(fā)現(xiàn)，場(chǎng)中路江楊南路公交站的上車區(qū)域與候車棚之間有一條非機(jī)動(dòng)車道，時(shí)不時(shí)就有非機(jī)動(dòng)車疾馳而過，乘客需跨越非機(jī)動(dòng)車道到達(dá)路中間的安全島。安全島區(qū)域沒有遮陽棚，整片暴露在陽光下，因此乘客們通常選擇在候車棚區(qū)域等車，待公交車即將到站時(shí)前往安全島上車。

乘客需跨越非機(jī)動(dòng)車道，到達(dá)路中間的“安全島”乘車。

顯示屏壞掉后，部分乘客無從知曉到站時(shí)間，只能持續(xù)注意遠(yuǎn)處開來的公交；也有乘客在公交到站后才注意到，只能拖著小推車、提著大包小包朝安全島小跑，一方面跨越非機(jī)動(dòng)車道有安全隱患，另一方面，腿腳不利索的乘客十分“狼狽”。記者在候車棚看手機(jī)時(shí)，還有一位老年乘客提醒記者注意公交到站情況，“顯示屏壞了，你自己要留意車來沒來啊”。

顯示屏為何久壞不修？記者以乘客身份撥通候車棚上的“962284”報(bào)修電話。接線人員告訴記者，持續(xù)沒修“可能存在缺少零件的情況”，但具體原因仍要等待相關(guān)人員到現(xiàn)場(chǎng)查看并維修后給記者反饋。

記者發(fā)現(xiàn)，像這樣顯示屏損壞一段時(shí)間仍未維修的情況并非個(gè)例。如青浦區(qū)青趙公路白石公路站，今年2月初，有市民反映站臺(tái)顯示屏損壞，相關(guān)部門現(xiàn)場(chǎng)勘探后發(fā)現(xiàn)供電線路及設(shè)施損壞，但直至4月16日，市民再次反映時(shí)仍未維修。有市民告訴記者，報(bào)修電話不是總能打通，且維修的響應(yīng)時(shí)間較長(zhǎng)。

墨水屏損壞超半年仍未更換

場(chǎng)中路江楊南路站采用的是燈箱顯示屏，屏幕上的時(shí)間由紅色燈珠發(fā)光顯示。而記者在調(diào)查中發(fā)現(xiàn)，部分采用墨水屏的公交站，墨水屏損壞后只能等待更換，出現(xiàn)了超半年時(shí)間仍未修復(fù)的情況，如閔行區(qū)的羅錦路龍中路站。

日前，記者到達(dá)羅錦路龍中路站查看情況。羅錦路龍中路站共有閔行12路和152路兩條公交線路經(jīng)停，152路公交開往蓮花路地鐵站方向的公交站顯示屏已停用，顯示屏的位置被紙質(zhì)海報(bào)覆蓋。記者等車時(shí)間為晚上7點(diǎn)，陸續(xù)有市民來此處換乘公交。夜間光線較差，記者注意到，一位市民發(fā)現(xiàn)屏幕位置是上海地標(biāo)畫面后，甚至用手觸摸屏幕，嘗試切換至公交報(bào)站畫面。這時(shí)他才發(fā)現(xiàn)，屏幕已經(jīng)損壞，被紙質(zhì)海報(bào)覆蓋。

羅錦路龍中路站顯示屏的位置被一張海報(bào)覆蓋。

一位市民告訴記者，他每天從此處換乘公交至蓮花路地鐵站上下班，晚間時(shí)段“還好”，由于下班不趕時(shí)間，可以“盲等”，但早上上班時(shí)間，顯示屏損壞十分影響通勤，很難判斷公交的到達(dá)情況，他也因此遲到過。市民指著對(duì)向的顯示屏詢問記者：“對(duì)面的屏幕就是好的，這邊為什么一直不能修復(fù)呢？”

實(shí)際上，這一屏幕損壞的時(shí)間已經(jīng)超過半年。去年9月，有市民反映羅錦路龍中路站顯示屏損壞，一直顯示“啟動(dòng)中”，然而直到今年4月底，市民再度反映，該站點(diǎn)顯示屏仍在損壞中。相關(guān)部門核實(shí)后回應(yīng)，該站點(diǎn)的墨水屏已經(jīng)過了5年質(zhì)保期，零部件損壞無法調(diào)配，只能等站點(diǎn)設(shè)備統(tǒng)一升級(jí)時(shí)再更換顯示屏。

記者在附近區(qū)域走訪發(fā)現(xiàn)，152路、閔行27路公交途經(jīng)的站點(diǎn)，都有公交站顯示屏損壞停用的情況。閔行27路途經(jīng)的羅秀路梅隴西路站，顯示屏已被拆除，市民甚至無法判斷“公交是否正常運(yùn)行”，有市民詢問記者“車還開不開”。152路途經(jīng)的龍里路羅錦路站，也就是羅錦路龍中路的下一站，也是類似情況。顯示屏的位置如今只有一個(gè)大大的黑色空洞，夜間站點(diǎn)缺乏照明，加上顯示屏缺失，確實(shí)會(huì)讓人產(chǎn)生“公交不停此站”的錯(cuò)覺。

羅秀路梅隴西路站，顯示屏的位置只剩下一個(gè)黑色空洞。

公開報(bào)道顯示，墨水屏是上海公交第二代顯示屏，從2018年開始試點(diǎn)安裝，2019年起加快推廣安裝。從時(shí)間上看，不少當(dāng)時(shí)安裝的墨水屏已經(jīng)過了“5年質(zhì)保期”，這些逐漸老化的顯示屏亟待統(tǒng)一檢修維護(hù)。

來源 | 解放日?qǐng)?bào)

作者 | 師夢(mèng)嬌